Szia userik! Ne haragudj, de én nem érzem magam vasárnapi sofőrnek! Ha minden km-ért csak 1 Ft-ot kapnék amit megtettem mióta vezetek, az most igen jól jönne. Igaz a 407-es előtt egyik autómon sem volt tolató radar, mégis elközlekedtem. Viszont mióta van, nem egy esetben megkönnyítette pl. két kocsi közül való kiállást, ha valami barom drasztikusan rám állt. Vagy szűk helyen való megfordulást. Szerintem ami a segítségünkre van azt nem elítélni kell, hanem ésszerűen használni. Tény, hogy nekem gyárilag van az autóban és ha nem lenne, valószínű én se rakatnék bele, de csak az anyagiak miatt. Egy szó mint száz, nekem tetszik. Üdv! Jancsi66
Egy hónapja regisztráltam hozzátok. A 407-met azóta is imadom! Egy kis emlekeztetést írnék nektek arról, hogy mi is volt az Én problémam, amit úgy néz ki sikerült orvosolni!
Tehát a köv. volt a problémám: "(A Indításkor el kellet telnie 2-3 másodpercnek, hogy a szervó reagáljon. Ugyanakkor balra kanyarodáskor (csak balra) néha bele kell kapaszkodi a kormányba, hogy megtudjam tartani az autót)".
Sok után járás és kapcsolat révén eljutottam egy maszek szervízbe, ahol már csináltak ilyen problémával 407-t, amit azóta sem vittek vissza panasszal!
Tehát a probléma a szervoban leledző tömítés, amit röpke 6-7 óra alatt kiszereltek, kicserélték a tömítéseket, és beszereltek, 33.000 Nettó Huf-ért, amire még adtak 1 év garit is. Az autó tökéletesen müködik, próba úton vagyok vele, majd elvállik! Remélem ezzel tudok másokon is segíteni, ezért írtam le!
Ép a Te hozzászólásod nyomán indultam el ezen a nyomon, amit utólag is köszönöm. A házilagos BSI központos reset-ből nem volt minden teljesen tiszta, lehet a hiányos nyelvismeret miatt. Nem kezdtem hozzá. Amit ellenben nem tudom hogy az majd véglegesen megoldja a problémát? Nem térnek vissza a hibák?
Gáspár Viktornak csak annyit hogy nem véletlenül mondtam hogy resetelje a BSI mudult azért is tettem közzé a resetelés pontos leírását, mert ha utána olvasol akkor külföldi forumokban pontosan ugyan az a hibáról lehet olvasni mint neked volt a siofoki turán!!!
A xenon-ra is írtam nem míndig a DRÁGA a jó!!! Nekem 13.500 forintba került és tökéletesen megy semmi baja.
A tölatóradarról meg az a véleményem, hogy csak béna csajoknak meg vasárnapi soffőrnek kell.!!! Amugy is ha béna vagy neki mész mindennek hihihi. Csak pénz kidobás.
Na csá nem is várom hogy valaki reagáljon erre már meg is szoktam mintha magaban beszélgetnék.
