Keresés

Nekem Győr felé a vége idején 1 Bhv és egy posta meg korábban volt hogy egy poggyász kocsi volt meg. A bika a a két kocsit elég durván gyorsította 100-ra, nem kérdezett meg, hogy leülök-, hanem megkínált egy székkel...

Szia!

 Igen  másabb kocsik voltak , volt bennük Postás személyzet is. 

A 80-s vonalon volt éjszakai  szállitós posta vonat(Hatvan-Füzesabony-Miskolc-Szerencs-Saujhely táblás kocsikkal )Ennek a végén voltak a személykocsik, 2-3db.

ill volt a hajnali posta vonat --személyszállitás nélkül --Na ezekben ment a feldolgozás -zsákok leadása .Néha érdekes helyeken is megállt (Isaszeg, ? )

De az évek alatt ez is annyit változott , mindig szétvariálták magukat a MÁV--+aPOSTA is .

Bár akkoriban a Szentgotthárd-Záhony utat egy sima levél 2 nap alatt megtette ! Pl; Hétfő 17 óra előtt feladva , szerda  12 előtt kivitték a cimzettnek.

A 2000-es évek legelején kétszer utaztam postavonattal, egyszer Győrbe, egyszer Székesfehérvárra. A győri vonatösszeállítására már nem emlékszem, de talán két személykocsi volt az utasoknak és legalább két-három postakocsi volt rajta. A fehérvári pedig valahogy úgy rémlik, hogy két-három személykocsi és egy posta volt rajta. Akkoriban pont nem nagyon fotóztam a vasutat, és az emlékeim is erőst kopnak, szóval kezeld fenntartásokkal az írásom.

https://www.youtube.com/watch?v=uqitD8Jm3-w

Volt különbség abban, hogy csak szállításra, vagy postahivatali "válogatásra" is használták a kocsikat? Nem ez volt a különbség a 00 és 90 kocsik között?

Pl így: 1999. március Avala IC

Ebben igazad van, minden csak hasonlít :D

Köszi szépen! 

És én még finomítottam is rajta, a könyvben "(nicht) verwaltungseigene" kifejezés szerepel. :D

Többeknek:

- a 20-05-be most időhiány miatt nem szállok be. .DDD

- majd az autószállítókhoz jön még ez-az, csak nem jutok hozzá szkenneléshez meg fotózáshoz, na meg a Roco össze is zavart kissé...

Mivel a kocsi is csak hasonlít, ez a pályaszám tökéletes neki. :D

Ezek a vagonok hogy közlekedtek? Külön, csak több vagon egy postavonatként, vagy esetleg személyszállító vonatba is be lehet sorozni egyet? 

Voltak postavonatok is, de én nem láttam, mert éjszaka közlekedtek, majd a guruk írnak róla. Személyvonatba sorolva közlekedtek, mindig a vonat elején vagy a végén. Nekem csak egy fotó van, amint kihúznak egy ilyen vonatot két postakocsival (egy lengyel, egy kisposta), ill. a Wiener Walzer végén van egy lengyel posta 1988 február 27-én.

Ennyire szépen nem tudtam volna megfogalmazni, de volt egy ilyesmi érzésem :-)

Közben utánanéztem, és igen, ez a különbség a 00 (nem vasúti tulajdonú postakocsik) és a 90 (vasúti tulajdonú postakocsik) között, a német postakocsis könyvben benne van - a sorozatjelre nem tudom a választ, mert ott vegyesen van (00 Postm és Fmo, 90 Fmo).

Ahogy néztem döntően 00-ások a postakocsik (pl. ÖBB, DB, DR, SBB), a 90-est csak pár DR-es kocsinál találtam (régi átépített kocsi meg a 3-tengelyes Rekowagen - és van pár 09-es is), meg az olaszoknál, náluk mind 90-es, nincs is 00-ás.

Na, ő georgie. :DDD

Már folyamatban az ő és novoka alapján a komfort kocsik is, de még nincs meg a "vége".

Én már semmin nem lepődök meg. :D

Itt egy nem túl jó fotó 1986-ból (valószínűleg a Facebook-ról), azért látszik az Fmo.

