Én nemrég "retroztam", van ez az évi 12 alkalmas 50%-os kedvezményem, aminek nagy részét úgyse fogom kihasználni, vonattal mentem az érettségi találkozóra. Épp olyan szakadt, lepusztult vagonok voltak, mint 15 éve, bár mintha egy kicsit még koszosabbak lettek volna mint akkor. 25 perccel tovább tart a menetidő (közel 4 óra, ha nincs késés), mint tartott annak idején, mikor két-háromhetente jártam. Intercity nincs, illetve egy darabig van, aztán ugyanarra a gyorsvonatra kell átszállni, mint ami félórával korábban indul Pestről. Hogy mennyivel drágább, mint akkor azt már ki se számoltam, minek. Az egyik állomáson maga a mozdonyvezető ballagott hátra mert szóltak neki, hogy lóg valami cső, visszaberhelte, entünk tovább. De úgy összességében nem volt gáz, vittem könyvet, újságot, vettem pár doboz sört, meg egy cigit a Keletibe, beültem egy dohányzófülkébe, egyedül voltam végig, így volt kerek a nosztalgia. Csak nem kellett izgulni, hogy holnap miből felelek vagy írok dolgozatot:)
Szerintem mindket oldalrol felesleges a szemelyeskedes es valoszinu, hogy nem a mozdonyvezeto felelos a vonatok tisztasagaert, a egyes kesesekert viszont mar elkepzelheto. De azert ne vetitsuk ki a balfek vezetes osszes hibajat egy mezei alkalmazottra. Ra csak annyit kenjunk, amennyirol esetleg tehet.
Jott egy topiktars, elsirta magat, hogy osszetortek az almat. Majd jott egy kis szemelyeskedes, egymas kopkodese es most meg rugunk is bele egyet kettot, amig a padlon van. Nem tunik tul konstruktivnak. Azzal egyetertek, hogy addig amig szandeknyilatkozat, szerzodestervezet nincs, nem celszeru felmondani. Ugyanakkor azert a kedves munkaado sem tunik tul etikusnak ebben az ugyben.
Azt olvastam vhol, hogy a kudarcok csak a sikerteleneket torik le, a sikereseket motivaljak. Szoval ez tortent, igy tortent, genyosag volt a MAV reszerol, figyelmetlenseg a mv reszerol, de fel kell allni, menni tovabb es ha igy nem ment megprobalni mashogy, mas uton, megegyszer stb. Valoszinuleg tanult az esetbol, sajat karan es bizzunk benne, hogy legkozelebb jobban odafigyel. Mi is tanultunk belole, illetve nehanyunk mar tudta es most csak megerositett minket par dologban, de valoszinuleg egy ket topiktarsnak hasznara valik mv kudarcanak tortenete. Ennyi, lepjunk tovabb.
Már bocs, de megjelentetek itt a topikban, elkezdtétek anyázni a mávot, aztán a topiklakókat, hogy mekkora seggfejek, de azt mintegy véletlenül elfelejtettétek megemlíteni, hogy ez az állami szférában hogy is működik.
Kötelességünk nekünk ismerni a belső szabályzatokat, cimbi? Hm?
Tudod mi csak az látjuk/szagoljuk/érzékeljük, hogy - a vonatok megbízhatatlanok, késnek, nem jönnek, kimaradnak stb. - az előbbi pont miatt sok sok k. drága időt (meg agysejtet) veszítünk - koszosak - sokszor büdösek - és mindennek a tetejébe még van bőr az arcotokon sztrájkkal megbénítani az országot olyan ökörségek miatt, hogy a cég tulajdonának eladásából fejenkénti részesedést akartok.
Vazze, ha én azt mondanám a versenyszférában, hogy nekiállok szrtájkolni, mert a főnököm eladott céges autójából nem kapok részesedést, hát tudod, úgy rúgnának ki, mint a szaros macskát.
Menjen már csődbe ez az egész trágyadomb, és akkor talán ÜZLETI alapon működőképes lehetne... Megfelelő minőségű és mennyiségű szolgáltatás mellett, ofkorsz.
"Az összes vasutas kollégám nevében akkor most én is lehülyézlek téged, sőt tovább megyek, seggfej. És én nem vagyok jól nevelt (dehogynem!), csak van pofám ahhoz amihez másnak nincs. Nem tudom mi a foglakozásod, de: az összes olyan foglalkozást űző ember, főleg Te, HÜLYE, SEGGFEJ. Na!"
de azt azér érzed hogy ez nemgyenge szintű szöveg, amit itt nyomatsz...
ezt a stílust és mentalitást nem tűrik ám el akárhol, szóval jól becsüld meg a "munkahelyedet" és ne naon pattogj...
oké, neked pofád van. az itt előfordulók közül jópárnak pedig - az itt elhangzó véleményeknek és jótanácsoknak köszönhetően is - fasza munkája van. nekem ez így jó.
