Keresés

Részletes keresés

Vetesi75 Creative Commons License 2019.01.20 0 0 10622

Ezt egy '72-es D55-utasítás kivonatban találtam - egy "(1956/IV.4.) KPM sz." rendeletet említ.

Előzmény: anonimas (10621)
anonimas Creative Commons License 2019.01.20 0 0 10621

Légy szíves, ha lehetséges, add meg ezt a tűzvédelmi jogszabályt. Azért is érdekelne, mert Érden, a Kelenföld-Tárnok vágánybővítéssel egyidejűen beépítettek egy lakótelepet a vasúti vízkivezető betonárok (kisajátítási) helyére. Elmaradtak a töltés rendezéséhez és a vasúti ároképítéshez szükséges kisajátítások, így jelenleg a három vágány töltésvizeit a lakótelep hulladékaival terelik visszafelé, a vasútszomszédos családi házak alá.

Fél éve kikotortak a vasúti töltés alól száz köbméter szemetet, de a korábbi, két vágányhoz tartozó vasúti betonárokba továbbra is gyűlik a bakterházra önkénnyel beépült "lakótelep" szemete.

Itt van erről a hulladékvadász anyaga: https://hulladekvadasz.hu/2018/05/03/katasztrofalis-allapotok-erd-kertvarosaban/

 

Előzmény: Vetesi75 (10617)
bontomromt Creative Commons License 2019.01.12 0 0 10620
Tősgyökeres szentesi Creative Commons License 2018.11.29 0 0 10619

Mivel a nick törölte magát, talán nem haragszanak meg a kiskunfélegyháziak ha helyettük válaszolok: Igen, a gép két éve kapott főműhelyt, és azóta is rendszeresen dolgozik.

Előzmény: siófoki35 (10618)
siófoki35 Creative Commons License 2018.11.28 0 0 10618

Régre megyek vissza: Gyönyörű ez az A-147-es motorkocsi. Most is használják még? :)

Előzmény: Törölt nick (993)
Vetesi75 Creative Commons License 2018.11.09 0 0 10617

D55: A vasút építésének megkezdése után 60 méter távolságon belül eső területre az építésügyi hatóság csak a MÁV területileg illetékes igazgatóságának előzetes hozzájárulása esetén adhat építési engedélyt. Továbbá még találtam egy olyat, hogy tűzbiztonsági mizéria miatt legalább 8 méter + a pályaszint és tetőgerinc magasság különbségének a kétszerese.

Előzmény: brenn (10611)
kanizsella Creative Commons License 2018.11.08 0 0 10616

Nem túl részletes.

Előzmény: szalamander007 (10615)
szalamander007 Creative Commons License 2018.11.08 0 0 10615

Szia.

 

Esetleg tudnál a DGKu ról bemérezezett rajzokat is szerezni? Modellezéshez kellene.

A válaszodat előre is köszönöm.

 

K.L.

Előzmény: Micky01 (10612)
mitya-m1 Creative Commons License 2018.11.07 0 0 10614

Lovas Mihály vagyok hívjál már fel. 70 4235288.

Előzmény: Micky01 (10612)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2018.11.04 0 0 10613

Hú, ezekre a sztorikra szerintem itt egy jó páran kíváncsiak leszünk!

Előzmény: Micky01 (10612)
Micky01 Creative Commons License 2018.11.02 0 4 10612

Most sajnos csak kevés időm van de egy kicsit később megosztom veletek a helyesen DGKu-5 és a csak kabin és felépítményében különbözö ADM járművekről még el nem felejtett ismereteim. Annyit előzetesen, hogy ezeket a nagy vasakat én minősítettem és vettem át az akkori Szovjetunióban és hoztam be magyarországra, melyeket először az Északiba, majd sok gépet a Szolnoki Járműjavítóba vittünk elsősorban teljes fékrendszer átalakításra, de a többit majd később.

Addig is üdv. a csapatnak.

Előzmény: hmsoft (10015)
brenn Creative Commons License 2018.10.27 0 0 10611

Egy MÁV D54 sz. utasítás 12 fejezet C pontja védőtávolságokat tartalmaz, meg tudná valaki küldeni?

sajnos itt a neten nem találom, csak annyit olvastam róla, hogy 1954-ből való és azt módosítgatták. 

 

A kérdés az, hogy egy meglévő vasút menti balatoni üdülőtelek beépítésénél mi a védőtávolság a vasúttól.

A telek közvetlenül a vasút mellett van, a sínektől  olyan 8 m a telekhatár. Számít-e ha van zajvédő fal? ( most nincs)

A Helyi szabályozás csak az 50 m-es védőtávolságot jelöli, de nem jelöl építési tilalmat.   Mivel a telek kicsi  és nem mély

ezért lenne fontos.

 

Köszönöm.

 

 

kanizsella Creative Commons License 2018.10.11 0 1 10610

A-036     Betonútépító V        1969        metróépítés        MTI-FOTO-862818

MTU-890 Creative Commons License 2018.10.09 0 0 10609

Gyomirtó szerelvény a 114-es Púpossal:

r_tamas Creative Commons License 2018.08.25 0 0 10608
V43 1227 Creative Commons License 2018.08.08 0 0 10607

Két olasz (Calalzo és Dobbiaco a helyszínek):

 

 

nitrohigito Creative Commons License 2018.08.03 0 0 10606

.

nitrohigito Creative Commons License 2018.08.03 0 0 10605

.

D55 Creative Commons License 2018.07.31 0 0 10604

Sziasztok!

 

Hátha épp itt olvassa valaki illetékes...

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=148570002&t=9121705

(Dunántúli fővonalak topik)

SÜNÖCSKe Creative Commons License 2018.07.08 0 0 10603

Már úgy értem, a stabilizátor helyett.

Előzmény: SÜNÖCSKe (10602)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2018.07.08 0 0 10602

Igen. Más, kevésbé modern gépláncokban az aljköztömörítő gép zárja a sort.

Előzmény: kanizsella (10601)
kanizsella Creative Commons License 2018.07.08 0 0 10601

Köszönöm. Akkot ez egy komplett csapat, ugye? Az első kiemeli, irányba állítja és aláveri a vágányt. A második elrendezi a köveket a harmadik pedig szilárd egységebe forrasztja, mint a KISZ.

Előzmény: SÜNÖCSKe (10600)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2018.07.08 0 0 10600

Dinamikus vágánystabilizátor. Nagy, nehéz és rezeg.

Előzmény: kanizsella (10597)
kanizsella Creative Commons License 2018.07.07 0 0 10599

A-RTS 92 81 2143 010-4

Előzmény: kanizsella (10598)
kanizsella Creative Commons License 2018.07.07 0 0 10598

A-RTS 92 81 2143 010-4

kanizsella Creative Commons License 2018.07.07 0 0 10597

Együtt a csapat.

Az első vágányszabályzó gép, a második ágyazatrendező gép, de mire való a harmadik? 

kanizsella Creative Commons License 2018.07.07 0 0 10596

A-RTS 99 81 9223 003-0

kanizsella Creative Commons License 2018.07.07 0 0 10595

A-RTS 99 81 9225 003-8

kanizsella Creative Commons License 2018.07.07 0 0 10594

97 40 6853 117-3

Tamasch Creative Commons License 2018.06.21 0 1 10593

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!