Keresés

Részletes keresés

_Nyuszi Creative Commons License 2020.07.31 0 1 20238

Hát, gyártási rajzokból derülne ki. Vagy vegyél egy kockát és tolómérővel mérd meg. ;)

Melyik alkatrésze érdekelne, mert jó pár lehet..

Előzmény: drgesz13 (20237)
drgesz13 Creative Commons License 2020.07.31 0 0 20237

Sziasztok!

Tudtok segíteni abban, hogy mekkorák a D55-höz vagy D70-hez tartozó mezőegység alkatrészei? Azt tudom hogy a mező 4x4 cm-es.

E94G-rajongo Creative Commons License 2020.07.31 0 0 20236

Olyan, mintha egy KA69 kapna egy ELPULT-ot? :)

Előzmény: GAgyiXyXy (20235)
GAgyiXyXy Creative Commons License 2020.07.31 0 0 20235

Ez egy hibrid bizt.ber., olyan "kisállomási".

Előzmény: E94G-rajongo (20234)
E94G-rajongo Creative Commons License 2020.07.31 -1 0 20234

https://www.prolan.hu/hu/hirek/PRORIS-H

 

Ez elektronikus bizt.-ber.? Tolatóvágányutas? Vagy amolyan "kisállomási"?

Muurola Creative Commons License 2020.07.27 -4 1 20233

Kérdés-válasz a hegyesi vonal biztberátépítése kapcsán:

 

Tudomásunk szerint a 13 kHz sínáramkörök tanúsítása nem lehetséges, ezért a műszaki leírás 62. oldalán található leírás alapján „Amennyiben 13 kHz szigsinek tanúsíthatósága a teljes rendszer tanúsíthatóságát akadályozza vagy ellehetetleníti, az érintett 13 kHz-es behatási pontokat Vállalkozónak át kell alakítani tengelyszámlálós érzékelésűre.” kérjük megerősíteni, hogy a 13 kHz behatási pontokat a nyertes vállalkozónak át kell alakítani tengelyszámlálós érzékelésűre.


Műszakilag a 13kHz-es generátor a 20m tengelytávú vasúti járművek érzékelését biztosítani tudja, műszakilag igazolható, ezáltal tanúsítható. Tengelyszámlálós érzékelésűre nem kell átalakítani

PLACI Creative Commons License 2020.07.23 0 0 20232

Emlékeim szerint. 😃

Előzmény: Divrotcé (20230)
431001 Creative Commons License 2020.07.23 -1 1 20231

Ma hallottam egy érdekességet az egykori Hanság-Nagyerdő forgalmi kitérővel kapcsolatban. Azt eddig is tudtam, hogy a megszüntetés előtt Jánossomorjáról távvezérelt D55 berendezés működött itt, azonban ennek módja ismeretlen volt számomra. Viszont ma megtudtam, hogy egy Commodore Amiga számitógépen keresztül volt megvalósitva mindez. Erről tud valaki valamit? Képei esetleg vannak valakinek? (akár a Hanság-Ne. pultról is jól jönne).

Divrotcé Creative Commons License 2020.07.18 0 0 20230

Albertirsa-Cegléd 140km/h-ra épült ki, az Újszász-Szolnok 160-ra

 

Újszász-Szolnok?

Előzmény: PLACI (20227)
Bbmot_634 Creative Commons License 2020.07.18 -1 0 20229

Az lesz Szajol-Db... 80-as lassújellel, 6 év után cserélendő kitérő alkatrészekkel, felsővezetéki hosszlánccal :(

Előzmény: Képzetes Kezdőtérközjelző (20228)
Képzetes Kezdőtérközjelző Creative Commons License 2020.07.17 0 2 20228

Sőt, Szajol-Ebes és Aszód-Hatvan is 160 lesz.

Az üzembe helyezési dátumok meg persze csúszkálnak.

Előzmény: PLACI (20227)
PLACI Creative Commons License 2020.07.17 0 1 20227

A cikket ismerem, az dátumokat kellene benne frissíteni.

Valóban pontatlan a térkép, mert - emlékeim szerint - Albertirsa-Cegléd 140km/h-ra épült ki, az Újszász-Szolnok 160-ra. Ha ezeken működni fog az ETCS L2 (előbbin valószínű), akkor itt sincs akadálya a Vmax-nak.

Előzmény: Képzetes Kezdőtérközjelző (20224)
431001 Creative Commons License 2020.07.17 0 0 20226

Szia! 

 

Először is köszönöm szépen a válaszod! Nagy figyelemmel kísérem a munkásságodat, remélem egyszer én is kipróbálhatom majd az ígéretes állomási szimulációkat. :) 

A 21-esen ha jól tudom az Elektra 2 is AKF-ről van kezelve. Az Axon 6m Kft. oldalán volt egy link a demo szimulátor klienshez, anno még ki is próbáltam, csak azóta volt egy pár rendszerújratelepítés. Szerettem volna otthon egy kicsit elmélyíteni az olvasottakat, azért kérdeztem. 