A MAV egy allami tulajdonu vallalalat nem pedig az allamigazgatas (apparatus) resze. Ezt azert illene tudni mielott nagyon belemelegedne vki masok hulyezesebe.
nyugodtan. ha ettol tisztabbak, pontosabbak lesznek a vonatok, nem lesz zsufoltsag, nem egy jegypenztar lesz nyitva pentek delutan, udvariasak lesznek a kallerek, lesz peronjegy(!), a biztonsagi orkok nem lesznek faszok, nem pazaroljak faszsagokra az en penzem (is, na meg a tobbi adofizetoket). Ha ettol mindaz amit irtam, megvaltozik, nyugodtan leseggfejezhetsz minden nap ezerszer vagy akarhanyszor akarsz. nem lenne nagy aldozat. de amig olyan a helyzet amilyen, hadd idezzek egy Napirajz klasszikust: "Folyamatosan, kussolva, jatszodjal, basszajba".
Masreszt nezzuk a tenyeket, idejott a kedves kollegad, elsirta a bantat, konkretumot nem mondott, reagaltunk, ahogy tudtunk, ahogy a tapszatlatunk adja. A kollegaddal ellentetben van itt egy csomo ember akinek jol fizeto allasa, jo melohelye van, sot olyan is van aki a hobbijat vegzi munkakent.
Azt még megjegyzem egyébként, hogy első körben a szakmai ember dönt a felvételről előzetesen, a HR-es csak utána interjúztatja meg az alanyt, ha a műszaki szakembernél megfelelt.
Ha ez igy van miert nincs a kollegadnak allasa? Ennyit a kurva nagy szabalyozottsagrol, uber melohelyrol, meg korrektsegrol. Hat le van irva, de megsincs ugy, akkor most mi van?....;>
Aha. Akkor ti az üzleti szférából indultok ki (ahogy írtad is), és az állami apparátus belső szabályzatairól (pl. amit lentebb írtam MÁV szabályzat) és felvételezési eljárásiról halvány lila fingotok sincs.
De okoskodni azt tudtok, ugye. Ugye. Ebben a kurva országban mindenki annyira ért mindenhez.
Azt még megjegyzem egyébként, hogy első körben a szakmai ember dönt a felvételről előzetesen, a HR-es csak utána interjúztatja meg az alanyt, ha a műszaki szakembernél megfelelt.
Az összes vasutas kollégám nevében akkor most én is lehülyézlek téged, sőt tovább megyek, seggfej. És én nem vagyok jól nevelt (dehogynem!), csak van pofám ahhoz amihez másnak nincs. Nem tudom mi a foglakozásod, de: az összes olyan foglalkozást űző ember, főleg Te, HÜLYE, SEGGFEJ. Na!
imadom az ilyen fajtakat mint te, bejossz, elsirod a banatod, majd megsertodsz. nem azert mondom de ebben a kozossegben nemkeves know-how gyult fel allas ugyekben. mondjuk az is igaz, hogy leginkabb uzleti szferat ismerjuk, az allamit csak erintolegesen (hozzateszem reszemrol halat adok ezert, ha kell mindennap fustolot/gyertyat/akarmit egetek).
mindannyian valtottunk/kerestunk nehanyszor munkat, az elso pofaraeses utan rutina valaik h felmondas/ujhelyre menes csak es kizarolag minimum szandeknyilatkozattal, vagy alairt szerzodessel. most tok mindegy hogy visszavarnak-e vagy sem. nem tudom hogy megy ez mavnal (pedig dednagyapam fiume allomasfonoke volt, nagyapam szabadkae, anyam 30 evet huzott le a cegnel), de biztos valami ilyesmi ott is letezik. Olyan egyebkent az uzleti vilagban sincs hogy a hr (human) mondja meg a szakmai vezetonek, hogy kit vegyen fel. Ez jobb helyeken egyes egyedul a szakmai vezeto feladata es felelossege, mas kerdes, hogy a hr esetleg ajanlasokat tehet, amit szinten jobb helyeken altalaban meghallgat a szakmai vezeto.
Egyebkent akarhogy is olvastam senkinem hulyezett le, csak a sajat tapasztalatunkat osztottuk meg.
H.
Ps: szemelyes velemenyem, hogy barki aki a postanal/mavnal/* allami cegnel akar dolgozni megszallott. nem veletelnul kezdodik a hulyesegi rangsor igy: rendor, postas, vasutas....figyi! na most lettel lehulyezve...
