Elkezdeni már elkezdtem(pár óra erejéig) a 200-as Phoenixel, és tképpen az nekem a mérce. Nem megyek amúgy vadul, de nem árt, hogyha van egy kis tartalék a gépben néha... ;) Melyik típust sikerült szétszaggatnod(ha publikus) és hogyan?
Igen, az ESC-re gondoltam, elírás történt ;) Tehát, hogyha olyasmi teljesítményt akarom, mint a Polaris 200-a, akkor kb. 250ccm-be kéne gondolkodni. Az öregebb futómű egyébként gyengébbet is takar? Tudom, hogy itt a fogyasztás nem elsődleges, de az ESC-nél ez hogyan alakul? A szerviz-ciklus milyen időnként van? Te forgalmazod amúgy ezt a márkát?
Jé, ottvagyok a képeken :D Én indítottam a usereket a Polaris próbán.
Közben én is próbálgattam a gépet, és beleszerettem :D Csak egy a bökkenő, hogy 1.1M HUF-om nincsen rá. :(( Ezért keresgéltem olcsóbb alternatívákat (mint pl:Solaris, Kazuma, ECS), a 200ccm körüli kategóriából. Ezért kérdeznélek Titeket, hogy mi a véleményetek ezekről, miben tud ez kevesebbet, miben gyengébb, mint a sokkal drágább Polaris?
Általában -szerencsére- ezek az aláírás gyűjtések halva született ötletek.
Eddig a legveszélyesebb a "levegő munkacsoport" szankciója volt, Parlament elé is került.
Kiszámolta az Isten Barma, hogy a busz 40 litert eszik, és 40-en férnek el rajta.
Ehhez képest a motoron egy ember ül -általában- és 5 egész litert elpöfög.
Tehát: ha igazságosak akarunk lenni, akkor 500 % - os emelést kell alkalmazni a biztosítás, adó és egyebek terén, hogy elrettentsük a népet a motorra üléstől!
Persze azonnal leszavazták, az államnak se rossz üzlet annak a 130 ezer motornak a reg.adója, súlyadója , elpöfékelt benzinje stb...
Remélem rájönnek hamar, hogy az az évi 5-6ezer eladott quad, mennyi reg.adó és plusz bevétel lenne - ha rendszámozhatnák őket :-)))
- Terepmotorosok verik fel az erdők csöndjét (Kossuth Rádió/Oxigén)
2004.06.23.
Az természetvédelmi területekről minden technikai sportot száműztek. Mégis sok a szabálytalankodó. Az ország valamennyi nemzeti parkjában már előfordult, hogy terepmotorosok dúlták fel az erdő csendjét. Holott a technikai sportok ki vannak tiltva a természetvédelmi területekről. Így nem lehet cross- vagy terepmotorozni illetve télen motoros szánon közlekedni. A Bükki Nemzeti Park területén nemrégiben tetten is értek egy szabálysértőt. Miután a területőrők felszólítására nem tudta magát hitelt érdemlően igazolni a motoros, elkobozták tőle járművét, amelyet az igazgatóságon őriznek, amíg a szabálysértési határozatot meg nem hozza a természetvédelmi hatóság. A fenti ügyben kb. 50.000 Ft-os bírságra lehet számítani, valamint a motor szállíttatásának költségét is ráterhelik a természetháborítóra. A fenti eset nem egyedi, hiszen a Duna-Ipoly Nemzeti Park területén, pont a fokozottan védett pilisi Len szomszédságában is fedeztek már fel keréknyomokat. Egy-egy megpörgetett kerék tövestől tépheti ki a védett növényeket. Ráadásul a motorosok gyakran a kijelölt turistautakat is használják, ami igencsak balesetveszélyes. Szerte az országban egyre-másra épülnek kifejezetten motorosoknak tereppályák, amelyek nyugodtan használhatóak. A természetvédelmi szakemberek a területek folyamatos figyelése mellett tájékoztatják a motorosokat a rendelkezésre álló új, nyugodtan használható lehetőségekről.
Hubai Grúber Miklós
Aztán a másik:
- A törvény szigorával a zabolátlan motorosok megfékezésére (ForestPress)
2005.09.23. Alkossanak törvényt a műszaki sportokat űzők féken tartására, a természet és lakók nyugalma biztosítására Országos aláírásgyűjtést kezdeményez a KÖTHÁLÓ a természetvédelmi és lakóterületeken műszaki sporteszközök (quad, crossmotor stb.) használatának szabályozása, felügyelése és ellenőrzése érdekében. Erről a visszatetszést keltő jelenségről már a ForestPress is több alkalommal beszámolt.A civil szervezet arra kéri az illetékes hatóságokat, hogy sürgősen hozzanak hathatós intézkedéseket a természetvédelmi és lakóterületek megóvása érdekében azokkal szemben, akik különböző műszaki sportokat szabálytalanul és környezetkárosító módon űzve, rongálják a természetet, a növényzetet, a talajt, elpusztítják a kisebb élőlényeket, motorzajukkal zavarják a pihenni vágyókat és az állatvilágot, szennyezik környezetünket. A KÖTHÁLÓ javasolja, hogy hozzanak törvényt a műszaki sportokra alkalmas valamennyi jármű azonosíthatósága érdekében, hajtsanak végre fokozott ellenőrzést a motorosok azonosítása, valamint a környezetvédelmi és KRESZ előírások betartatása érdekében, a határátlépő helyeken pedig szigorítsák meg a belépők ellenőrzését. A motoros sportokat tiltsák ki a természetvédelmi területekről, ezek ellenőrzésére biztosítsanak forrásokat. A kezdeményezők várják intézmények, szervezetek jelentkezését is, hogy együttműködve hatékonyabban tudjanak fellépni.
