Keresés

Nagy ász volt valamikor, persze támogatták is.

Krasznai János autója.

Nem.

Volt belőle több.

Pluszban minden megye kapott 1-1 db-t delegáció kísérőnek.

Persze hamar kiderült, hogy sok megyében nincs annyi delegáció, hogy évekig álljon a rendőrség udvarán.

Ezért befogták rendőr autóknak.

Amikor dönteni kellett akkor a BM illetékesei a VAZ (Zsiguli) mellett döntöttek.

Amúgy helyesen.

Ezek kifutották az idejüket, majd az AUTOKER csatornákon (ahogy a többi rendőr autót is) értékesítették.

Ez a 125p rendőr egy tesztautó volt? Sose láttam még ilyet.

Hát még a mellékfoglalkozású főiskolás hallgatóknak ...............:-))

GC-50-20 (Ikarus 260)

Hm. Végülis a Varsó utasszempontból kényelmesebb volt, mint a Zsiguli.

Az 1970 - ben megjelent I kezdőbetűs rendszámok - köztük az IR is - teljesen normál kinézetű rendszámok voltak . 

A bogáron található rendszám korábbi , hatvanas években kiadott ideiglenes rendszám , ami kinézetre tényleg egy picit eltért- szerintem szándékosan - az akkor futó többi rendszámtól . 

Egy kép az Autó Motorból : 

És annak így kellett kinéznie? Keresztfater Zsigulija az IR 30-63-ast kapta.

IR : Tudtommal ez a hatvanas években az Ideiglenes Rendszám volt .

Ha hinni lehet ennek a könyvnek , aminek beszerzését minden fórumtársnak javaslom :

https://www.libri.hu/konyv/100-eves-a-Fotaxi-16.html

Akkor 1969 - ben 436 Warsawát szerzett be a Főtaxi . Akkor még arról is szó volt , hogy ezt a járművet fogják tipizálni . 

Aztán jöttek a Zsigulik , és 1971 márciusában (!) már futottak az első taxik belőlük . Abban az évben egyébként 631 darabot szereztek be . 

1972 nyarára már kivonták a Warsawákat a taxi forgalomból .

Rendszáma alapján pótos teher.

Köszönöm.

Ebből a szögből kb lehetetlen eldönteni,de ha nyerges vontató,akkor valószínűleg 1632,ha pótos teherautó,akkor 2232.

Ismerőstől csentem ...

Itt is 1.

FI-82-11 (IFA W50L)

VT-23-69 (Mercedes, de milyen...?)

CZ-29-06 (Škoda Octavia Kombi)

RA-23-71 (Polski Fiat 125p)

A Dunai Kőolajipari Vállalat (DKV) saját rendszámos gépkocsijai 1975-ben a Százhalombattai Finomító előtti parkolóban:

DKV-11 (Polski Fiat 125p)

DKV-5 (Zsiguli)

(© OKGT/MOL Archivum)

FX-08-91 (Mercedes, de milyen...?)

Ez szép levezetés, de a hatvanas években gond nélkül használták a kocsik eredeti rendszámait a filmekben. (példaképpen A hamis Izabella, Az alvilág professzora, N. N. a halál angyala stb. ahol elég sok autó szerepel a filmekben, az Izabellában a rendőrségi üldözőkocsin végig XX-es bérautó-rendszám volt)

Abban a korban filmforgatások alkalmával előszeretettel használtak IR kezdetű saját, kellék rendszámot.

A magyarázat egyszerű.

Egy rövid ideig, kb. 1-2 év, az IR számtartományt fenntartották a verseny autók számára.

Így a filmesek azt szabadon használhatták mert nem volt, nem lett abból jogvita.

Azután az I betővel kezdődő magán rendszámok szaporodtak-szaporodtak és az IR rendszámtartományt feloldották, azaz síma magán rendszám tartomány lett.

A versenyzők pedig minden logikával ellentétes módon fekete alapon fehér, AU, AZ, stb szolgáltató személygépkocsi rendszámot kaptak.

Ez mi lehetett? Mert egy béna háztájinak tűnik.

https://fortepan.download/file/fortepan-eu/1600/fortepan_202542.jpg

IN 64-99

ZR-49-45 (Škoda 105)

MA-16-52  /Robur. Országos Mentőszolgálat./

;-)))

PRÓBA-11-43 /IFA W50+KCR3000/

YF-47-50. KAPOSGÉP (fotó: Ligeti Gábor)

NB-08-88. Budakalász Melkovicsmajor, 1959. (fotó: Guba Béla)