Ja. A mai pénztárcákhoz mérten sem nagy összeg. Kicsit olyan a helyzet mint anno a GTR2 volt.
Múltkor említettem, hogy talán írok kicsit többet a Shift2-ről. Nos, nagyon komoly nem lesz ami most jön, de ennyi a max, ugyanis uninstalláltam a játékot :P
:)
Na nem mintha nem lenne jó, csak az általa közvetített és szuggerált pörgős életvitel, rohanás, buli-fanta (már) nem az én világom. Biztos öregszem...
Fizikára amúgy nem feltétlen rossz, de nem hiszem hogy ez az összetevő lenne az ami az embereket magához csábítja... :)
Összességében hiányzik belőle valami ami miatt nem fogott meg igazán. Hiába szép, a mai kornak megfelelő grafikával, a fizika se kimondottan zavaró, de például ha kontrasztként vesszük mellé a Dirt2-t, akkor érezhető a különbség.
A Dirt2-nek is nagyon klassz a grafikája, annak sem vérszimulátoros a fizikája, mégis valahogy jobban megfogott a hangulata.
Ha a Shift2-ben beülök egy adott pályán az autóba, inkább érzem magam egy látványos mozi filmben, mint pilótának a pályán. Ezért is vettem elő a RACE07-et, hogy adott pályán legyen némi összehasonlításom - fílingben.
Nos, ha RACE07-ben beülök az autóba, egyből keresni kezdem az ideális fékpontokat, íveket, csúszáshatárt, és teli szájjal vigyorogva élvezem, hogy én vezetem az autót, nem pedig valami script tolja alám az effekteket... Hiába a mai kor szemszögéből kissé egyszerűbb grafika (egyrészt nem olyan rossz az, másrészt legalább a gyengébb gépeken is jól fut) mégis valahogy jobban visszaadja azt a közvetlen érzést, hogy nem moziban vagyok hanem egy versenypályán. Valahogy ez hiányzik a Shift2-ből.
Az meg külön hab a tortán, hogy néha Hitmannal tesztelünk közösen valamelyik pályán. Állati fílinges egymástól centikre padlógázzal csapatni körökön keresztül :) Mondjuk (Hitman ne figyelj ide, hehe) ehhez azért az is kell, hogy Csaba már nem az a Novice pilóta aki anno a LAN-on igyekezett a lépést tartani a csapattal. Egyrészt az MFR jól megedzette - futamot is nyert náluk a vége felé, ami azért nem kis szó - másrészt az ilyen közös gyakorlások alatt rengeteget fejlődött. Ha lennének még közös programjaink a csapattal, simán az élmezőny tagja lenne. Bármelyik pályát választjuk, pár kör alatt belerázódunk, felvesszük a ritmust, aztán lehet vonatozni fülig érő szájjal, padlógázon :)
Mondom, így pár kör után még nem nagyon merek mit mondani a Shift2-ről, de a fizikája érzésre van olyan szinten mint a Dirt2.
Csak be kell állítani a kontrollert rendesen. Nézem az SG fórumot, ahol már írkálják a megoldásokat a "common" vezérlő gondokra. Este ha lesz időm, megnézem.
Ez a konzol VS PC dolog nekem is bántja a csőrömet. Leginkább azért, mert a konzolnál (meg a PC-n billnél) annyival kellene csak több segítség, ami amúgy is adható általában az ilyen játékoknál: steering help, ABS, TC és társai. Ettől függetlenül igazán lehetne alattuk valami jobb fizika, amit egy hardcore szimes is élvezhetne. Nyilván van oka hogy nem egészen így csinálják.
Én a minap láttam egy képet a Shift 2 ről, aztán meg jól meglepődtem, hogy már meg is jelent.
Látványra nem rossz, ha a fizika is megüt egy elviselhető szintet akkor kipróbálom.
Anno a Shift első részét próbáltam, de a GRID után elég lehangoló volt.
A Dirt 3at viszont nagyon várom.
Ezt a konzolos vonal dolgot sem értem igazán. Volt szerencsém PS3-n játszani a GT5 prolog-al és azt leszámitva, hogy a G25 force feedbackjét nem sikerült belőni egész kellemes volt. Szóval szerintem meg lehetne irni úgy egy autós játékot, hogy az arcade és a hardcore játékosoknak is feküdjön. (Örök vesszőparipám marad az első SBK motorszim ahol ez rendkivül részletesen állitható volt egyik véglettől a másikig)
Kiváncsi leszek a GT5 full verziójára. Ez pl annyira tetszik, hogy legszivesebben beleülnék :)
Mostanában "egészen sok" autós játék jelenik meg. Van rajtam kívül más is, akit esetleg érdekelnek még az ilyen dolgok?
