Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

gumidani Creative Commons License 2021.06.18 0 0 52353

Ez a meleg helyről származó információ végleg meggyőzött. Tanulság a magam számára: A szovjet autógyártás, autó-átbuherálás tekintetében soha sem modható ki az hogy sohasem. 

 

Előzmény: scsabi (52351)
trizs77 Creative Commons License 2021.06.18 0 1 52352

A Magyarországon futott igen kevés (3-5 db ??) dízel Moszkvics is ikerlámpás kivitelű volt.

 

 

scsabi Creative Commons License 2021.06.18 0 1 52351

Orosz források szerint, az 1967. október-1969. december között Moszkvában gyártott 408I, 408IE és 412E modelleknek volt ikerfényszórója.

Előzmény: gumidani (52346)
triplaharom Creative Commons License 2021.06.17 -1 0 52350

Csak az én hiányos ismereteim és mögérzésöm alapján gondoltam csupán ...

Egymásmellé rakva a két képet biztosan jól látszódnának a különbségök is.

Kétlámpás 408-s most is áll apám garázsában, de a szomszéd utcában volt 4 lámpás is belőle, igen ritka lilás-bugyirózsaszín színben pompázott.

Talán a rendszám is segíthetne, mert 412-t I-s rendszámokkal láttam főleg annak idején.

Nem egyidőben de ültem mindkettőben és kissé magasabbnak és szélesebbnek tűnt akkor is a 412-s.

Előzmény: scsabi (52333)
A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.06.17 0 1 52349
Előzmény: gumidani (52346)
A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52348
Előzmény: gumidani (52346)
pumukli89 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52347
Előzmény: gumidani (52346)
gumidani Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52346

Köszönöm a válaszodat.

"amin látszik az eleje a körlámpákkal, de nyitva a van a géptető és látható bent"

Ez a gépháztető nyitási irány miatt is nehézkes lenne.

Most már csak az nem világos, hogy minek alapján állítja valaki azt, hogy volt a négylámpás 412 is. Gyári kivitelre gondolok, nem házilagos barkácsra.  

Előzmény: A210 820 08 21 (52344)
Fekete110r Creative Commons License 2021.06.17 0 4 52345

Nem mostani a betűfestés...Facebook kép.

A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52344

Ahhoz egy olyan kép kellene, amin látszik az eleje a körlámpákkal, de nyitva a van a géptető és látható bent az 1500-ös alublokk, erre nem sok az esély.

Itthon nem nagyon emlékszem ilyesmire, de az összes szakirodalom azt írja, hogy kasztnitól-lámpáktól függetlenül a régi 1300-as a 408, az új 1500-ös a 412.

Előzmény: gumidani (52339)
Fekete110r Creative Commons License 2021.06.17 0 1 52343

Jó kis emlék,örülök,hogy ez így megmaradt.Sokunknál csak egy hang,forma,akármi okozza a becsípődést,mivel gyerekként sokszor azt sem tudtuk,hogy mi micsoda...:)

Előzmény: BV-78-14 (52341)
BV-78-14 Creative Commons License 2021.06.17 0 5 52342

A BV-78-14/ ex GF-50-22 egy közeli tesójáról viszont maradt meg fotó, a helytörténeti fotótárban akadtam rá, GF-50-25, a későbbi BV-78-23, ő kapott új rendszámot is, BPY-128 lett.

A fotó 1981 végén, '82 elején készülhetett, vadonatúj a busz. Ez jobban járt, mint a '78-14, mert kapott egy felújítást 1990-91 körül, és 1996-ig közlekedett.

Mellette egy bónusz Lada 1500-as, PK-86-36.

 

BV-78-14 Creative Commons License 2021.06.17 0 10 52341

Kizárólag a rajongás.

1981 őszén  érkezett 9 új csuklós a 6-os Volánhoz ( GF-50-17-től 50-25-ig), én a 31-essel jártam, mint 11 éves iskolás... A GF-50-22 és 50-23 volt szinte állandó kocsi, nekem az 50-22 - a későbbi BV-78-14 -  lett a kedvencem.

Elbűvölt a vadonatúj busz kinézete, illata, hangja. A "B" tengely hangja és a kipufogófék mély dübörgése mai napig a fülemben van. Mint egy szimfónia, csodálatos volt. Jó pár Ikarus életét végigkísértem a Volánnál, de ilyen klassz, élvezetes hanghatásokat egynél sem hallottam viszont, mint a kedvencemnél. Az 1981-82-ben gyártott buszok "B" tengelye produkált egyébként hozzá hasonló hangokat.

