Hid el nincs olyan quad amibe a hátsó tengelyre difit gyártottak volna.Én egy éve keresek ilyen tipust,de NINCS. Hátul ezért semmilyen zár sem lehet,ha nincs difi mit zárjon. Bullnak totál igaza van.A 4x4-esben meg elöl tuti van difi.
"Amiről Te írsz (automata diferenciálzár) az az elsőhajtásnál van"
A hondánál az első hajtásnál diferenciálmű van(difizár nincs, kapcsolható sincs). Hátul van az automata difizár! Aszfaltos úton ezé szar kanyarodni vele!
Difi-mű: minden közúti futómű alapja. Ez különböző fordulatot engedélyez azonos tengelyen lévő kerekeknek. Ezért fordul 'könnyen' az autó.
Difi-zár: mindezen tulajdonságokat 'semlegesítő' szerkezet. Terepjárókon hasznos, merev-fix tengely meghajtását imitálja. Tehát 'kérdezés nélkül' állandóan kap meghajtást mindkét oldali kerék. Hóban - sárban segít a hajtásban.
...összes ATV-be (munkagépbe nem quadba) van difi csak valamelyiken kapcsolható, pl.: cuzuki kingquad 700. A sportokon nincs ezért lehet azzal reperszteni még főuton is...
Önmagaddal vitatkozol... Ha van difi-zár (és be is van kapcsolva) akkor közútra nagyjából alkalmatlan (legalább is kényelmetlen és gumizabáló). A sport quad merev fix hajtású tengelye megegyezik ezzel a bekapcsolt állapottal, tehát ugyanúgy alkalmatlan.
Ettől függetlenül azért fordult már aszfalton is Quad 90 fokban, és nem borult fel a tér-idő kontínum... Ha a német aszfalton el tud kanyarodni, akkor valszeg itthon is. Max a kátyú több itthon, de arra meg kimondottan hasznos a nagy kerék és futómű. Lehet hogy Demszky Quad importtal foglalkozik titokban, és az útminőség csak egy burkolt lobbi ? :-DDD
Nem nagyon értem amit írsz, de mint1! Próbáld + magyarul leírni akkor talán megértem! "eldiferál"=elfordul, meg azzal nem tudom mire gondolsz hogy nem tud nagyot lépni a futómű, az nem tud lépni :-)
És mi a diffizár és differenciálmű között a különbség? Differenciálmű=difizár alkatrészeinek összefoglaló neve, vagy nem? Vagyis mind a kettő ugyanazt a célt szolgálja, nem tud a kerék egymáshoz képest elfordulni(nevéből erre következtetek, differencia=kölönbség) Vagy lehet hogy a hátsó híd lenne a differenciálmű! Mostmár teljesen tanácstalan vagyok.
Én tudomásom szerint( le kell szögeznem, én nem értek hozzá) az én hondámba automatikus diffizár van, ami annyit jelent hogyha egymáshoz képest megpróbál elfordulni a kerék akkor ez automatikusan összezár és nem engedi hogy elforduljon a két kerék egymáshoz képest! Ez terepen, sárban nagyon jó, viszont kanyarba gondoljuk csak meg hogy a belső íven futó kerék kissebb utat tesz meg ezért az lassabban fordul, ezt nem engedi a difizár és ezé nem lehet vele normálisan kanyarodni! Egyébként aáltalában az összes ATV-be (munkagépbe nem quadba) van difi csak valamelyiken kapcsolható, pl.: cuzuki kingquad 700. A sportokon nincs ezért lehet azzal reperszteni még főuton is!
Nálam is ez lesz, de én assz. veszek inkább egy traktort piros rendszámmal (150-200 EFt) és a traktort eladom a nélkül... 5 év múlva ha lejár a vizsgája akkó meg lehet hogy már benzin se lesz és értelmét veszti az egész hülyeség... :-DDD
A cimborádnak nincs otthon egy trabi kormánya? Ennyin csak nem múlik a dolog?
A tüntetést meg lehet szervezni, de szerintem csak azt érnénk el vele, hogy csak jobban kicsesznének velünk! Előrelépés biztos nem lenne a dologban!
Egyébként a difis vizsgáztatás hülyeség, pont azt nem engedném aszfaltra amibe van difi, mer nem lehet vele normálisan kanyarodni. Tudom azt enyémmel sem lehet!
Vagy csak lassan vagy sodratni, főúton azt meg nem lehet :-)
Az egész törvény egy faszság szerintem nem érdemes róla többet beszélni! Én már belenyugodtam, hogy nem lehet levizsgáztatni és kész!
Tud valaki olyan elektronikus vagy nyomtatott térképet, ami hozzáférhető és földutakat is tartalmazza?