Hamarosan kijön pl a Shift2, amit nagyon promóztak az elmúlt napokban.
Egy teszt verzió már elérhető, így tegnap kipróbáltam. Azt kell mondjam, hogy hozza a formáját :) Kevés állítgatást követően már azt mondom szokható. Fizikára így kevés teszt után azt mondanám, hogy kellemes meglepetés, sokkal árkádosabbra számítottam. Szerintem mindent jól beállítva még akár élvezhető lenne azok számára is, akik szőrősszívű hardcore szimesek :)
Ami mindenek felett tetszik, az az, hogy rengeteg klassz pálya van benne, többek között Spa, Nordschleife... :)) Ha lesz még alkalmam nyüstölni, lehet hogy lesz részletesebb beszámoló.
Aztán hamarosan megjelenik a Dirt3 is. A Gutorfölde LAN-on Cooper gépén kipróbáltuk páran a második részt, a látványvilágon túl annak is olyan fizikája volt, hogy még bőven belefért a kellemes szórakozás kategóriába a játék.
Az új verziót viszont elvileg az RBR nyomdokaiba szánják, ami jól hangzik... A "baj" csak az, hogy kb ugyanilyen felhajtás övezte az F1 2010 játékot is, aminek aztán nagyobb lett a füstje mint a lángja. Nem azt mondom, nekem az is kellemes kikapcsolódást nyújt, de egészen más lenne a leányzó fekvése, ha a CM F1 2010 játék egy olyan fizikát használna mint a pár napja megjelent RACE07 Formula mod. Csak hát ugye a konzol vonal....
Hát ja. Erről a gépről a ventillátorok hiányoznak. :))
Amúgy láttam olyan képeket a gépről, ahol a pilótafülkében van két b@szottnagy ventillátor a pilóták feje fölött, de olyan közel, hogy az már veszélyesnek tűnt :) Főleg hogy ennél a típusnál a gáz és egyéb vezérlőkarok fent középen vannak elhelyezve, így a pilóták lépten-nyomon oda nyúlkálnak...
Mellesleg az angol a propeller szót használja a légcsavarra is. Szóval emlegethetjük mi itt légcsavarként, de akkor te meg az autó helyett mindig gépjármüvet irjál. :)
Jaja, bár állítólag csak az elején. Azt olvastam, hogy ez a NASCAR belépő szériája, ha sikeresen vette az újonc kategóriát, akkor léphet majd feljebb az "igazi" NASCAR autókhoz. Kíváncsi leszek hogy boldogul majd :) Montoya is jó ebben a szériában, talán neki is menni fog.
Ha eltekintünk az ilyen - egyesek számára nagyon zavaró - hiányosságoktól, akkor azt azért érdemes megjegyezni, hogy máig az LFS az egyik legjobb fizikával rendelkező szimulátor...
Még mindig toronymagasan tudja verni a mostanság népszerű "szimulátorokat" is, mert egyszerűen jó a fizikája, odafigyeltek arra, hogy a vezetés élménye a lehető legközelebb legyen a valóshoz. Ebbe beleszámít a felfüggesztéssel való komoly számítások, a gumi fizika, a kasztni csavarodása, meg ilyen marhaságok. Ja, és a setupolhatósága is igen jól kidolgozott.
Az tény, hogy a kezelő felület mai szemmel ócska, meg tényleg macerás egy boxkiállás ha az ember nincs képben, de mint szimulátort szerintem nem érdemes leszólni... :)
2 a gumi modell. A videót nézve leesett az állam, főleg a végén amikor állóra fékezte a gépet és utánna elindult és lehetett látni a kis ábrán, hogy ott a hol szétfékezte a gumit ott szar a tapadás. Szóval eddig szerintem ez a legjobb gumifizika.
Ezt LFS-ben már kb. 4 éve megcsinálták, annyi plusszal, hogy ott vizuálisan is észrevehető az abroncs deformálódása. Amúgy tényleg nem néz ki rosszul.
Nem értem miről beszélsz, a Ferrari 2004-ben végetért egyeduralma óta az ún. favorit csapatoknál sem lehet mindig borítékolni a végeredményt. Itt sem lehet levetíteni automatikusan előre a "meccset".
Ráadásul ez az egész végső soron a bajnoki győzelemről szól, és egyértelmű hogy az kapja a végén a trófeát aki a legjobb teljesítményt nyújtja összességében. Ha ezt elvennéd a csapatoktól, hogy "változatosabb" legyen a futam, akkor az egész értelmetlenné válna.
Ennyi erővel a futam helyett mutathatnának egy kalapot is, amiből szépen egyenként kihúzza mindenki hogy hol végzett a futamon. Oszt kész. Na az tényleg elég változatos lenne :)
