Vajon egyedül vagyok azzal a véleménnyel, hogy a metróállomások bejáratainál kiállított ellenőrnek látszó képződmények pár kivétellel semmit sem érnek? A tegnapi nap volt a mélypont. Kossuth tér, 18.30. Jó polgár módjára keresem a bérletemet a táskámban, mielőtt odalépek hozzájuk (mert elvileg úgyis el kellene kérjék), eközben besétál köztük egy szakadt fazon a mozgólépcsőre - természetesen bérlet mutatása nélkül, majd még egy ember. Ettől már nekem is elment a kedvem a bérlet keresgéléstől, és kényelmesen átsétáltam közöttük, igyekeztem nem bezavarni a beszélgetésükbe... :/
Kedves BKV, miért kell az én bérletem árából ilyen mihaszna szotyizós alakokat eltartani??
Olyan szabály nincs. Viszont aki nem olvas (vissza), csak ír (sűrűn), beleszaladhat a már kialakult közösség ellenszenvébe, amely esetben flame alakulhat ki, vagy esetleg egyszerűen csak topicrombolásnak fog hatni olyan dolgok cincálása, ami az adott topicon régebbóta nyugvópontra jutott a hosszabb kivesézés után. Tény, hogy egy másfélszázezres topicot visszaolvasni embert próbáló feladat, de ha igen határozott és minősítő véleményt akarsz magadnak megengedni, így frissen, akkor vállalnod kell, nyíltszíni égések elkerülése végett is.
Bocs, eddig nem voltam regisztrálva... Nem olvastam olyan szabályról, hogy csak x ezer hozzászólás után lehet reagálni valamire. Az összeesküvés elméleteidet meg agyald Manituval.
Másik részük az ott dolgozóké. De szerintem ez nem egy villamosnyi mennyiség. Nálam a Lágymányosi híd túloldalán lévő fejlesztések határoznák meg, hogy kell e.
Nem tudom mi volt régebben, mert nem voltam itt. S nem fogok keresgélni X ezer hozzászólás között. Gondolom a 18-as és a 4/6 vonalán történő összekötésre gondolsz. Azt kihagytam valóban. Az megint egy olyan verzió, ami bajos ma még. Mi a másik kettő? :)
Bocs, de eléggé ismerem a környéket. Azoknak az autóknak jó része egyetemistáké, akiknek snasz buszozni, vagy villamosozni. Amúgy ha valakinek villamos kell a K és az E közti táv megtételéhez, ott már baj van.
Meglehet, mondom, hogy azt a részt már nem ismerem. Viszont az is tény, hogy a piros iszonyat kihasználatlan hétvégén - ugyanakkor ritkítani a hangolás miatt nem lehet, teljesen kiszedni meg azért, mert Őrmezőre a 20 perc mégiscsak sok. Talán a Bocskai úti megállítás kicsit segítene rajta.
Egész sokat kihoztatok az elejtett megjegyzésemből, ami a sofőr "kedvességére" vonatkozott :) De igazából számomra a környéki jegy megvásárlásának lehetetlensége volt a lényeg, meg a sofőr ügyeskedése a félig használt jeggyel.
Nem vagyok statikus, dehát az Árpád fejedelem útnál is "meg van fúrva" a margit híd....az alatt jár a 86-os busz. Egy ugyanilyet (vagy akár egy 1 vágányost) nem lehetne csinálni a régi HÉV végállomás felöli oldalon (folytatásként) - Bem rakpart közé Elvileg a HÉV kijáratnál is üreges, tehát szerintem nem jelentene gondot ez statikailag.
Lehet hosszabb lenne a menetidő, de egy Óbuda -Moszkva tér tengely nem lenne hátrány, mert az elmúlt 20 évben megszünt Óbudával szinte minden nagyobb városrész kapcsolata ( régen volt 84-es Újpestre, Angyalföldre, Árpád hídi metróhoz, Moszkva térre stb. Most van 6-86-os oszt jónapot)
Batthyány tér -- Bem rakpart -- Margit híd alatt át -- északi oldalon utat keresztez -- mai 17-es nyomvonal (az alsó rkp lehajtóját mindenképp hasznos volna a hídtól északra áthelyezni, ezzel az Árpád fejedelem u. keresztezése nem jelentene problémát, mert a rakparti fel/lehajtással egy ütemben történhetne.)
Batthyány tér -- Bem rakpart -- Bem tér -- Frankel Leó u. -- Margit körutat szintben keresztezi -- mai 17-es nyomvonal (elvileg a lámpaprogram nem jelenthet gondot, probléma az lehet, ha hegy felől érkező autóknak a mainál kevesebb helyük lenne felállni. ezt, feltételezem, a Margit u. lámpa szabályozásával meg lehetne oldani. megjegyzés: itt szvsz. amúgy sem ártana egy szintbeli gyalogátkelő, amit ugyanebbe az ütembe lehetne berakni.)
Batthyány tér -- Bem rakpart -- Bem tér -- Frankel Leó u. -- Margit körutat aluljárón át keresztezi -- mai 17-es nyomvonal (hátrány a lejáratok helyigénye a szűk utcákban, építés költsége)
"majd ha megfúrná valaki a margit híd oldalát akkor ott nyíl egyenesen a Batthyány térig mehetne" ??? :-O Margit híd oldalát megfúrni? Az meg mit jelent? Egy hídnál igen komoly tartószerkezetek vannak, nem mindent lehet csak úgy furkálni.
"Vagy a nagy szent körúton a Moszkva tér - 61 - Móricz vonalán elérné Dél budát." Az igen komoly menetidőkiesés a majdnem nyíl egyenes rakparthoz képest az É-Buda - D-Buda útirány teljesítéséhez.
- Frankel Leó úton az ORFI előtt lebukna a föld alá Frankel L. úti aluljárót átalakítani ott megállna, majd mehetne tovább a Frankel L. úton egész a Bem térig ott a Piski szobor mellett egy nagykanyarral rá a rakpartra a Batthyányi térig. Max az ingyenparkoló megszűnik végig (helyette ki lehetne jelölni az alsórakparton P+R-t, bár aki odáig bejön az már úgyis a melóhelyig megy)
- MArgit hídnál megállna a zebrán keresztbemenne, majd ha megfúrná valaki a margit híd oldalát akkor ott nyíl egyenesen a Batthyány térig mehetne)
- Vagy a nagy szent körúton a Moszkva tér - 61 - Móricz vonalán elérné Dél budát.
Azért egy három hozzászólásos nick ilyen jól tudja a tutit, hogy kp.-nek veszed. Akkor ez biztos valami fontos ember lehet álruhában, akinek kilétét csak nagy Manitu ismeri...