84-41 00 komfortkocsi

Itt azt írják, hogy a 19-41 005-ből lett a 84-41 000:

https://epa.oszk.hu/04900/04981/00044/pdf/EPA04981_belvedere_2002_07-08_041-056.pdf

Nálam - pontosabban georgie és novoka listájában is - a 4/5 pont fordítva van:

88-67 004 WRR <- 92-47 004 D

88-67 005 WRR <- 92-47 001 D

Hmm. Érdekes, hogy ezeket az alacsonyabb pályaszámú 19-41-eket mi lelte.

"A 19-41 000, 002, 004-008 kocsikkal mi lett? 

Lehetséges hogy ezek lettek a 88-67 002-007 kocsik?"

Nálam nem:

88-67 002 WRR selejt 2010. október 30. <- 92-47 023 D (Da)

88-67 003 WRR selejt <- 92-47 000 D (Da)

88-67 004 WRR selejt 2014. augusztus 25. <- 92-47 001 D (Da)

88-67 005 WRR selejt 2014. augusztus 25. <- 92-47 004 D (Da)

88-67 006 WRR selejt <- 92-47 003 D (Da)

88-67 007 WRR selejt <- 92-47 005 D (Da)

Még1 kérdésem lenne a magas Rábákhoz mindenkihez aki benne van a témában :-)

A 19-41 000, 002, 004-008 kocsikkal mi lett? 

Lehetséges hogy ezek lettek a 88-67 002-007 kocsik? Ha igen, melyekből melyik?

Hálás köszönet a listáért! 

Összeszedem egy táblázatba. 

Még egy adag hiányos, a 88-67 002-007. 

"Eredetileg 11 darab került a MÁV-Start tulajdonába, azt most mennyi van a H-Start -nál, azt sajnos nem tudom."

Pár éve került ki több startos állománylista (adatigénylésre válaszként, széleskörben közzétéve), azok egyikében se szerepelt már AcBc.

A 009 és a 011 távozott Szolnokról 2020. 08. 27-én, akkor azt írták ide a Topiktársak, hogy ezek voltak az utolsó darabok. (Mármint persze a két nosztalgiáson és az előbb említett 001 és 008 kivételével, de azok már akkor sem szerepeltek startos állagban.)

"a 000 és a 005 zöld kormányzati"

Nálam a "bezöldülés" után így folytatódik:

43-80 000 AcBc -> 56 55 44-40 001-5 AcBcS -> 80 55 117 9281-6

43-80 005 AcBc -> 56 55 44-80 005-7 AcBc -> ? (itt nekem nincs meg a védettségéhez tartozó nyilvántartási száma sem, de gondolom, kapott)

Ha úgy tetszik, a 001 is kormányzati, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitánysághoz került, és a szegedi rendészeti szakgimnázium udvarán áll, gyakorlatozásra használják. (Azt már nem tudom, hogy a tulajdonjog is átvándorolt-e, de úgy emlékszem, igen.)

A 008 pedig a jászberényi kutyakiképzőknél áll, szintén gyakorlatozásra kapták, de pár éve láttam, csalódást keltő volt az állapota.

Mármint Győrben ülőhelyes kocsiként készültek, nem csak vegyes osztályú hanem fekvő is Dunakeszin lett. Úgy tudom AcBc már nincs a Startnál, kettőt használt a Nosztalgia de azok is már csak IVT-n enyésznek, a Bc változatot kipróbáltam a retro Adriában, nagyon kellemes feltéve ha nincs 39 fok odakint.

Ha arra gondolt, akkor már a kérdésében megadta a választ: - Közvetítő kocsi. 

A kérdező szerintem a vonókészüléket látva tette fel a kérdést. A válasz egyébként engem is érdekelne.

Lánykori neve Kusettkocsi, amúgy Fekvőhelyes kocsinak is hívhatod. 

AcBc 43-80-as eredetileg Győrben készültek, de az igények miatt 1985-ben Dunakeszin átépítették vegyes osztályúra. 160 Km/h -val közlekedhet RIC forgalomban.

Eredetileg 11 darab került a MÁV-Start tulajdonába, azt most mennyi van a H-Start -nál, azt sajnos nem tudom. 

Nekem valahogy ez ugrott be, leginkább a héves vagy záhonyi dolgok alapján.

Az a rádiónak meg a TV-nek van. :D Na jó, csak viccöltem. :D Nem tudom mi a hivatalos neve...

Közvetítőkocsi?

H-START 51 55 43-80 011-1 AcBc, Bp Keleti/Bp Keleti, Rev Dk. 14.11.06, átmenő kocsi Dunakeszi Jjü, 2012.05.01.