Keresés

PRÓBA 06-69.

RÁBA 843.00 prototípus átadása a Hungarocamionnak, 1971.11.30. MVG Győr. Legalábbis nálam ezzel a szöveggel van lementve. MVG vagy HC archívum. 843 gyártva 1971-73, motor MAN V8 304 LE. 

A rendszám alapján a 402 és a korai (3 sebességes) 407 lett volna esélyes. A díszléc döntött az utóbbi mellett.

Köszönöm.

Magomobil taxi Bp 16-881

IK-60-09 (Zsiguli)

407

PI-48-61

AY-96-71 (Lada VFTS)

BV-90-25 (Ikarus 280.15)

(Tibeti Yeti képe)

BV-01-50 (Ikarus 260.06)

(Tibeti Yeti képe)

GF-721 (Ikarus 60)

(regifotok.hu - Alapítvány a Kultúra Vizuális Kutatásáért)

BZ-76-83 (Ikarus 255.70)

ZT-58-62 (Trabant 601) & IX-90-45 (Renault 4)

(Fortepan 125862)

NB-84-34 & CE-44-23(?)

(Fortepan 65412)

DU-02-99 (Lada 2104) & DS-63-12 (Dacia 1310)

Ugyanezt csinálták a 2 vagy 3 db Ikarus-365-os különjárati buszukkal is.

Tele utassal 100 fölött jártak az osztrák pályán is megvoltak sértődve mikor a labanc megbüntette őket.

A Hungarocamionnál nem tudom kinek az ötlete volt ez a Hungarocamion Travel, mindenesetre,mikor megvették az első Iveco Turbostarokat,akkor jöttek velük ezek a Daily buszok is. Valahol csináltattak hozzájuk csomagszállító utánfutókat és adták őket bérbe csoportoknak,iskolai osztályoknak.

Egy darabig pörgött is a dolog,csak aztán ezeket a legendásan elnyűhetetlen 100 (95) lovas 2,5-ös TD motorokat is sikerült elnyűni,mert a sofőrök 10+ fővel és agyig rakott futóval is 130-al közlekedtek és ezt azért már ezek se tolerálták. Akkoriban a Cinkotai úton,a fődarabműhelyben éltem és alkottam,:-) nálunk generálozták sorban a motorokat, azután pár év után kikoptak a kamiontól,de addigra porrá taposták őket.  

A Fb-n kering ez a kép mostanában, a szövege szerint Finnországban. 

De érdekes kép. Ez hol lehet?

IZ-94-93 (Zsiguli) & BG-72-75(?) (Volga GAZ M-24)

PJ-48-62 (Trabant 601) & KH-47-79 (Trabant 601 Universal)

CB-76-22 (Moszkvics, de milyen?)

CB 20-24

A Bosch fényszórók is (nem Wartburg!) a 853-ast igazolják!

Igen, 853.

http://ketbetunegyszam.hu/profile.php?id=18441

Vagy 853. Szerintem inkább 853. A 843 ugyanez, csak 304 lóerős MAN V8 motorral, viszont ebből kevés volt, talán 50db, de ezt meg kéne nézni pontosan, a gyártás elején 72-73-ig. 

Ha olvashato lenne a felirat a hűtőrácson,  az lenne a biztos. 

Életem (összesen) 8-10 kamionos fuvarja között egy RÁBA-s volt.

Egy ilyen duplahúzóssal Kuwaitba.

MEDICOR alkatrészekkel.

Nem 833, az bogis, ez duplahúzós, tehát 843-as. 

VN-39-21 (Rába 833)