Tegnap egy baleset miatt egy bő 10 km-t kellett mennem ún. 'senki-földje' földutakon az autóval, és nagyon szép helyekre jutottam el. Ha lenne bármilyen térkép, lehetne egy jó kört rajzolni a földvári sziget körül.
A gugli earth - tel próbáltam már, de nem elég részletes...
A KÖHÉM rendelet mindenki számára elérhető egye...
AKI MEGTALÁLJA BENNE A DIFI - RE UTALÓ BEKEZDÉST, VENDÉGEM EGY SÖRRE !!! (Ha netán quad-ozás közben akadnánk össze, akkor természetesen 'álkool-frej' típusra de erről majd később... :-)
Mi rászántunk egy-két órát, és semmi ilyet nem találtunk a rendeletek között, ez tény.
Szia Bulldog!
Igen, néztem az oldalt már, és láttam hogy még nincs fent a szeptemberi programról semmi infó...
Terveztük, hogy megnézzük szeptember 24-én Dunavarsányban a djuice Quad Riding-et.
Mindegy. Majd figyelem a portálokat, hátha lesz valahol most már kiírás.
Köszi a segítséget.
Niki
Szia Bulldog!
Szeretném megkérdezni, hogy a 2005 szeptember 24-én zajló Országos djuice Quad Riding programjáról tudsz-e valamit.
Ha igen, akkor légyszives küldd el nekem a niki.havlin@freemail.hu vagy a postmaster@creative.axelero.hu mail címre.
Köszönöm az információkat elore is.
Niki
A hétvégén vettem észre hogy a hondámnak az első kerekei szét állnak mint állat, gyárilag nincs beállítva! Suzukikon illetve egyéb márkákon gyárilag beállítják az első futóművet?
Ha valaki tud segíteni leírni a folyamatot hogy történik a kormány összekötő állítása az kérem írja le. Én gondolom, hogy hogyan kell de azért megerősíthetnétek benne! Amúgy a gyári könyvébe nem találtam erre utaló beállítást!
Előre is kösz a segítséget!
UI.: ajánlom mindenkinek a kerék összetartás ellenőrzését!
ha valaki jár felém és kicsit quadozni akar, szívesen elkísérem a bakony rejtelmeiben.... Veszprém megye, Városlőd és környéke dimbes-dombos vidék, gyönyörű hely...
Ozarkosok: van nektek gépkönyvetek ? sajna én nem kaptam hozzá és szeretném lefénymásolni vagy digitálisan is jó lenne valahonnan leszedni....2004-es évjártú a sárkányom
Ozarkkal kapcsolatban nekem is hasonló a sztorim. Először 2005. februárban vettem egy 110ccm-es csodát németországban, mondom ez nekem elég lesz...hát 2 hétig volt elég :DDDDDD olyan szinten elkapott a gépszíj (copyright by bulldog), hogy azonnal le kellett cserélnem. én is sok tesztet olvastam, voltak álmatlan éjszakáim is. aztán én is két gép között szenvedtem sokat, megnéztem a polaris trail boss-t 1.280.000 volt akkor ha jól emlékszem, és az ozarkot is ami 1.090.000. majdnem polaris lett belőle, de éppen ráakadtam egy 5 hónapos ozarkra, ami rendszámos volt és azonnal megvettem 875.000-ért !!!! kb. 40-50 üzemóra volt benne. ami a lényeg úgy érzem jóóól döntöttem ! és különben is suzuki a mi autónk akarom mondani quadunk :D
Majd a yousendit-re felteszem, csak még el kell őket kérnem. Szerintem hétvégéig meglesz! Fényképezőgéppel készültek úgyhogy eléggé remeg meg nincs rajta hang, de azé jók!
A videokra mi is kiváncsiak vagyunk - ha jól tudom a www.gportal.hu 40 GB t elbír és stabilan működik. Nem ingyenes, de v.mi aprópénzzel (100-200 Ft) 'működik" .
160 km-t mentünk a hátsómon rendesen szétment a bőr:-)
Lesznek még képek meg videók is de azokat nem tudom hova tölthetném fel (mármint a videókat)! Ha valaki tud valami jó ingyenes tárhelyet az írjon!
Nem gondoltam hogy a hátsókerekesek ilyen jól elbánnak a sárral. Tegnap volt velünk egy suzuki 400as, csak egy helyen kellett kihúzni, amúgy meg kézzel is könnyű kiemelni! Az nem tetszett benne, hogy könnyen 2 kerékre áll.
ami a motoros múltat illeti, én is úgyanúgy vagyok, mint te voltál. ami pedig a teszteket illeti, szintén hasonló eredményekre jutottam. ez pedig jelent valamit. összegezve egyenlőre nálam is vezet az ozark az információk értékelése alapján.