Ha már békeidő, 8-10 éve tényleg volt egyfajta érdekessége ezeknek. Reggel 3 körül kelni aztán indulás a hat körül induló géphez, majd éjfél körül leszállt a gép. Gombokért volt ahogy írtad LTN vagy MXP,NYO ( igaz ott vissza FR volt), EIN,CRL stb. Sajnos nincs már békeidő, sőt semmi
Nem biztos, Anglia talán Debrecenből is, csak én nem néztem. Haverom még sosem repült, én meg vagy jó 30 éve, egy olasz utat találtam kb. 2 éve, ahol valami bevásárló központba éppen be lehetett volna ugrani. (nem a vásárlás lett volna cél, csak ugye olyan hely kellett, ahonnan nem vissza jön a gép, hanem tesz egy másik kanyart - viszont ott sem nagyon lett volna idő másra) Londont nem néztem.
Aztán én Ciprussal letudtam a repülhetnékem, Ő meg nem emlegette utána. Idén meg esélye sem volt.
Nincs olyan, hogy legitarsasagok, olyan, mint az osszes ceg. Teljesen kulonbozo lesz a sorsa mindegyiknek. Az eddig nyeresegesek kuzdeni fognak, hogy tuleljek, hiszen jol meno uzletuk volt. Az eddig is vesztesegesek, valoszinuleg bedolnek, hacsak nem nemzeti erdek , hogy minden keppen megmaradjanak es beszallnak az allamok, hogy megmaradjanak. A nagyon nagyok is biztos megmaradnak, mert az katasztrofa lenne a most amugy is gyengelkedo gazdasagoknak, ha sok tizezer ember lenne munkanelkuli. Az pedig a legfontosabb, hogy mikor indul ujra a normalis elet, hogy melyiknek mennyi tartaleka van addig.
ha úgy számolod az utazási időt, hogy mikor léptél ki a lakásodból és mikor érkeztél meg egy város központjába, illetve ugyanígy hazafelé, akkor tényleg kijöhet a kétharmad az egynapos utaknál.
A hasznos idő is relatív fogalom. Félig üres gépeken, ha beülsz az ablakhoz, remekül ellehet tölteni az időt a táj, városok, folyók felismerésével. Amikor egy LCA-Bécs úton ki tudod szúrni a csókakői várat, a Rába torkolatát Győrnél, vagy a leszálláskor a Fertő-tavi nádast, csónakokat, szerintem mindent megér.)
két példát írtam, Londonban legkésőbb helyi idő szerint fél 10-kor St. Pancrason vagy, és onnan este 6 körül indulsz Lutonra, vagy Jeruzsálem esetében délben érkezel meg a városba és 7-kor indulsz ki a reptérre.
OFF: Mitől világhírű ez a hapsi? Fogalmam sincs ki ez, meg kellett néznem a keresőben, hogy kicsoda. Ezek után meg végképp nem értem miért használsz ilyen jelzőt.
Akkor én vagyok a kakukktojás. nem illek egyik csoportba sem. Nem megyek hosszan nyaralni, mert egy tiszai fulladásos kaland óta minden vízparton 10 percet tudok elviselni. De évente kétszer sem utazom , és sokszor 1-2 napra sem. Régebben évi 5-6 alkalommal mentem 4-5 éjszakára, újabban inkább 4 alkalommal 7-8 éjszakára. Egyrészt (hogy ON is legyen) egyre nyüglődősebb a repülés, több a fapadosok honlapján a csapda, túl gyakran változnak a feltételek, túl sok a menetrend változás, a törlés. Még a covid előtti időszakra gondolok. Az én közgazdász agyamnak , ha egy utazás teljes időtartamának legalább 2/3-a nem hasznos idő, akkor inkább nem utazom.
