Mindenképpen. Figyelem, írom, mérem :-) Engem is érdekel. Autópályán kb. 20%-kal kevesebbet eszik a hasonló 4xe Renegade-nél, valószínűleg a légellenállás különbsége miatt.
Időnként kiveszi E-módból és kapcsol a városban benzinmotort, ha nem akarom akkor is, valószínűleg melegen tartja. Ez már egy jó pont és rendezi azt a korábbi kérdésem, hogy hidegen miért pöröghet fel...
Gratula! Te - úgy emlékszem - elég sokat autózol, majd idővel oszd meg kérlek a fogyasztási adataidat. Kíváncsi vagyok mennyiben tér el, a korábbi dízel autódétól.
Tegnap én is klubtag lettem, töltögetem szorgalmasan... :-)
Vannak nehézségek, a hozzá adott könyvecskéből max. annyit lehet megtudni, hogy ne nyalogassam az akkumlátort, de majd szépen lassan megtanulom. Meg a telefonos applikációt is, mert az lehetetlen, hogy minden belépésnél földrészt-országot-stb. kell választani.
Valamit azzal is kezdeni kéne, hogy ha feltöltött, ne küldjön e-mailt, sms-t és push-up notifikációt is egyszerre. Elég az egyik, de hogy érem ezt el, még nem tudom.
Ha valakinek van ilyen tapasztalata, ne tartsa magában :-)
Az egyetemen azt tanították, h az előző századfordulón (1900) több elektromos autó volt, mint belsőégésű.. bár lehet, h azokat nem az EU-ban gyártották.
Nem, az utánfutónak is van egy megengedett legnagyobb össztömege. Az 1.5 tonnás egy jellemző méret, mert sok autó vontathat ennyit. Ennek kb 400 kg az önsúlya, s 1.1t hasznos terhet pakolhatsz rá, tehát a Fiestát már el tudtam volna vele hozni. Használtam ilyet, mert szép sima, jó volt építőanyaghoz.
Viszont ha neked nincs "E" jogsid, akkor ilyet nem akaszthatsz a horogra, csak max 1414 kilósat. Amúgy ha emlékszel, amikor a jogsit szereztük 30 éve, akkor még csak max 750 kg-os utifutit lehetett vontatni B-vel, a 3500 kg-os max egyesített össztömeget azóta hozták be, asszem Eu jogharmonizáció miatt.
Vontattunk már nagy (autóra is jó) utánfutón 3 motort: Egy GS, egy Vstrom, egy FJR Görögországig, Jeep vígan húzta, 100 körüli tempóval (tudom, hogy 80 a megengedett, de azt nem lehet kibírni), észre sem lehetett venni, hogy ott a futó, ugyanúgy ment, csak 7 helyett 8 litert fogyasztott.
(És akkor egy 1400kg-os autót hazahúzhatok vele kötéllel, de egy 1500kg-ost már nem? Milyen hülyeség...)
Az a dízel a Fiat MultiJet2, fillérekből fenntartható, minden FIAT furgonban és kisteherautóban ez van mostanában. A múlt héten voltam 160ezres szervizen vele, cseréltek fékolajat is a szokásoson kívül (olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, stb.), így lett 90e Ft a komplett beavatkozás, ráadásul amíg a szervízt csinálták, PHEV Renegade-del járhattam :-) Szóval ezt az autót nagyon szeretném magamnak megvenni, nyilván a másikkal járnék leginkább, de ezzel vontathatok 1500kg-ot, van is rajta vonóhorog... És ha terepezni lenne kedvem, akkor is ezt nyúznám inkább.
Ó én tudom, ha te mondod akkor így van, ha én akkor hülye vagyok...Nekem a 100km-es körzetemben nincs más csak megújuló erőmű, mégis hülye vagyok sokak szerint mert villany autót szeretnék venni...mert néha lehet hogy 10-20%-a az áramnak nem abból a 20-30 megújuló energiát használó erőműből jön ami itt van közel, hanem kapacitáshiány miatt esetlen egy atomerőműből...
Már vannak országok, ahol a teljes áramtermelés megújuló energiaforrásokból van, (döbbenj meg, pl. Albánia) és Németországban is nem olyan régen ünnepelték az első napot, amikor a teljes ellátás abból volt. Mi meg atom nagyhatalom vagyunk, na.
(Mellesleg én meg küzdök itt a jó levegőért, a szemben lakó faszkalap meg szeméttel fűt, napok óta meg lehet fulladni... ez Magyarország. A szénerőmű ehhez képest lepkefing.)