A MÁVnál nem így megy. Különböző belső szabályzatok alapján először humán van, és ha azon valaki megfelel, akkor utána orvosi és szerződés. Ha pedig nincs meg a felvehető keret, mert valaki kibukott az orvosi miatt, akkor újabb pályázatot kell kiírni, vagy válogatni a korábban pályázók közül.
Ez a belső szabályzat. Ezt tudja ő is, én is. Ezért vagyunk kiakadva.
Szálljatok már le a felmondás témáról. Nem igaz, hogy egyikőtök sem fogta még fel, hogy nem ez a legnagyobb bajom. (egyébként családi okokra hivatkozva mondtam fel, és kell nekik az ember a főnököm vár vissza).
De úgy látom ti minden áron azt akarjátok bebizonyítani mekkora hülye vagyok hogy felmondtam.
mondjuk en meg nem mondtam volna fel csak ilyenert.
Vietnamban akar vki epuletgepeszkent dolgozni? Bar engem az azsiai piac sem erdekel, de itt a ceg http://www.talent-fishers.com/. Ezek nem gyongyhalasznak, hanem horgasznak. Kerdes, hogy ki kapja be a horgot... :)
Hozzá tartozik. Sőt, inkább az orvosi után kell válogatniuk, mertugye mi a halálnak foglalkozzanak tovább olyannal, aki alkalmatlan.
Valahol természetesen egyetértek veletek, mert tiszességtelen viselkedés volt a részükről. De az ettől független, hogy valaki felmond mindenféle biztosíték nélkül. Ez ígyisúgyis marhaság.
Ha visszaolvasol nagyon sokat ebben a topikban, cifrábbnál cifrább dolgokat találhatsz.
Ráutaló magatartás, hogy elküldik pályaalkalmasságira? Viccelsz? :)
csak hogy a te szakmádon belülről hozzak példát: ráutaló magatartás, ha azt mondja az elképzelt munkáltató, hogy "menjen el szemészhez, mert itt szükség van a helyes színlátásra, anélkül no way"?
Vagy ez olyan, mintha egy tanárjelöltet elküldenek diszlexia kivizsgálásra....
Nagyon komoly orvosi alkalmassági feltételi vannak a mozdonyvezető alkalmazásnak (szem, hallás, vér, vizelet). És ehhez jön még hozzá a pszichológiai, neurológiai vizsgálat, a reflex teszt és megfigyelő képesség vizsgálat (magyarul a PAV). A hallásnak is nagyon jónak kell lenni, a szemnek is és a labor eredménynek is szinte hibátlannak kell lenni. De a vasút orvos még ilyenkor is beleköt/het valamibe és nagyon kévés ember kapja meg a max. megadható 3 évre.
Magyarul a srác minden tekintetben (és én is) alkalmasak voltunk hivatásos mozdonyvezetőnek. Ennyi és nem több :) Kamionosokat, buszosokat is csak hasonlóan szigorú vizsgálatok után alkalmaznak, mint hivatásos sofőrt.
Ilyen alkalmassági minden munkahelyen kell? Azért kérdezem, mert nekem eddig 2 munkahelyem volt, mindkettő volt-állami, így volt/van saját rendelőjük, oda kellett menni vérvételre meg hallásvizsgálatra, meg külön tüdőszűrőre, meg megnézték a torkom és mértek vérnyomást. Kicsi garázscégek is elküldik az embert ilyenekre?
No meg mi az, hogy alkalmasság? Nem tudsz olyan embert mondani, akinek ne lenne valami nyavalyája. Nemigen láttam még olyat, akit egy ilyen vizsgálaton kiszórtak volna, hogy nem alkalmas... Ha valaki annyira beteg, az szerintem látszik már az interjún is. Arról nem beszélve, hogy mi az, amit ki tudnak itt szűrni? Nekem kiszűrték, hogy magas a koleszterinem. És akkor mi van? Attól még tudok a gép előtt ülni...
Ja és arra készülj fel, hogy ezzel az ígérgetéssel ők is tisztában vannak, ezért nem fognak keresni a rossz hírrel. Nekem elsőre akkor derült ki, hogy nem vesznek át, amikor az egyik munkatárs közölte velem, hogy a fia a jövő héten kezd mozdonyvezető tanfolyamon... De látom neked már kezdési időpontot is mondtak... én azt mondom neked (legalábbis a könyvelő és bérszámfejtő feleségem azt mondja) előtte 2-3 munkanappal le kell jelenteni az APEH felé... tehát ha ma nem szóltak... hát akkor nem sok esélyt látok rá. Sajnálom! Nekem se szóltak máig: én is átverve.