nézd, a külföldre utazók nagy többsége egy évben max egyszer utazik és azt is alaposan előre eltervezi, hogy hol szeretne majd jövőre nyaralni. van egy szűkebb réteg, amely a tavaszi és/vagy az őszi/téli iskolaszünetben is elutazik. aztán ott van az a kisebbség, amely - ha nem lenne Covid - talán most is valahol külföldön lenne. (mi például Cipruson...)
az egynapos utakról: ahol 6-8 órát el lehet tölteni, legyen ez London vagy akár Jeruzsálem, azt simán lehet egy olyan kirándulásnak tekinteni, mint amikor valaki itthon Budapestről elmegy mondjuk Szegedre, vagy akár a Balatonhoz. az off vonatról meg annyi, hogy én bár ritkán ülök vonatra, de nagyon kedvelem a vonatozást akár itthon, és különösen egy nem villamosított mellékvonalon, akár a Shinkansenen..
de szerintem pont az nem normális (hívjuk mondjuk birkának a te kedvenc megnevezésed szerint), aki két gatyát tartalmazó kistáskával rohangál reperek között és vonatokon rohad.
:-)) Régebben egynapozónak hívtuk és az egyik mondhatni állandó vitatéma volt itt az "egynapozás". Nekem soha nem volt az egynapozókkal semmi bajom, én ha klasszikus egynapozó nem is, de "párnapozó" sokszor voltam. Az is egyfajta élmény ha valaki egy reggeli géppel kimegy Milánóba és a Comói-tó partján ebédel, hajókázik, sétálgat stb., este meg hazarepül.
Sokfélék vagyunk és szerintem elfér itt mindenki. Amúgy 1991-MXP is back, régen láttam itt de rögtön felkavarta az állóvizet.
Attól még nem lesz az az értelmes útja az utazásnak (hogy háromnaponta elmegy az ember valahova egy napra), ha az utazók 5-10%-ka anyagi vagy egyéb korlátozás (esetleg agyi terheltség) miatt így csinálja. Melyik valószínűbb, hogy a 90 vagy a 10% cselekszik értelmesen? Nem mellékesen ugyanez a kérdés érvényes a lódoktorok által szervezett tüntetésekre járó 0,0005%-ra is.
lassan 15 éves a fapados utazás, ebben a topikban talán nem volt téma, de az alaptopikban (Low-cost airlines...) sokat lehetett arról olvasni, hogy melyik repülőtéren lehet aludni, vagy arról, hogyan lehet reggel úgy elindulni BUD-ról, hogy abból "karika" legyen, azaz legalább két, ha nem három külföldi repteret is érintve este BUD-ra visszaérkezni, szóval van minden, szerintem mindenki csinálja úgy, ahogy szereti, persze közben ne hülyézze le a másikat, hogy miért nem a reptéren alszik stb :-)
Aki szokott utazni, az tudja, hogy az utazást pusztán számokban mérni (x helyen voltam y idő alatt) nincs túl sok értelme. Ettől még lehet jó, aki így akar utazni, az így utazik. Itt inkább az volt a probléma, hogy az illető ezzel henceg, miközben mindenkit lehülyéz aki nem azt csinálja amit ő.
Jöjjön tüntetni minden fórum tag, és mindenki hozzon még egy embert magával. Hadd fossa le a bokáját a hatalom, hogy milyen sokan vagyunk. Vegyünk példát a futball szurkolóktól, akikel szemben nem mernek kemenykedni.
Milyen birka? Gondolom észrevetted, hogy a vírusról nem írtam egy szót sem, csak az értelmetlen futószalagutazásról. Ja, nem. Ahogy írni nem tanultál meg rendesen, úgy olvasni sem. Én nem irigylem tőled azt a 45 percet a Genfi-tó partján, vagy a 26 percet a tengeralattjáróban, de szerintem pont az nem normális (hívjuk mondjuk birkának a te kedvenc megnevezésed szerint), aki két gatyát tartalmazó kistáskával rohangál reperek között és vonatokon rohad.
