Keresés

Küzdöttek.
És nem akarták elhinni.

A törött főtengelyesre emlékeid szerint mennyire ment fel szorosan a belső gyűrű?

Ez elég halva született ötlet volt. nem? 74-ben már nagyon "vége" hangulat uralkodott?

Ezt a Guzzi-Morini dolgot...

Ezen nem veszünk össze.:))

Mit hibáztál el? Én a strada 20-okba (akinek fölajánlottam és megbízott bennem ) már 20 éve h.görgőst tettem, az van a törött főtengelyesben is. Mondjuk én csak azért, hogy könnyebben lehessen szerelni. Én nem emlékszem problémákra. Jobban kell figyelni a centírozásra, ennyi. 

Motor:emberek:szerencse, Kb. egyharmad:egyharmad.egyharmad.
Szerintem.

Na jó, ezt elhibáztam, ok.


B.R.C.
Köszi a hengergörgős tippet, közben az Aszalós is ezt javasolta 0.0000001 sec gongolkodás után.
Monnyuk elégkézenfekvő megoldás, kicsit szégyellem is a dolgot...

Az meglehet, de mit nem értettem?

CDI-re gondolsz? Mert akkor érdekelne engem is a dolog.

Szerintem te félreértetted a Lecso megszoritos elméletét.

Adj inkább egy tel számot, nekem ez bonyolult.

Guzzival indulunk,nem Morinivel..

És tettem róla fel képet a vmm-re,hogy furkálhassátok:)

Ha akkor megfúrtuk, akkor most hogyan indulhat?

Már akkor sem tudtam rendesen elolvasni :-( Inkább tedd fel v.hova eredeti méretben és linkeld be.

ezt tegnap véletlen nem ide raktam!:o)))

Ja, és mégegy! Ha vmm kitalálja, hogy jövőre csak fekete, egyhengeres, gyári könyökkel és rugóstaggal szerelt t5-el lehet indulni?! Akkor mi lesz!?:))

Na! Tisztázzuk le akkor: a morinit már akkor "megfúrtátok" amikor el szerettem volna vele indulni 2-3 éve? Direkt vettem egy 250-est, mondjuk nem bánom, mert moriniből nem lehet elég sok:)! A nem kevés munka és pénz árán elkészült 20-as is "meg lett fúrva". Igy aztán gondolom volna okom nekem is nyavalyogni. Ezzel együtt, ha menni szeretnék a 24 óráson akkor muszáj a szabályalkotó allűrjeit kiszolgálnom, vagy nem megyek, és punktum. Ha jól emlékszek ezt Te is felajánlottad az mz-seknek. Pont ezért tűnt fel a hasonlóság. Az én véleményemet ismered:nem a motor dönt igazán, hanem az emberek ( és Tomi után szabadon -2000% szerencse-), tehát tőlem mehetne mindenki akár turbós sámlival is.Én bárhol rajthoz álltam sose a technikai lehetőségeket latolgattam, pusztán ebből a megfontolásból már a magyar bajn.-ban sem érdemes rajtolni mert 350+-van. Ebbe meg -láttad már - minden belefér. Az A-A szinte ue.

Üdv lecso.

 

Talán emlékszel nálam a 4 felömlősön Krőber van. Én csináltam annó 1, 2, hengeresre. Még alkatrészeim is vannak hozzá. Tavaj a gyerek 20-asára csináltam

egy 2 hengeres Babetta gyujtást. Szerintem lehetne egyszerübben is gyujtást

csinálni és olcsóbban.

 

SCHENCK-WAAGE 

Viseljük, de ez így nem igazán jogos.
Nektek hogyan tetszene a megszorítós kiírás, ha ugyanazzal a motorral akarnátok indulni?
Vagy ha a Moriniket kezdené el valaki fúrni, mikor készen van?

ŐLTF és lecso szaki, ha ráértek, majd hívjatok fel!
MSN-mail:artur66@chello.hu,
skype: artur66415

Én is igy vagyok nem tudom mi lessz marad ugy ahogy letettem a ring után.

pár aproságot átnézek rajta és kész. Bár a Lovas szerint a tavalyi tank kétséges.

Gondoltam rá én is, de egy 0szériás P-20t nem illik szétfaragni.

Nem a P-re. Anyagi okok miatt ráfaragtam trabantét, majd később lesz rá v.mi más.

Háát lehet, hogy egyszerűbb lesz ha a szériádat hozod kunmadárra.:)

Elő se hozd. Én már a gutaütés szélén állok, és a 24-hnak még neki se álltam.

A gyújtás pannoniára kellett, vagy apriliára. Találtál azóta? Újat v.színűleg tud hozni a csabai boltos ember.

Egy Pannonia hogyan tudna off lenni ezen az oldalon???

Ne érts félre, nekem mindegy, hogy ki hol megy! Valószínű ott ahol motort kap. Nem mindenki olyan őrült mint mi, hogy nekiáll motort építeni.