Csak tipp volt a fesszabályzó lehet más is:)A karbit ne csak tekergesd mert szerintem miatta nem indul be a moci!!!:DFigyu
1:A levegőcsavart óramutató járásával azonos irányba tekert be teljesen(ilyenkor elveszed a levegőt)Elvileg utána azonnal beindul,ha nem akkor passz:(
2:Ha beindult akkor lassan adod neki a levegőt kb 1,5fordulatot!
3:Teszteld hogy mennyire megy(ha már beindul:D)
4:HA rogyogós hangja van akkor még kell neki levegő,de vigyázz mert a túl sok levegő miatt másnap reggel lehet nem indul és majd visszább kell belőle venni!
5:AZ ALAPJÁRATOT CSAK A LEVEGŐ BEÁLLÍTÁSA UTÁN KELL TEKERGETNI:)
kb ennyit tudok mondani,ha nem indul be akkor elektromos gondja lehet,vinni kell valami lódokihoz:)
Túra plexi? A boltban annyi van, hogy még el is adják. :-)) ezek az utólag tákolt-mákolt minden típusra felrögzíthető típusok elég randák szoktak lenni. Én biztosan nem csúfítanám el a szép kis motorom ezzel.
Volt egy nagyon béna szerelőm ,mikor megvolt még az F-15-ösöm. Ő is említette ezeket a hűtővizes csöveket a karbinál, de sajna nem emlékszem rá mi célt szolgál. Vannak akik kikötik, az ,az átkötik a karbi kihagyásával. A hűtő folyadék...Régen bevett szokás volt, hogy ne adjon ki az illetékes elvtárs kemény 150 FT-ot a hűtőfolyadékra. Sokan nem tudják, de a hűtő folyadék nem csak a hűtést szolgálja, hanem a kenését is megadja a vízpumpának (nem tudom van e az F-15-ben) de, valószínű. Szóval illik két évente azt is lecserélni. De, ha valakit ez boldogít, az az egy liter leosztva kettővel az egy évre csak 75 FT.:-)))
Nem tudom mert ha a feszsszab nemjo nem indul be?már felgyujtom lassan:)igy kitanálni semmihez nem lehet hozzáférni normálisan,karbin tekergettem de ugy se,a szivatót is kiszedtem direktre kötöttem 12 v ra felkéne ugorjon igaz ha jol gondolom de semmi?
Eszembe jutott valami!Mikor a karbit kivetted és megtakarítottad a levegő és alapjárati csavart is kicsavartad?Ha igen akkor azokat kell beállítani!Nem tudom a tiédnél hogy van de általában a teljesen becsavart levegőcsavart 1,5 fordulattal kell kicsavarni ahoz hogy jó legyen!Valószínű hogy beázott valami de mikor szétkaptad elment a gyári beállítás és már csak be kellene állítani hogy jó legyen!Sok sikert:)
Hali.Így elsőre nem tudom elég rejtélyes a dolog!Az is lehet hogy nem sok,hanem kevés üzemanyagot kap!Elvileg sokat nem is kaphat csak addig amíg a szivató rajta van,de akkor is a fordulat olyankor magasabb!Az is lehet hogy vizet kapott valami elektromos dolog!Pl:Fesszabályzó!
HellóSzikrát is kap ugy látom van mikor elkapja de leáll utánna,az atomata szivató fent van a kis dugattyu vagy lent mikor szivatótt kapt azt is gondolom hogy beragadt és tul sok a benzin neki nemlehet?
Üdv!Az automata szívató a karburátoron található egy kis fekete elektromos doboz,én mint laikus kezdő motoros nem hiszem hogy köze lenne hozzá:)Nem vagyok biztos benne de az egyik cső a vízcső,a másik az olajszivattyú csöve(2T-s keverékolaj)Azért nem szereti a fagyállót mert számos vegyi anyag van benne ami szétmarja a csöveket egy idő után!Lehet hogy létezik olyan fagyálló ami kímélő hatású de ezt csak a boltban ajánlott talán drágább terméknél igaz!
Helló jónapot uj vagyok még itt.kis segitség kellene malaguti f10 jetline om van,eddig tökéletes volt 80 km orát akasztotta ,60 nál valamikor töprenget baztán megint huzott,.de most lemostam és nemmakar beindulni istennek sem karbit már szétkaptam kétszer !benzint kap kipucoltam karbit még se indul csak tekeri?mi gond lehet?köszi
Nem tudom miért megy a víz a karburátorba, a hengerfejből jön ki két vékony cső, de az üzemanyaggal nem találkozik, inkább fűti mint hűtené. Én arra gondolok, hogy talán az automata szívatóval áll kapcsolatban. Mikor szétment a cső a motor le is állt.
