direkt mutat mast nehol, sokszor csak 5000 felett jon ra par%, hogy elobb elvalts vagy ha kesik a mutato, ne forgasd tiltasba!
mx5nel amugy irto gyors a fordulatszammero. Azt is leköveti amit hirtelen gáznál a hajtás enged fordulatot ugrani, pl megyek 60nal hatosban, motorfekkel, hirtelen padlogaznal megrugja az egesz hajtast a motor es ugrik 20-50 fordulatot a mutato fel/le. :)
Na megnéztem és a logban csak 6550 van a 300-as tempónál ami kb lehetetlen mert az óra meg igen közel van a 7000-hez és a gyári végseb is csak 315 7000-nél tilt illetve 7000-nél elkezdi becsukni a fojtószelepeket és 7150-nél elveszi a benzint, a 315-öt meg gps-el ellenőríztem még régen többször is.
Amióta nagyobb turbós azóta csak 335-öt mentem vele max, de még volt fordulat kb 350-ig, de nem hiszem hogy a gyári hengerfej szereti ezeket a 7500 feletti fordulatokat, ezért inkább nem nyüstölöm 310 fölé a jövőben.
Így is ki kell majd venni a motort a télen egy pár órára ami miatt nem vagyok túl boldog.
100-nál 2180-at forog és 200-nál 4340-et továb bonyolítja a dolgot hogy a logban nemcsak a fordulat kisebb mint a műszerfalon hanem a sebesség is.
GPS szerint 1kmh különbség van 200-nál a mászerfali kijelzéshez képest ehhez képest a logban meg amit elvileg obd-n kersztül csinál 3-5kmh-val kevesebbet mutat mint a valós sebesség.
A lényeg végülis kb annyi a tempó mind1 honnan nézzük.
A pontiac-om LT1 v8-al 100-nál csak 1300-at forgott 4.-ben(aut) ahhoz képest ez elég pörgős, meg az a8 is kevesebbet forog 100-nál is meg kétszáznál is csak 3300-at forog.
Míért nem lehetett egy 7.-et tenni bele a japóknak, hogy csendesebb legyen nagy tempónál és ne egye le az ember haját is.
A 4500 fordualt 200-nál az biztos, 300-nál is 6800 körül van vagy felette kicsivel, de ha nem gond inkább az utat nézem mint a fordulatszámmérőt ennél a tempónál.
Logban meg tudom nézni, csak kicsit kisebb értékek vannak a logban mint a fordulatszámmérőn.
Ma vettem észre, mert kapott egy új 7200rpm felváltásokra beállított váltó progit, és a logban csak 7032 volt a max, pedig az óra szépen kiment 7200-7300-ig. Melyik lehet a valós?
Az nem boztos hogy nem forog sokat. Attól függ hogy a hetedik fokozatban éri el a végesebességét vagy 6.ban és a 7. csak kimélő fokozat.
Ha csak eloszotották 7 felé és 7.ben éri el a végtempót akkor lehet nem is forog olyan keveset 5.ben 80-nál.
GT-R több mint 2000-et forog 100-nál és 4500-at 200-nál 300-nál meg már közel 7000-et 6850 körül ha jól emlékszem.
Mindenesetre a 1.8s nagyon jó idő, nekem is kell 1.15s ehhez bár ezt egy logoból néztem ami 310-ig ment és volt benne egy váltás nem ez volt a cél.
Nem szoktak mérni ilyen autókon ilyet hogy 80-120, inkább olyat hogy 100-200 meg 200-300.
Vmi tesztben olvastam hogy 28.5s körül van 280-on az 560Le turbo s, kb 33-35s lehet a 300 neki ami egészen jó, mint ahogy a 10.2s 200-ra, kár hogy ennyibe kerül.
Figyelni fogom kint az eladókat és ha találok az elkövetkező 5 évben nem vészesen sérült turbo se-t amit érdemes megvenni akkor lehet kipróbálom, amig megjavíttatom meg egy kicsi tesztelem milyen lehet. 60M-ért nem kéne.
Kis tuning-al biztos menne jobban is 200-ig, de nincs értelme, mert nem ér annyit az a max 2sec amit le lehet faragni 200-ig, hogy a motor jobban legyen terhelve és esetleg előbb meghaljon rajta valami, jó ez így ahogy van.
De azért pofátlanság hogy gyakorlatilag szerintem változatlan a motor, de mégis lehazdutak még fél litert az átlagfogyasztásból meg EU6 szabvány is lett, közben meg nem hiszem hogy bármit is változtattak volna. Már lassan termeli a benzint a gyári adat szerint.
Gondolom a kisebb co2 és emiatt sok helyen olcsóbb adó miatt van ez a nagyon kamu átlagfogyasztás.