Előzmény: CsP50k (20219)
Muurola Creative Commons License 2020.07.16 -1 0 20225

Drága móka a vasút(i biztosítóberendezés):

 

A nyertes ajánlattevő: R-KORD Kft., Magyarország 8086 Felcsút, Fő Utca 65.
Nettó ajánlati ár (Ft) : 145 329 001

 

A kényszer-menetirányváltó áramkör Adony-Rácalmás-Dunaújváros vonalszakaszra kerül telepítésre. A tengelyszámlálóval kiegészített kényszer-menetirányváltó berendezés lehetővé teszi az adott állomásközben a menetirány megfordítását olyan esetekben, amikor valamely térközszakasz látszólagos foglaltsága miatt a térközbiztosítóberendezés egyébként megakadályozná. A vonalra behaladó, illetve kihaladó tengelyek számának megszámlálásával, illetve nyilvántartásával ellenőrzi az állomásköz foglaltságát. Ennek érdekében a bejárati jelzők mögé, Dunaújváros-külső mrh-en a rakodóvágány kezdő- és végponti oldalára egy-egy un. kerékérzékelő kerül telepítésre. A kerékérzékelő berendezést lehetőség szerint mindig ugyanarra a sínszálra, annak külső oldalára kell felszerelni. Ez a berendezés egy szerelt egységben elhelyezett kettős – más-más frekvenciára hangolt - jeladóból, és a sínszál belső oldalára szerelt, egy egységben elhelyezett kettős – az adójára hangolt - vevőből áll. A vevők az adók mágnesen terében úgy helyezkednek el, hogy a fölöttük áthaladó kerék megváltoztassa a mágnesen térerőt, és ez által a vevők kimenetein feszültségszint változásokat indukáljanak. Ezt a feszültség változást a kerékérzékelő mellett elhelyezett elektronika kiértékeli, átalakítja és a központi számítógépek felé továbbítja.

 

Az elvégzendő feladat és mennyisége:
• elő- és kiviteli tervek készítése,
• 6 db tengelyszámláló kerékérzékelő telepítése, 793 fm helyi kábelezéssel,
• 2 db tengelyszámláló berendezés központi egységének telepítése, konfigurálással,
• 4 db állomásközi-, 8 db térközberendezés kiegészítése kényszer-menetirányváltás áramkörökkel,
• 3 szolgálati helyen a dominó rendszerű kezelőpult kiegészítése a kezelő funkciókkal

Képzetes Kezdőtérközjelző Creative Commons License 2020.07.16 0 1 20224

A linkelt cikkben van pár térkép, bár picit régi meg talán pontatlan is a sebességeket illetően.

 

https://index.hu/belfold/2017/01/31/mikor_fogunk_itthon_szazhatvannal_vonatozni/

Előzmény: PLACI (20221)
CsP50k Creative Commons License 2020.07.16 0 0 20223

Kösz az infót!

Előzmény: Képzetes Kezdőtérközjelző (20220)
Törölt nick Creative Commons License 2020.07.16 0 2 20222

"Tegnap IEMIG-en láttam az egyik KISS-t a 120-ason, Békéscsaba környékén, hogy 159 km/h sebességgel csapatott a határ felé."

 

Különleges próbamenetként nincs akadálya Szajol és Békéscsaba között.

 

"akkor azt jelenti, hogy már használta az ETCS2-höz tartozó dolgokat?"

 

Nem.

 

"Lassan élesedik a rendszer?"

 

Lassan.

Előzmény: PLACI (20221)
PLACI Creative Commons License 2020.07.16 -1 0 20221

Képernyőfotó nem készült, de remélem, hisztek nekem. :)

Tegnap IEMIG-en láttam az egyik KISS-t a 120-ason, Békéscsaba környékén, hogy 159 km/h sebességgel csapatott a határ felé.

 

Ha ez valós volt, akkor azt jelenti, hogy már használta az ETCS2-höz tartozó dolgokat? Mert régen csak az 1-esen lehetett ilyen nagysebességű próbameneteket végezni. Múltkor olvastam, hogy a 30-ason is indulnának a menetrend szerinti 160-as vonatok. Lassan élesedik a rendszer? Hol várható még 120-nál magasabb sebesség? Van ezt bemutató térkép?

Képzetes Kezdőtérközjelző Creative Commons License 2020.07.16 0 0 20220

Létezik AKF Elektra2-höz is. :)

Előzmény: CsP50k (20219)
CsP50k Creative Commons License 2020.07.15 0 0 20219

Hali!

