Tegnap 90-es tempóval országúton, (lakott területeken 60-al) haladva, szép nyugodt éjszakai autózás keretében, klímázva sikerült a komputer szerint 5,9-es átlagot teljesíteni egy kb 100km-es szakaszon.
A negyediket azért vittük ha a két nagyobb nem férne be, de befért! :-) Kár, hogy kispórolták belőle a lágzsákkikapcsolót, jól jönne. Ennyi pénzért igazán belerakhatták volna.
Véletlenül nem tudjátok lehet-e utólagosan ilyen kikapcsolót beszereltetni? és mennyi egy ilyen kapcsoló?
Pár nap múlva megtudjuk milyen is igazából a Ford! :-)
Eddig bp-en 9,9l/100km; autópálya 8,1l/100km, 100% klíma mellett.
Mivel még nincs benne 1000km, ezért várhatóan 1 literrel még ez csökkenni fog.
(Legalábbis a Fusion-öm és a céges Focusok is 10000-20000, de legkésőbb 40000km környékén 1-1,5 literrel takarékosabbak lettek)
Szerintem azért van viszonylag sok eladó C-max, mert 3 évesek lettek, ilyenkor sok ember, de méginkább sok cég lecsréli. Szerintem csak ennyi az oka.
És a magaságga ellenére pedig egész jól veszi a kanyarokat, nem túl billegős. Viszont sokkal tágasabbnak érződik belül, mint amit a külső méretei alapján gondolna az ember.
Szóval eddig nagyon pozitív az autó, egy hibája, hogy nagyon keskeny a csomagtartó, a fusion-be keresztbe befér a babakocsi, ebbe csak átlósan.
Persze. Mert amikor az Escortom eladó lett nem volt itt, Fehérváron más jó, ahol beszámították volna a régit. Egyébként 1 éves volt, bemutató autó, 34 e. km.-rel. Azóta nagyon jól összeszoktunk, nekem semmi okom szidni.
Elvileg a héten meg jön feleségem 1,6-osa. Szerintem neki elég lesz az a 100 ló is.
Kicsit tartok tőle, hogy sokkal többet fog fogyasztani mint a jelenlegi Civic-je (10 éves papírautó).
Viszont nagyon jó áron vettük. 1,6-os Trend 1-2 aprósággal, 4.300.000,- körül van listaáron, amiből lejön a 700.000,- kedvezmény a jelenlegi C-max akció keretében és további kb 100e Ft kedvezmény sikerült kiharcolni. Ennyiért szerintem nagyon megéri.
Abban igaza van Dr. Benjamin Justice-nak, hogy nem a legtágasabb kategóriáján belül (no meg csak 5 személyes), de remélem a két gyerekkel együtt négyen majd beleférünk.
Jóapám nyüstöl egy 1.6-os TDCi-t immáron másfél éve. Ez az ötödik fordja. Ritkán látom a járgányt, ritkán vezetem, de azért néhány tapasztalatom van vele kapcsolatban.
Kezdeném a rosszal:
- Kb fél év után cseréltek hengerfej-tömítést, mert csúnyán izzadta magából az olajat. Azóta OK.
- Tipp-topp, szép, korszerű, de azért csúnyán tudja okádni a kormot, ami nem túl szép látvány.
- A belső tér minősége... hát, elég kiábrándító, hogy egy majd hatmillás ótó nyikorog, zörög, csattog. Kéthetente érdemes az ajtó gumírozását jól végigkenni szilikonnal, akkor valamivel minőségibb benyomást tesz:) Valamelyik ventillátorból is olyan ciripelő hang jön, mint amikor egy vezeték hozzá-hozzá ér a ventillátor lapátjaihoz.
A vezetőülés nyikorog, mint valami 20 éves ifán. (bár ez lehet jóapám termetes mérete végett)
- Ezek a konyulós ablaktörlő lapátok kb 3-4 hónapig töröltek szépen, sztem cserélni kéne.
Egyéb így hirtelen nem jut eszembe. Nézzük a jókat, ami ezt a sok apróságot mind kárpótolja:
-1.6 dízel, 110le, 240nm nyomaték, nagyon pöpec, a régi 1.6-os benyás fókánk után, maga a megtestesült muszkli kár:) Kettesben a legbivalyabb, de 130ról is igen rendesen meg tud indulni. Az hogy hol mennyit forog passzolom, de kb 160-170es utazónál jól érzi magát.
-Fogyasztás, 6-7 liter között, mindig, sztem elfogadható egy benga géptől.
(Az egynégyes nyolcvanlovas fiesztánkkal természetesen nem nagyon lehet tartani a tempót dinamikus városi közlekedésben a cémax után, de ha mégis próbálkozunk, akkor simán 8lityóra jön ki a fogyasztás:)
-Kényelmes, nagyon jól elfér benne négy ember (hátratolt hátsóülésekkel persze), a kartámasz isteni, váltani csuklóból:)
-és szerintem szép, meglátod csúnya, nézegeted semleges, de ahogy telik az idő egyre inkább szebbnek tűnik, szép, igényes formái vannak. És már egy rendes alufelni is rengeteget dob rajta.
ööö, hozzátenném én kb 2-3ezer kilométert vezettem vele eddig, jelenleg valahol 40ezernél áll a mutatója. Sztem az eddigi legjobb fordunk, igaz az öreg már be van sózva az S-maxtól... Talán jutányos áron beszámítja nálam egyszer a cémakszot, örömmel tekinteném sajátnak:)
Megfordult a fejemben, mert a Suz. SX4-et drágának tartom, ezt meg akciózzák, s klímán kívül nem kéne semmi (ami drágít jelentősen). Csak 4*, az új Focus meg 5, meg ez az akciózás, lehet ez is megújulaz új Galaxis-S-max után? Meg jön a Fiesta B-max a Fuzsi helyett. A dízel drága, én is fogyit hallottam soknak.
Nekem volt egyszer, céges. Nem jött be, túl magas az építése és ezért nem éreztem stabilnak. Az alváz viszont túl alacsony, tehát kellemetlen padkára parkolásnál. A belseje szép, németesen unalmas. A csomagtartó nem túl nagy. Nőzni nem alkalmas, legalábbis engem azzal a kocsival is leráztak. Másra nem emlékszem :)
