Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
A stover gyár termékeit Cooper, Pilter, és nálunk Hahn Arthur forgalmazta. Mindegyik rátette a saját tábláját. Ezen megvan az eredeti Hahn Arthur-féle tábla. Továbbá egy kisebb tábla Made in USA felirattal. A gyári tábla pedig ovális tábla volt, ez a festésen még látszik. Pilter-félét a franciáknál forgalmazták, míg a Cooper-félét Ausztráliában. Ha jól tudom. A hengerfej felett réz csavar van, az akkus gyujtás negatív pólusának. Sok olyan jegy van ami a Stover gyár korai gépeire utal. Egyet igen rossul írtam: a vezérlőgörgők konzolján a felirat K140. Sok ismertető jegyet leírtam a 780-as hozzászólásban. Kíváncsivá tettél, hogy te mit láttál benne?
Nincs ebben semmi baj, ebben a rohanó világban... ezt te is tudod. Na mindegy, itt van két kép a Stoverről. Még csinálok egy párat. Már egy kicsit jobb állapotban van. Ha meglesz a csapágy, akkor már a mechanikája egész jól fog működni. Nem találom a sorozatszámot amit ifj-Oldengine mond. Még nyoma sincs, ha öntve lenne a szám akkor is látszania kellene, ugyan úgy mintha beütővel készült volna.
Három diplomamunka után tudom, hogy nem könnyű. Se az irodalomkutatást, se az hogy szép tiszta ábrák, képek legyenek nem könnyű összeszerkeszteni. Remélem a kitartásod nem fog csökkenni, és addig is folyamatosan felmerülő témák keretében folyamatosan kapunk ízelítőt a kutatásodból.
hát még kell ra várni mert nem is olyan egyszerű kibogozni a dolgokat mert ahány könyv vagy irat mind mást mond hűlyeségeket meg nem nagyon szeretnék leírni mert annak semmi értelme másrészt kint a műhelyben is kell a fizikai dolgokat erőltetnem mert nem halad semmi harmadrészt egy kis pénzt is össze kéne rakni a kiadatáshoz mert 500 darabos könyvhöz kb minimum fél milla kell hogy a nyomda elkészitse valami szponzort kellene találni hozzá,addig is itt publikálok egy pár témát ha van kérdés és tudok rá válaszolni.
ezeket a morzsolókat ezzel a felírattal 1912-től csinálták mivel a Hofherr és Schrantz részvénytársaságok megveszik a Clayton & Shuttleworth ltd európai telepeit A kispesti részvénytársaság megváltoiztatja a nevét Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth magyar gépgyári művek részvény-társaságra.A Budapesti Hofherr és Schrantz cég megszünt létezni.és szintén részvénytársasággá alakul át amit 1919-ben a kispesti gyár magába olvaszt remélen nagyjából érthető.azt nem tudom hogy mi késztette az angolokat hogy eladják egész európai telepeiket a hofherréknak de nagyon valószinű hogy a banki nagykutyák megérezték a háború előszelét és az azzal járó feszültségeket és inkább kimentették a tőkét a cégből vagyis európából.az ez előtt gyártott morzsolók 1869-től1881-ig hofherr Wien felirattal készültek bécsben.1888-1900 szintén még bécsben wien de pluszba hofherr-schrantz felirattal készültek ez a Bécsi vonal a Kispesti és Budapesti vonalat majd legközelebb kifejtem
Igen, én a műhelyben voltam. Harcászkodtam a rozda ellen...
A kapagép kereke olyan mint a KF-04, vagy a kis honda kereke. Sőt a kuplungszerkezetig egyezik, de a többi része túl burkolt, nem látszik. A szarvak már házi gyártásúak?
egy kicsit elszomoritalak,meg egy kicsit viditalak is,jó darab a morzsoló de már van ilyenem.eltaláltad én legalábbis kint voltam a mühelyben tegnap hoztam haza a Mávag t20-25-ös traktort mára már szerencsétlen félig szét van szedve hát van mit jógázni rajta nembaj mert ha beleunok akkor csinálom a mayert vagy a ganzot vagy a hofherrt már több motorba nem kezdek bele mert elvesztem a fonalat meg nem is ártana egyes mást befejezni,most télen szerencsére már van több idöm azért felhivom még a nagyérdemü forúm olvasóit ha láttak valahol ilyen traktort amit lelehetne fényképezni vagy alkatrészről tudnak kérem jelezzék
tudod hogy szeretem az egyszerü és gyors megoldásokat,a szerkesztést már megcsinálták jópár évtizede és keszthelyen meg megtartották nekem ! előszőr fényes átlátszó papirra probáltam rányomtatni" én kis oktatlan" aztán rájőttem hogy az csak lézernyomtatóval menne igy maradtam a matt fehér papirnál és bevált
ilyet hogy milyen formátunban vagy töllem ne kérdezz mert fogalmam sincs de lehet hogy jpg vagy mi,a matricát Keszthelyen fényképeztem az eredeti metszetelt hofherről és matrica papirra nyomtattam persze elötte kicsit mattitottam rajta már fel is raktam a gépre és finoman szolva kurva jól néz ki.
fujijama: jövő héten megy a csapágyfém bocs elfelejtettem a héten feladni.
Rendben, átnézegetem. További számok: A csapágyfedelekben K2 és K3. A vezérlőbütyökben K és 3. A víztér oldalán K400, míg a talpán KI. A szelepmozgató segédkarján, ami a görgőket tartja azon pedig: 170. Ennyit fedeztem fel eddig.
köszi a sorozatszámot ,még ilyenről nem is hallottam hogy Pajtás motor,én meg találtam egy diesel stabilmotort de nem tudom hogy mi a tipusa vagyis semmit.