Nem tudom hányan olvastatok utána de itt van két cikk ami hangadó alapnak tekinthető az aláírás gyűjtésre. Mondjuk azt nem említik, hogy amikor kimegy a városi család az erdőbe, szinte egyik sem tudja elképzelni a kirádulást gyalogosan. Tehát a végcélig megy a kocsijával. A zabálás az hozzátartozik a túrához, mert ugye az autó, összerázza, megtömöríti a szart a városi bendőben, tehát vinni kell a motyót. Csomagoló anyag műanyag palack szétdobálva, bocsánat a kifejezésért, de a környék összeszarva, wc papír, betét pelenka szétdobálva... Folytassam? Csak ugye ezek a cuccok csendben fekszenek a fűben és csak akkor bosszant ha belelépsz. Aztán meg lehet említeni, hogy amikor a szent család kijut a természetbe, és eltávolodik az autójától rögtön nekiesnek valamilyen bokornak, aminek az ágai alkalmasak túrabotnak. Megfigyeltem, mindig frisset vágnak, faragnak aztán eldobják, otthagyják. Látnátok hogy néz ki itt környék tavasszal amikor duzzadnak a rügyek az aranyesőkön, meg a barkán (remélem tudjátok mi az) A környék le van tarolva. Letépve, letörve az is amit nem visz haza, de hát útban volt, talált szebbet. Mert a parasztja nem addig válogat amíg a helyén van, hanem a kezében. Aztán ott van még amikor anyuka is ott van és nem csak lelegelik a bokrokat, hanem ki is ássa a kikericset a harangvirág, meg nárcisz stb töveket hogy hazavigye. Na de nem folytatom mert ezen nagyon fel tudom pörgetni magam és legközelebb esetleg megverek valakit. A tecnika az meg dübörög ugye.
Ahogy ismerem kis hazánkat, számítani lehet hogy a szankciókat illetően átesünk a ló másik oldalára, és többet lehet ezért kapni mint emberölésért. Akkor pedig lehet hogy jobban megéri elásni valahol a zöldembert. Bocs ha hosszúra nyúltam, és én is kösz ha valaki vette a fáradságot és végigolvasta.
Idézetek a KTM tapasztalatok topikból származnak!!!
Az ürge aki beborult a dagonyába egyébként nem akart átmenni rajta:) Egy balos kanyarral még a dagonya előtt el akart fordulni csak hát a quad nem értett vele egyet:) Pont ráment a szélére és borult is.
Selypen lakok Hatvanhoz közel. Mi a raptorral voltunk. Akit a képen létsz rajta az a bátyám.
A folytáshoz annyit tudok hozzáteni, hogy már nekünk sincs benne. Semmi baja nem lesz a quadnak.
A raptor egyébként csak kb. 54 lóerős és pontosan 180 kg. Szerintem könnyű menni vele. Kiváncsi vagyok milyen lehet atv-vel menni, mert nekem még nem volt ahoz szerencsém.
Én az első nap voltam, úgyhogy nem vagyok a képeken! Ismerősök viszont vannak, úgyhogy köszi a képeket! Látom a dagonyába megküzdöttek a gépek. Első nap még kemény volt az alja, kétkerékkel átmentem rajta! Sajnos egyik quad társat a -1. napon hanyatvágta a kingquad! 6 bordája elört! Úgyhogy mindenkinek csak óvatosan! Egyébként Te hol lax?
A szakik véleményét szeretném kérni! Van a kipufogómba egy szikrafogó háló amit 3 csavar fog! Ha kiszedem, sokkal jobban megy a gép(2-esbe emeli az elejét), meg nagyobb hangja is van! Sokat lefojt a teljesítményből! Csak nem merek vele így járni nehogy valami baja legyen a motornak! Szerintetek lehet baja ha kiszedem?
Ismerős vett egy 660 raptort! Mentem Vele, de nem tetszett nagyon nezéz vele menni! Másfajta sport quaddal még nem mentem, azokat is ilyen nehéz irányítani! Gondolom csak meg kell szokni! Viszont az enyémre ha ráül akárki akkor tud vele normálisan menni. Meg nincs is olyan nagy különbség a gyorsulásba viszont az 60 LE, enyém 26LE, az 130 kg, enyém 270kg. Úgyhogy ezt nem értem. Jó azért jobban megy de nem arányosan!
"gomez [2004-02-14 20:30:00]
Parónak: már lehet vizsgáztatni és lassan elérjük, hogy ne csak kiskapukat használva.Ha előbb nem akkor eu csatlakozás jogharmonizációnak meg kell oldania a kérdést. De mint írtam le lehet vizsgáztatni!Paró [2004-01-27 23:19:00]
Tök jó, De nem az ára a gond (azt ki is tudja néhány Mber fizetni) hanem hogy ILYET TILOS MAGYARORSZÁGON KÖZÚTI FORGALOMBAN HASZNÁLNI... Nem lehetünk olyan elmaradottak, mint az angolok németek v a finnek. Nálunk gagyikkal nem mehetünk az útra.. Ennyi.. Tessék demokrácia.. Kommunizmus van még mindig... "
Még jó, hogy azóta 'sikeresen lezajlott' az a bizonyos csatlakozás... :-(((((
Nem kell az amerikáig menni ha ktm blokkal szerelt quadot akarsz látni. Az augusztusi motorrevüben 4 superquadot mutattak be és az egyik épített quad egy 525-ös KTM blokkal száguld.