Üdvözlet, Nem lenne valakinek egy bal oldali eladó ajtaja panorámafülkéshez, a régi típusú zárhoz való? Vagy tudna ajánlani egy bontót inkább a dunántúlon? (zala megyéből írok) nem találok ilyen ajtót a neten.
Tudna nekem segíteni valaki? Mtz 80-as motor 2000 fordulaton kinyomja a hűtő túlfolyón a vizet. Már kapott új rézhűtőt,hengerfejpakolást, másik hüvelygarnitúrát dugókkal. A szerelőm is tanácstalan, ha valakinek lenne javaslata megköszönném.
Visszaolvastam itt, Lengyel porlasztócsúcsot tartja a legjobbnak mindenki, és elég drága lett!! De még mindig jó? Vettem Oroszt, egy nem jó, visszavittem kicserélték, hoztam egy másikat az sem lehetett beállitani! Illetve, D244 jelű motoron D50P jelű adagoló van, ez milyen adagoló? Főtengelyen nincs ellensúly! Tehát ez 1700 körül forog ha jól néztem..... Még nem volt adagolósnál, Lengyel elemeket, illetve porlasztócsúcsokat szeretnék beletenni!! Az 50-es porlasztócsúcs csak az örvénykamrás motorokhoz lehet szerelni gondolom... akkor az enyémbe 80-as porlasztócsúcs kell?!! Köszönöm, ha valaki választ tud adni!
Teljes motorgenerál után, 27 üzemórával... egy közbenső motorolajcserével, elkezdtem a szántást... szépen vitte az ekét (Lajta ekes, IH ekefejekkel) a felturbózott 80-as... de a föld csontszáraz volt, focilabda nagyságú darabokban tört a kötött részeken....
Mtz 550-essel használ valaki Kühne kmf 3-35-öt? Közép kötött talajon bír vele szántani? Lenne lehetőségem egy ilyen ekére elég jó áron, ezért érdekelne.
tudnátok abban segiteni h a főtengely centrifugál szűrőröl kapja az olajzást vagy direktbe a szivattyúról?? Vagy esetleg komplett rajzot h milyen elven működik honnan hova megy az olaj??
ÜDV. Vettem bontott motort, jól indult szép hangja volt, szép fekete füst, raklapon elinditva! Főtengely támcsapágyat akartunk csak cserélni csak..... csere után nem fordult át a motor! Egyik hajtókarnál a számok nem stimmeltek, (1 szám passzolt, gyárban keverték össze) hajtókar szár és a fedél nem illettek össze, szétszedés után derült ki hogy a blokk is repedt! Most lett kész, új turbós blokk 200000Ft, hengerfejfelújitás 100000Ft (volt aki 55000 csinálta szar lett) Új dugó hüvely 86000Ft új vezérműtengely Új motorolajszivattyú hajtókar....stb Például az eredetinek nevezett hajtókarnál a kisszemet meg kellett volna munkálni, az utángyártottnak nevezett kész volt! Megmértem furatmérővel +0,01-os volt mindegyik, anyagminőséget nem tudom...... Egyelőre szépen mükődik!
Ha már mtz 50 olyan kérdésem lenne hogy mi a legjobb módja a motort 80 alakítani úgy értem bontott 80 motort bele lehet építeni vagy marad a régi motorblokkja és abba belepakolni a dolgokat?
Sziasztok! Ahogy csoppika írta lejjebb,Jumz alapú Eo és Bh rakodógéphez lennének alkatrészek eladók. Ide,a "Jumz traktor" fórumra tettem fel képeket...hátha érdekes lehet itt is valamelyikőtöknek. Köszi!
Annyiból azért "szerencsés" vagy, hogy a blokk és a főtengely nem sérült. A többi újjáépíthető. De gondolom, hogy pont most kellene a traktor a legjobban....
Azt szeretném kérdezni hogy a régi 2részes elsőhíd difije átrakható az új 3részes hídba? Orbitozás miatt kérdezem! Mert valaki azt mondja igen másik azt hogy nem! Köszönöm!