És miért nem szereti a hűtőrendszere a fagyállót, mert kicsit ragadós és sűrűbb az állaga, mint a vízé?
Hali.Nekem malaguti f15 van,hűtővizet még nem cseréltem rajta de tudtommal kell légteleníteni!Viszont van a tartályon egy túlfolyó cső ami a felesleget kinyomja így nem értem hogy mért nyomta szét a csöveket!A karburátorba hogy mehet víz????Akkor nem is indulna a mocid!Egyébként nem ajánlok fagyállót a motorba mert nem szereti a hűtőrendszer(ha azt raktál bele)Sajnos többet nem tudok mondani!Cserélj csöveket és csak hogy tudd:1.1literes a hűtőrendszere!!!!!!!!!!Sok sikert:)Sanyi
Valaki tudna-e segíteni abban hogy a Malaguti F15 Firefox hűtőrendszerét kell-e légteleníteni, mert én úgy jártam hogy valami módon túlnyomás keletkezett a rendszerben és szétnyomta a kis csöveket, ami a karburátorba megy. És mi szerepe van hogy belemegy a karburátorba a hűtővíz?
Köszönöm szépen az információkat! A hajtóműolajat lecseréltem 80W90-re. Ami benne volt kb 4-5 deci olyan volt mint a húsleves... ráadásul csak 110 ccm3 kell bele. Szóval ráöntögettek minden szart gondolom.
Most úgy jártam, hogy elmentem tankolni és hazaéréskor folyt a karbi aljából (leeresztőjénél) a benzin. Karbi le lett szedve ki lett tisztítva de még nem tettem vissza. Valószínű a vákuumos benzincsap adta meg magát. Gondolom felkeverte a tank aljáról a mocskot.
Kilométer spirál meghajtót honnan lehetne szerezni olcsón mert eltörték rajta azt a kis karmát ami be van hajtva a helyére. Sajnos pont tőbe így megoldást nem látok a javítására. Középső (álló) sztenderdre is szükségem lenne ha valakinek van keressen bátran. üdv, BW
Szia.Köszönöm a segítséget,igazából megoldódott a probléma!A karburátor tűszelepje volt a rossz!Észrevehetetlenül picike válla volt a guminak,és átengedte a benzint!
Látom, kicsit már régi a bejegyzés, azóta remélhetőleg megoldódott a gond.
Minden bizonnyal annak a blokknak a dinamójában is külön körön van a gyújtás és az egyéb villany, így aztán ha szétszedés+összerakás után ilyen szinten nincs villany, akkor jó eséllyel valahol a dinamó-fesszabályzó környékén van gond. Ez lehet félredugás, illetve vezetékrohadás (akár sérült szigetelés alatt!) vagy rossz saru miatti kontakthiba.
Szia.Nekem F15-m van és az sem tér el sokban az enyémtől!Nos amiről te beszélsz első körben az a hajtómű olaj!Az drágább lesz mint a 2T-s az árát nem tudom!Az hogy fel kell pörgetni a mocit az lehet varriátor görgő(valószínű hogy kis tömegű,ezt most hosszú lenne elmondani:D)A gyári 6gr-os de azzal egy kicsit lomha lesz,én olyan 5gr körülit ajánlok!Akkor ott van a kuplungrugó:A fehér a leggyengébb(azt is ajánlom)de van még sárga,piros,zöld ennek az a lényege hogy amikor húzod a gázt mikor fogjon a kuplung(ezzel nyomatékot nyersz)De lehet hogy a kuplungod a szar(én is így jártam)a ferrodor nincs meg rajta legalább 3mm akkor szedjétek le és vigyétek el felújíttatni!Egyébként a hajtómű olaj kb olyan mint a kocsiba a váltóban található olaj!Azt is olyan 100000km-nél kell cserélni,tehát én a helyedben nem foglalkoznék vele!