Szia krisztianqn! Igen, én is úgy tudom, hogy minegyik 407-es, a 4 műszeres is tudja a gumi nyomás jeladó feismerését. Lehetséges, hogy fel kell ismertetni (inicializáéás) vele. Szervizben meg csinálják. Kipróbálni úgy tudod, hogy leengedsz legalább 05 bár nyomást valamelyik gurigából, azt már jeleznie kell. Üdvözlet: birobandi
Holnap viszem a paripát "terheléses diagnosztikára" a xenon miatt. Feltételezem azért működött kulcstanítás után hibátlanul mert akkor kitöröltek minden hibaüzenetet a memóriából, ami a hétvégén ismét megtelt. Teszteljük azt hogy mit csinál xenonnal és xenon nélkül. Eldöntöttem csak abban az esetben marad meg a szett ha megtalálják a hiba okát és azt orvosolni tudják. Ahogy lentebb írtam nekem fontosabb a megbízhatóság egy extránál, attól függetlenül, hogy mennyire látványos a halogénhez képest. Megjelenésben, biztonságban, össze sem lehet hasonlítani a kettőt. /Legfeljebb veszek valami HI-TECH halogént :)) /
Még egy korábbi, tolatóradaros beszélgetésünk kapcsán reagálok:
Múlt szerdán nekem is elkészült az utólagos tolatóradar beépítés. Állítólag VALEO (legalábbis én azt kértem). A beépített szenzorok átmérője a gyáriéhoz képest valamivel kisebb. A lökhárító színére fújták, a kis hangszórót a jobb hátsó (pici, háromszög alakú) ablakra ragasztották, nem zavaró. (Egyébként érdekes, hogy gyárilag valami már van oda építve. Mi lehet az???) A központi egység nem tudom hova került, elfelejtettem megkérdezni.
A működése nem valami meggyőző. (Nekem korábban a C4-ben volt, gyári). nagyon messziről érzékel akadályokat és úgy tűnik, hogy a két szélső szenzor nincs kellően "lebutívta", mert a parkolóból való derékszögű kitolatás után a 1,5 méterrel az autó mellett lévő kocsik "bezavarják".
Remélem ezt lehet finomhangolni, mert így elég vacak, boldog-boldogtalanra jelezni fog.
ilyenkor mindig az jut eszembe, hogy a serviebox-ban meg kellene rendelni hozzáférést a műszaki dokumentációhoz, de piszok drága. :-/ az 1 órás verzió meg túl rövid ahhoz, hogy "mindent" átnézzek. (pedig nagyon jó hibakeresési leírások vannak / lehetnek benne. szerintem még a márkaszervizesek sem mind ismerik / használják).
Szia Lux Kapitány! Logikus amit írsz, de nem tudom, mennyire integrált az egész rendszer. Azért gondolom, hogy integrált, mert egy német nyelvű fórumon is olvastam régebben, hogy csak a komplett gyári rendszert ajánlják. Az horror ár. Üdvözlettel: birobandi
Amit írsz azzal egyetértek. De a magasságszabályozás (meg egyéb járulékos "okosságok") az elektronikának más részért érinthetik. Arra gondolok, hogy a trafó ott is ugyan úgy lehet a világítás áramkörébe iktatva, mint az utólagos szettek esetében, csak ehhez még párosul újabb vezetékekkel a mosás, magasság-állítás, stb.
Szerinted így is eltérő lehet maga a világítás elektronikája?
Azt gondolom, nem teljesen van így. A gyári Xenon automatikus magásság beállítással rendelkezik. Ezek az utólagosan beszereltek, általában nem, hiszen akkor sok mindent kellene cserélni. A lényeg, hogy ezek nem teljesen kompatibilisek. Üdvözlettel: birobandi
Szeritem neked is az üvegajtó zörög,nekem is ez a "baj",de már hozzá szoktam nem tudtam vele csinálni semmit.Álltó helyzetében nem mozog nem mutat semmi rendelenességet.
Nagyon jó kis oldalt linkeltél be a BSI kapcsán!!! Fel is merült bennem, hogy nem lehet, hogy egyszerűen csak a BSI-nek meg kellene mondani, hogy most már Xenon lámpa van az autóban? Nem lehet, hogy csak egy ilyen kis "hülyeség" hiányzik ahhoz, hogy az utólagos szett nem csináljon galibákat?
Márt hát ugyan a gyári sem lehet sokkal okosabb, mint egy jó minőségű utólagos. Sőt, talán lehet, hogy a gyári Xenon vész esetén halogénra is alakítható az autópálya szélén. :-) (Bár ez lehet hülye és naiv gondolat).
Én még nem adom fel, futok két kört. Ma felhívom újra a Xenonosok által javasolt villamossági "szakit".
