Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
ezeket a morzsolókat ezzel a felírattal 1912-től csinálták mivel a Hofherr és Schrantz részvénytársaságok megveszik a Clayton & Shuttleworth ltd európai telepeit A kispesti részvénytársaság megváltoiztatja a nevét Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth magyar gépgyári művek részvény-társaságra.A Budapesti Hofherr és Schrantz cég megszünt létezni.és szintén részvénytársasággá alakul át amit 1919-ben a kispesti gyár magába olvaszt remélen nagyjából érthető.azt nem tudom hogy mi késztette az angolokat hogy eladják egész európai telepeiket a hofherréknak de nagyon valószinű hogy a banki nagykutyák megérezték a háború előszelét és az azzal járó feszültségeket és inkább kimentették a tőkét a cégből vagyis európából.az ez előtt gyártott morzsolók 1869-től1881-ig hofherr Wien felirattal készültek bécsben.1888-1900 szintén még bécsben wien de pluszba hofherr-schrantz felirattal készültek ez a Bécsi vonal a Kispesti és Budapesti vonalat majd legközelebb kifejtem
Igen, én a műhelyben voltam. Harcászkodtam a rozda ellen...
A kapagép kereke olyan mint a KF-04, vagy a kis honda kereke. Sőt a kuplungszerkezetig egyezik, de a többi része túl burkolt, nem látszik. A szarvak már házi gyártásúak?
egy kicsit elszomoritalak,meg egy kicsit viditalak is,jó darab a morzsoló de már van ilyenem.eltaláltad én legalábbis kint voltam a mühelyben tegnap hoztam haza a Mávag t20-25-ös traktort mára már szerencsétlen félig szét van szedve hát van mit jógázni rajta nembaj mert ha beleunok akkor csinálom a mayert vagy a ganzot vagy a hofherrt már több motorba nem kezdek bele mert elvesztem a fonalat meg nem is ártana egyes mást befejezni,most télen szerencsére már van több idöm azért felhivom még a nagyérdemü forúm olvasóit ha láttak valahol ilyen traktort amit lelehetne fényképezni vagy alkatrészről tudnak kérem jelezzék
tudod hogy szeretem az egyszerü és gyors megoldásokat,a szerkesztést már megcsinálták jópár évtizede és keszthelyen meg megtartották nekem ! előszőr fényes átlátszó papirra probáltam rányomtatni" én kis oktatlan" aztán rájőttem hogy az csak lézernyomtatóval menne igy maradtam a matt fehér papirnál és bevált
ilyet hogy milyen formátunban vagy töllem ne kérdezz mert fogalmam sincs de lehet hogy jpg vagy mi,a matricát Keszthelyen fényképeztem az eredeti metszetelt hofherről és matrica papirra nyomtattam persze elötte kicsit mattitottam rajta már fel is raktam a gépre és finoman szolva kurva jól néz ki.
fujijama: jövő héten megy a csapágyfém bocs elfelejtettem a héten feladni.
Rendben, átnézegetem. További számok: A csapágyfedelekben K2 és K3. A vezérlőbütyökben K és 3. A víztér oldalán K400, míg a talpán KI. A szelepmozgató segédkarján, ami a görgőket tartja azon pedig: 170. Ennyit fedeztem fel eddig.
köszi a sorozatszámot ,még ilyenről nem is hallottam hogy Pajtás motor,én meg találtam egy diesel stabilmotort de nem tudom hogy mi a tipusa vagyis semmit.
Helló! Tűzoltók használták előszeretettel, és a Mezőkövedi múzeumban tudol kettőt is megnézni, hátuk a fészerben. Sokan még kerti traktort is csináltak belőle. Ha jól tudom boxer motor, de ez nem 100%. Nekem van egy kipufogócsonkom hozzá.
Curt azt mondja, hogy nézzél szét a főtengely jobb oldalának a végén sorozatszámot keresve. Lehet, hogy drótkefézni kell, hogy megtaláld.
Vagy a víztartály tetején levő garat szájának jobb hátsó iránya felé. (Ezt most nem értem) Valamikor a száj első felén van. Azt is írja, hogy csak nagyon jó megvilágításnál vagy napfényben fogod megtalálni.
Gyakran a Stolver belebélyegzte a sorozatszámait a tábla mellé is.
Ha megvan a sorozatszám ő már intézkedni tud az amerkai Stolver múzeumban.
Gabor please tell your friend to look on end of right hand crank shaft for serial number, may have to clean up with steel brush or emery.
Or on top of the water hopper tank lip toward the rear right side or sometimes even just in front of lip. He may need very good light or sunlight. Usually Stover stamped their serial numbers some where beside the attached serial plate. If you find the serial number I can research the orginal Stover records at our club museum for you.
Befutott egy kedves cseh gyűjtő barátomtól egy kérés:
Szüksége lenne egy karburátorra korai (réztáblás) MIÁ-hoz.
Van itt néhány MIA specialista, tudna valaki segíteni? Természetesen csere vagy üzleti alapon. (Meg is ragadtam az alkalmat egy Lorenz katalógus beszerzésére Curtnak.)
Csabi: Hofherr sorszámügyileg itt egy újabb példány!
Nos, jó hír van Stolver ügyben. Írt a Curt barátom, nem is nagyon haragszik. :-)
Arra kér, hogy küldjem el a Stolvered gyári számát, hogy utánna nézzen az adatbázisban. Emellett küldjél pár képet is, hogy egyértelmű legyen. Nem baj ha szét van szedve, darabokból is meg fogja ismerni. Mailban darabonként 5 megás méretig jöhetnek a képek.
Egyenlőre ezt tudtam intézni.
Esetleg ha lenne valakinek odahaza valami Lorenz brossúrája esetleg elküldhetné.
Jópofi akarok lenni, ha már volt pofám újra hozzá fordulni sziveséggel...
Levél:
Hi Gabor,
Thought you dropped off the edge, long time no hear.
Please send me the serial numbers of the Stover engines and I will research there data in our engine club museum. We have the orginal factory records in our possesion and I am in charge of the Stover Registry. I have several other engine serial numbers to look up and like to wait until Ive got at least 6 or more before I make a trip to our club library so send me the serial numbers as soon as possible and be glad to help you.