 

Szimulátorról (jelenleg) nem tudok, de netes kereséshez:

 

AKF az Elektra 1-hez való (az AKF magyar fejlesztés, külföldi szimulátorban nem valószínű, hogy előfordul).
Elektra 2-hőz EBO2, Elektra 1-hez EBO vagy AKF.
Esetleg a Siemens rendszerekhez ILTIS-R54.

 

Ugyanakkor majdnem mindegy milyen a kezelőfelület, eléggé hasonlítanak egymásra a kezelések, visszajelentések.

Előzmény: 431001 (20218)
431001 Creative Commons License 2020.07.13 -1 0 20218

Szeretném megkérdezni, hogy Elektra 2 (AKF felülettel) gyakorló szimulátor nincs valakinek véletlenül, esetleg külföldi programról nincs tudomásotok? Az Axon 6m oldalán a demo szimulátor kliensének a linkje sajnos úgy tűnik halott. 

Integra D55 Creative Commons License 2020.07.11 0 0 20217

Üdv!

 

Esetleg Nagyobb méretben saját felhasználásra megkaphatom a képeket?

fsandor23@gmail.com

 

 

Köszönöm szépen 

 

 

Előzmény: Jacquemin (9361)
Fizolti Creative Commons License 2020.07.10 0 0 20216

Ez így igaz. 

Előzmény: _Nyuszi (20215)
_Nyuszi Creative Commons License 2020.07.10 0 1 20215

félOFF

Elcsúsztál egy válasszal sztem.

Előzmény: Fizolti (20214)
Fizolti Creative Commons License 2020.07.10 -1 0 20214

Az pl. érdekes kérdés lehet, hogy a szőnyi, kerítésen lévő, soromókezelő által működtetett kapuval mi lesz. 

Előzmény: Muurola (20212)
ovarnet Creative Commons License 2020.07.05 -1 0 20213

Szerinted mikorra épül ez ki teljesen? Mikor szűnnek meg az állomásokon a szolgálatok? Mi lesz a forgalmistákkal? Hogyan biztosítják az akadálymentes közlekedést?

Előzmény: Muurola (20208)
Muurola Creative Commons License 2020.07.03 -3 0 20212

Az eset napján a területi biztosítóberendezési szakasz két munkatársa egy későbbi éjszakai vágányzári munkához a vágánytengelybe előkészített szigeteltsínek előfúrását kívánta elvégezni, Győrszabadhegy állomás végponti váltókörzetében. Munkájuk megkezdését az állomás forgalmi szolgálattevőjének nem jelentették be, noha a munkaterületük üzemben lévő vágány űrszelvényében volt. Az állomásról megállás után induló 9292 sz. vonat mozdonya a munkát végzőket elgázolta.

 

http://www.kbsz.hu/j25/dokumentumok/2019-0637-5_Gyorszabadhegy.pdf

segélyvonókészülék Creative Commons License 2020.07.01 0 1 20211

Sőt, fővonalon is.

Nekem kedvezők a tapasztalataim.

Előzmény: magosl (20210)
magosl Creative Commons License 2020.07.01 -1 0 20210

Bocsánat, meg tudná valaki mondani, hogy rugós váltó mennyire megbízható? Vannak ilyenek telepítve mellékvonalakon. 

Muurola Creative Commons License 2020.06.29 -4 0 20209

A hegyesi vonal három állomásának új biztosítóberendezési belsőtere jelfogós, hibrid, vagy elektronikus ... legyen - írja a műszaki leírás. A jelfogós és hibrid kialakítás választása esetén első vagy másodosztályú jelfogókból való kiépítés megvalósítását várják el? Van erre vonatkozóan preferenciája a kiírónak? Nos van! :)

 

A MÁV Zrt. hálózatán – néhány koros és elavult szovjet gyártmányú biztosítóberendezéstől eltekintve, amely típusú berendezést Ajánlatkérő nem kíván újonnan telepíteni – az üzemelő jelfogófüggéses biztosítóberendezéseink másodosztályú biztonsági jelfogókból épülnek fel és a megfelelő, jóváhagyott alapkapcsolások szerinti első osztályú kapcsolástechnika alkalmazásával kerültek/kerülnek kialakításra, ezért a továbbiakban is ezt az architektúrát és a jóváhagyott alapkapcsolások szerinti kialakítást részesíti Ajánlatkérő előnyben. Amennyiben Ajánlattevő a jóváhagyott alapkapcsolásoktól eltérő jelfogófüggéses, vagy hibrid biztosítóberendezést kíván megajánlani, felhívjuk a figyelmet a hazai vasúton még nem alkalmazott berendezések, illesztő áramköri megoldások, rendszerek alkalmazása esetén követendő eljárásokra és elvégzendő feladatokra.

Előzmény: Muurola (20208)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!