Szia gasparv! Teljesen veled értek egyet. Volt valaha, az én fiatal koromban a Trabant 601 Special. Annak a motorján teljes generált csináltam a konyha asztalon. (Feleségem boldog volt) A legkomolyabb elektronika az ablaktörlő 4 fokozatú intervallum kapcsolója volt benne. A 407-esnél két dolog kell -de az nagyon!, a bütyköléshez: 1, diagnosztikai ezközök, 2 szakmai ismerertek. E kettő nélkűl, csak tapogatni lehet, mint vak a ...-t, és jól hazavágni az autót. Én ezért nem vagyok híve, sem az utólagos bele bütyköléseknek, sem a házi barkácsolásnak. Sajnos, még egyik-másik szakszervízben sem állnak a helyzet magaslatán, de ott legalább az esély meg van. Ezzel nem azt állítom, hogy egy fékbetét cserét vagy egy gömbfej cserét nem tud egy "mezei" szerelő megcsinálni -természetesen meg tud, de a motor vezérlés, ABS, ESP, komfort szabályzás már nem ebbe a kategoriába tartozik. Én csak természetesen a saját véleményemet írtam le a kérdésben. Üdvözöl: birobandi
Javaslom te is fontold meg hogy neked mit ér az utólagos xenon... nehogy véglegesen tönkre vágjon az amúgy is érzékeny elektronikában valamit.
Mégis ha úgy döntesz próbálkozol (mester szakival) és rájöttök mivel lehet kiküszöbölni a hibáját írd meg légyszíves.
Amúgy meg engem a 3. emberhez küldtek aki majd megoldja a problémámat, de én már nem bízom az ezermesterben, hisz nem egy 1500 Zsigulival vannak problémák. Ha itt valamit benéz és tönkre vágja a komputert több 100 e Ft-os kárt okozhat vele, amit gondolom nem fog vállalni.
Szia Viktor! Most, hogy ezt olvastam,/ Mi is az a BSI? / hát elég huncut dolgokra képes. Nem tudom, hogy resetelik, vagy program frissítést csinálnak de szerintem egy próbát megér. Üdv Jancsi
Gondolkoztam, A BSI rendszerrel kapcsolatban.... Miután újratanították a kulcsaimat a xenonos kattogás (írtam lejjebb) megszünt. De tegnap este újra előjött. Mikor tankolás után felkapcsoltam a világítást a műszerfal jobb oldalról jövő kattanása le is zárta az autót. Kikötöttem a xenont és visszatettem a sima halogént. Árulom a vaterán, itt senkinek nem javaslom de bármilyen más H1-es autóban igen mivel super can bus-os szerintem gond nélkül elmegy.
Most várom a fejleményeket hogy viselkedik az elektronika, mert lehet összefüggésbe van a sorozatos hibáimhoz. Hétfőn elviszem szervizbe, hogy reseteljék le a BSI központot. (Felejtsen el minden rosszat...) Szerintetek van értelme resetelni??
Sajnálom, de ha ez kell az autó gond nélküli működéséhez akkor inkább bukok rajta 50 e Ft-ot mint állandóan problémákkal küzdök. Ha eladtam akkor nézek valami másikat... http://www.martincaraudio.hu/galeria/peugeot_sw_hdi_dupla_hid_xenon_lampa_keszlet_szereles_bixenon_kelvin_vizkek_xenon_szinu_xeonizzo.html?view=true
Itt a gazdának is ilyen autója van, már bánom nem ezt vettem meg...
Köszi majd ha aktuális lesz akkor írok és hátha tudsz valami jó címet :) Majd utána nézek itt is ,hogy mibe kerül de a tapasztalatok szerint azért otthon olcsóbbak az alkatrészek xD
A hátulról jövö zörgés,ha az ajtóból jön lehet a napellenző roló amennyiben van a tiedben!Viszont ha nem vagy biztos,hogy az ajtóból ered a zörgés lehet a padló felől,akkor nézesd át az alját(nekem is volt ilyen).
Hírek
Belsőség
Hírek