Érdemes volna kicsit megjáratni olaj csere előtt, hogy melegen tudd le engedni és felkapja a sok trutyit ami leülepedhetett eddigre. Olajszűrő, légszűrő csere szintén ajánlott. emellett a futóművön is meg kellene nézned mennyire használt az olaj. Bár az olajok viszkozitása a sok állástól is tönkremegy még ha nem is használtad. Szóval szerintem az is csere. Nem volt F-12-esem soha, de gondolom valahol a motor jobb oldalán egy majdnem, vagy teljesen függőleges állású műanyag dugónak kinéző bisz-basz lesz az ami normál menetes. Magán a "dugón" is lesz valószínűleg a nívó. A nagyobb köbcentis motorokhoz az Unix és a Láng auto alkatrész is ad olajat katalógus alapján. De, azt gondolom egy robogós szaküzletet látogass meg inkább. Ott szerintem megfelelőbb segítséget kaphatsz, mert a legtöbb motorszereléssel is foglalkozik. Ne egy helyre menj csak el, legalább 2, 3 helyen kérdezz mert vannak kóklerek sajnos. A Nyugatitól nem messze egy sokat látogatott robogó alkatrészesnél azt sem tudták, hogy a Malaguti olasz. Náluk francia, na oda nem tettem többé be a lábam. A variátor az húzósabb lesz árban a görgők pár ezer forint lehet. A neten beütöd a típust és kiad ezer találatot. Rá tudsz keresni a gyári értékekre is. Vannak fenn könyvek amelyeket le lehet tölteni.
Szia!
Én.
Sziasztok! Pár napja vettem egy f12-öt. Nos ált a pinyóban másfél évet. (ha nem többet) Első körben szeretnék olajat cserélni rajta. De ez az első motorom kéne egy kis segítség. Milyen olaj kell bele. Hol tudom azt leengedni, mivel tudom a szintet mérni jelenleg mennyi van benne. Azt tudom, hogy amit a benzinnel kever a 2T. Illetve olyan gondom lenne így elsőre vele, hogy eléggé pörgetni kell mire elindul akkor nagyon elindul. Azt mondták, hogy variátor és görgőket vagy mit kéne cserélni. Tudtok valami jó helyet ahol lehet venni ezt-azt? Le szeretném cserélni a vízhűtésben a vízet is. Hol tudom leengedni? Mennyi a max színt amit bele kell tölteni? Segítséget köszöntem előre is. üdv
Sziasztok! Pár napja vettem egy f12-öt. Nos ált a pinyóban másfél évet. (ha nem többet) Első körben szeretnék olajat cserélni rajta. De ez az első motorom kéne egy kis segítség. Milyen olaj kell bele. Hol tudom azt leengedni, mivel tudom a szintet mérni jelenleg mennyi van benne. Azt tudom, hogy amit a benzinnel kever a 2T. Illetve olyan gondom lenne így elsőre vele, hogy eléggé pörgetni kell mire elindul akkor nagyon elindul. Azt mondták, hogy variátor és görgőket vagy mit kéne cserélni. Tudtok valami jó helyet ahol lehet venni ezt-azt? Le szeretném cserélni a vízhűtésben a vízet is. Hol tudom leengedni? Mennyi a max színt amit bele kell tölteni? Segítséget köszöntem előre is. üdv
Nekem egy 150 es Leom volt ugyanezt produkálta, ott a gyertya nem adott megfelelő szikrát. az az volt, de annyi erő nem akadt, hogy be is induljon a robbanás hidegen. Ami után kicseréltük első indításra feltámadt.
Nekem is volt az előtt F-15-öm, de azt sajnos nem én szereltem, nem ismerem ezt a típust. Mégis lehet ez a gond.
Ha nem sikerül van egy nagyon jó motorszerelő ismerősöm írj neki. Ő Érden lakik, de most kinn dolgozik Norvégiában, viszont nagyon segítőkész Mailban is válaszol, de az Aprilia Leonardo fórumon fenn van. Ott Szere28 a neve. A mail címe nagyherczeg22@freemail.hu
Remélem tudtam segíteni.
A Malagutis társadalomnak pedig.:
Volt egy említett típusú 50 es gyári állapotú robogóm anno. Valami kisebb csörgés volt hallható a blokk felől amire nem tudtam rájönni mi is lehet. Sajnos elvittem egy szerelőhöz aki aztán szép aprólékosan tönkre cseszte az egészet. A szerelőműhely ahol vannak a Nyugatitól nem messze a Katona József utcában található! Ami csak lehetett és drága, tönkrement rajta az után, hogy hozzányúlt a gyerek.
Ajánlom mindenkinek sok szeretettel a figyelmébe:-))
Az lett a vége, hogy platón vitték el mikor eladtam.