sziasztok, én olyan tempomat vezérlőt vadászok, hogy az elektronikus gázpedálos autómba is jó lehessen (ergo az e-gázpedál vezetéket megszakítva inzertálódik) illetve sebbeséget, nem fordulatszámot figyel.
paraméterei (leginkább, mint a legújabb Honda Accord CTDI-ben is): 40 km/h felett enged csak aktiválni, fék és kuplung lenyomásra is deaktiválódik, iletve a "set" gomb és párja hosszan nyomásával gyorsít-lassít, gázra lépve enged gyorsítani, de gázról lelépve a beállított sebességet elérve azt újra tartja.
remélem van olyan autótípus, ahol nem a központi computerben van benne, hanem külön kis egység csinálja a dolgát, és beépíthető az én Suzuki SX4-embe (1.6 benzin, EU típus).
Kérdés az autóelektronika ismerőkhöz: a Suzuki Grand Vitara vagy esetleg Honda Accord típusoknál véletlenül nem külön egységről van szó? Mert akkor nyer ügyem lenne :)
Sziasztok! Renault Megane II. 1.5dCi-be szeretnék utólag (lehetőleg gyári) tempomatot szereltetni, aki tud segíteni kérem jelezze itt, vagy írjon egy mailt a daddy@airbag24.hu -ra. Nagyon köszönöm előre is! Üdv: Daddy.
az utólagos tempomatok kezelőpanelje, csak kapcsoló funkciókat lát el, vagy van ott vmi egyéb elektronika? értem ezalatt, hogy pl szeretném más gombokra átkötni ( már meglévő gombokra az autóban) az eredeti gombokat....
ésugye ha ott van egyébb okosság pl memo, vezérlőáramkörök akkor elvileg nem lehet....
Eltelt kis idő a topic megnyitása óta, szeretném megkérdezni a véleményeteket az utólag beépithető tempomatokkal kapcsolatban, ki melyiket ajánlja, milyen tapasztalatok vannak velük. ( elektromos, vaakumos, megbizhatóság stb)
Igen. Némelyik kocsin olyan erős a visszahúzó rugó, hogy a szervomotor nem képes rendesen mozgatni. Hangsúlyozom, hogy erős rugónál és Waeco terméknél. Az amerikainál nincs véleményem :-)) (nekem egyébként van pótrugó, mert a gyári annyira gyenge, hogy zsibbadt a lábfejem a saját súlyától. Mióta van pótrugó, már nem fárasztó, mert a gázpedál megtartja a lábam)
Mármint az elektromosnak bizonytalanabb a működése erősebb rugó esetén?
Igazándiból olyan motortérbe kerülne a cuccos, ami időnként tele tud lenni sárral és vízzel. Szeretném ha ez nem rontaná el a ketyerét. (Persze nem nyakig vízben állok, csak felcsapódik oda.)
Semmilyen gyakorlati tapasztalatom nincs róla, mi még nem szereltünk elektromosat. A vákumosnál a helyes beállítások után bizonytalan működést nem tapasztaltunk.
Annyiban különbözik, hogy erősebb gázvisszahúzó rugónál bizonytalan a működése. Legalábbis ezt hallottam a Waeco-ról. Ennél nem tudom, hogy mi a helyzet.
És az elektromos az különbözik bármiben is a vákumostól? Mert ugyan van vákumom tömérdek, de valahogy megbízhatóbbnak gondolok egy elektromos megoldást.
Most hogy állunk ezzel a tempomatos kérdéssel, mert szerintem kezd elsikkadni a dolog?
Nekem még mindig kéne ilyen akár a többiektől függetlenül is. Nem sürgős a dolog, de azért ne felejtsük már el. Csak vákumos van? Elektromos nincs véletlenül?
Nekem sajnos csak ez az egyfajta kapcsolóm van. Eddig három kocsimban volt tempomat (gyári): Vw. Passat 1,9TD, Merci 124 300TD, Omega 2,5TD és mindhárom karos kapcsoló volt.