Látod ha részletezted volna hogy az ilyen lámerek mint én is megértsük, nem lett volna gond :)
Utólag is elnézést kérek ha megbántottalak de ahogy néztem nem voltam egyedül.
Nos nem tom hogy nalatok hogyan szokas a turbonyomast feltekerni, villaskulccsal vagy esetleg kurblival, de a modern autoknal ez nem igy megy! Ugyanabban a csip-ben van letarolva minden adat (elogyujtas, befecskendezes es lam meg a turbonyomas is) tehat egy sima csiptuning es voila. Az pedig, hogy mennyire novekszik meg a teljesitmeny, nem a "csip" megletetol fugg, hanem hogy milyen mertekben emeltek meg a turbonyomast. Ez az en esetemben kb. 83% (0.6bar-rol 1.1-re )ami ekkora teljesitmenynovekedest okoz. Gondolom a 65-os kozepsodob nelkuli rendszer is segit egy picit a dolgokon.
Legkozelebb elobb gondolkozz GOLFI mielott post-osz, mert csak magadat jaratod le.
hát igen. valszeg marad a dísztárcsa. Az avatatlan csajoknak az alufelni. Ja Sunny nekünk csetelni kellene, mert lassú ez a fórum rendszer. :) Ha ilyen ütemben írnak ide az emberek nemsokára beérjük az alfa topikot(kb71500 hozzászólás)
Nem írtál semmi olyat. Csak sokalltam csiptuninggal az 53 Le +-t. Álltalában 30%-kot szoktak kicsiholni turbós autóból ez pedig 195 Le körüli? De ha van rajt mondjuk egy liftfinger :-)).... Főtengelyen annyi???
Na holnap ismét itt.
Sunny
Nem nem alufelnire gondoltam. A 156-oson szépen mutat az Alessio Monza (láttam az alfa topikban) de 25e újonnan. Szóval nincs rá mandzsetta. ezért kéne használt, csak a neten nem találok sehol.
Szerintem csak csippel nem lehet kihozni 50 pacit egy gépből, de lehet hogy nem értek hozzá. Ha volt turbónyomás állitás akkor lehet, de végig csak chip-ről beszélsz.
Szo sem volt ilyenrol, asse tom milyen gepe van. Egyebkent neten de meg ranezesre sem szoktam lefitymalni senki autojat mert tisztaban vagyok azzal hogy egy kinezetre lepukkant auto nagyon nagyot is mehet.