Sajnos a '78-14-ről egy fotó sem maradt fent, a gazdájának sem volt róla fotó - nyugodjon békében, pár éve halt meg autó balesetben.

1991 nyarán, 10 évesen selejtezték a buszt, nem érte meg az új rendszámot. Annyira hiányozott, hogy valósággal mániámmá vált ez a kocsi, örök "szerelmem". Szinte nincs nap, hogy ne jutna eszembe.

Két Photoshoppal készített képet sikerült az emlékeim alapján rekonstruálni róla:

 

Előzmény: Fekete110r (52340)
Fekete110r Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52340

A nickneved alapján volt közöd ennek a törött autóbusznak a közeli testvéréhez?:)

Előzmény: BV-78-14 (52338)
gumidani Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52339

Nem emléjszem, hogy láttam volna négylámpás 412-est. De ez önmagában nem meggyőző. Sokminden volt és van, amit nem láttam. De mutatna valaki olyan képet, amelyen bizonyíthatóan négylámpás 412 látszik?   

Előzmény: pumukli89 (52329)
BV-78-14 Creative Commons License 2021.06.17 0 3 52338

Egy teherautóval ütközhetett valószínűleg - a sérülés nyomokból ítélve - a BV-78-18-as rendszámú '78-as gyártású Ikarus 280-as Debrecenben, 1983-ban. (Korábbi rendszáma GF-22-29 volt, 1991 nyara után BPY-126 lett)

Mellette a TI-55-35 rendszámú Lada 1200-as.

 

ZsoltALM Creative Commons License 2021.06.17 0 0 52337

Hát valószínű hogy csak a motor alapján. Hiszen a 412 ben már egy sokkal korszerűbb nagyobb teljesitményű motor volt.

Előzmény: scsabi (52333)
BV-78-14 Creative Commons License 2021.06.17 0 1 52336

Végre egy igazán hiteles és precíz dokumentum, nagyon jó!

Előzmény: Komlósfecskés (52334)
A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.06.17 0 2 52335

Tényleg érdekes volt, köszi!

Már csak egy olyan táblázat kellene, ami tartalmazná a sorozatok kiadásához tartozó évszámokat. Érdemes lenne ilyet készíteni a mostani  három betű-három számosokról is, mert nemsokára ez is történelem lesz.

Előzmény: Komlósfecskés (52334)
Komlósfecskés Creative Commons License 2021.06.17 0 6 52334

https://abparancsok.hu/sites/default/files/parancsok/10_24_2_A_1974.pdf

A többségét már szépen összeszedegettük itt az évek során, de van azért még érdekesség benne. (MA 19-xx rendszámok, vagy hogy az XS-nél 60-00 volt a választóvonal).

scsabi Creative Commons License 2021.06.16 0 0 52333

Igazából arra lennék kíváncsi, hogy ebből a perspektívából a két modellt (408 és 412) hogyan lehet megkülönböztetni.

Előzmény: triplaharom (52330)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.06.15 0 1 52332

Igen. Összevissza szerelték őket. Nekem kissrác koromban volt moszkva 408 modellem, és akkor még nem tudtam hogy a punyecbe 408 amikor 412 kaszni.

És a motor is persze 408 as volt benne.

Előzmény: pumukli89 (52329)
triplaharom Creative Commons License 2021.06.15 0 0 52331

Tudom hogy nem te, mi mögbeszéljük szóban ha véleménykülönbség van közöttünk.

Csak valami töklámpa lehetött !

Előzmény: pumukli89 (52329)
triplaharom Creative Commons License 2021.06.15 0 0 52330

Szerintem a 408 - ból a 4 lámpás kivitel, majdnem mindönük más.

Előzmény: pumukli89 (52329)
pumukli89 Creative Commons License 2021.06.15 0 2 52329

A mínuszt nem én adtam,de ez is elméletileg 412-es.

 

 

https://totalcar.hu/tesztek/2014/08/24/moszkvics_412_1972/

Előzmény: triplaharom (52328)
triplaharom Creative Commons License 2021.06.15 -1 0 52328

Pontosabban, 412 -s.

Előzmény: pumukli89 (52327)
pumukli89 Creative Commons License 2021.06.15 0 2 52327

Regifotok.hu IS-15-93 Moszkvits.

 

gumidani Creative Commons License 2021.06.15 0 3 52326

AI 416

IFA F9 kombi és KISFALUDY

MTI-FOTO-795797

 

gumidani Creative Commons License 2021.06.15 0 3 52325

Ez volt már?

FV 82-87

MTI-FOTO-894585

A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.06.14 0 0 52324

Rat-style, (patkány stílus) elég népszerű irányzat. Klikk!

Előzmény: yenoee (52321)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!