Keresés

Hát, ha a KöKinél van föld feletti aluljáró, akkor elvileg létezhet föld alatt híd is...

Fél órája azon töprengek, vajon milyen lehet a "föld alatti híd":-)))

Úristen!

Nem találok szavakat!Csodaszép hozzászólás volt ez a fiatalembertől!Bezzeg,ha ő adja elő a programmját 2006-ban mint polgármester jelőlt! Biztos megválasztják! Eleve több metrót ígért mint Demszky...sőt Demszky az elmúlt16 évében nem ígérte meg a 4-es metrót ennyiszer!

Láttam ma kerékpárról egy Combino döglést a Nagykörúton a Király utcánál. Már rajta volt az Unimog. A 2036.-os villamos volt. Végig állt a sor mögötte. Akkor kezdték a Rákóczi útról beforgatni a pótlóbuszokat.

Az lehetetlen, hiszen találtam egy hozzászólást 5metro-tól, és ott egyértelműen leírta, hogy 2010-re már 9 metró fog épülni:

"Új Párt Budapest Program 2010 (BPP10)
1. Budakalász, Budakeszi, Budaörs, Érd, Ecser, Törökbálint Gyál, Üröm, Vecsés népszavazás útján Bp. kerületeivé válhatnak
2. Csepel kerület határának az M0 vonaláig való kiterjesztése
3. Kerületek helyet egy-egy küldött/polgármester vagy alpolgármester/ képviseli az adott egységet/kerület/, fővárosi engedély kell bármi nemű intézkedéshez
4. VEKE és BKV ZRt. Egyesítése és főváros alá rendelése
5. M1 metró létrehozása (Káposztásmegyer - Budai Központi pu.(Kelenföld)
6. M2 hosszabbítása, Budagyöngye, Budai Központi pu., Csömör, és Kőbánya Központig (Liget tér)
7. M3 hosszabbítása, Káposztásmegyer, Vecsés, és Gyálig
8. M4 hosszabbítása Budaörs, Törökbálint, Érd és Újpalotáig
9. M5 Szentendre-Csepel, Csillagtelep közötti megépítése
10. M6 „Dózsa metró” Dózsa körút alatt futó metróvonal, Kolosy tér - Budai Központi pu között
11. M7 Budai M3 vonal létrehozása
12. M8 Vörösvári és Bécsi út torkolat – Nagykörút – Csepel – Budafok, Szt. István tér
13. M9 „Külső Körút metró (KKM)”, Pilisvörösvár - Törökbálint
14. RHÉV Ráckeve-Bp. Deák Ferenc tér
15. GHÉV Gödöllő-Bp. Deák Ferenc tér
16. DKHÉV Dunakeszi-Bp. Deák Ferenc tér
17. DHHÉV Dunaharaszti-Bp. Deák Ferenc tér
18. SzHÉV Százhalombatta-Bp. Budai Központi pu.
19. Kulturális FAV, Gázgyár-Clark Ádám tér
20. Vasút komplett földallá helyezése, két központ:
21. Nyugati pu. (föld alatt): Ide fut be Kelet-Magyarországról az Észak, Kelet, Dél vonatok, illetve Nyugat-Magyarországról az Északi, Déli vonatok s mennek tovább
22. Buda Központi Pályaudvar (volt Kelenföld): Ide fut be Nyugat-Magyarországról az Északi, Déli vonatok, illetve Kelet-Magyarországról az Észak, Kelet, Dél vonatok s mennek tovább
23. Dózsa körút kiépítése, Kolosy tér és Okt. 23. utca között/ Kolosy tér-Szépvölgyi út- Dráva utca-Dózsa György út-Orczy út-Haller utca/; Margitsziget, Duna, volt Keleti pu., Kerepesi temető alatt alagútban
24. Nagykörút átépítése egy busz, egy autósáv, egy bicikli útra
25. Nagykörúton belül autóforgalom megszűntetése, forgalom föld alá tevése
26. Új hidak: Aquincum-Újpest híd, Galvani-Illatos híd, Budafok-Csepel-Pesterzsébet híd
27. Új föld alatti hidak: Batthyány-Kossuth híd, Andrássy-József Attila-Alagút híd (Lánczhíd megnyitása a gyalogosok számára); Deák Ferenc-Hegyalja híd; Szabadság híd (Szabadság híd megnyitása a gyalogosok számára)
28. Rakpartok föld alá vezetése -> gyalogos park sétány kialakítása
29. Árpád híd felújítása, lehajtók körforgalommá alakítása (Flórián tér, József Attila/Rendőr/Árpád/Róbert Károly tér(Árpád híd megálló M3)) és környezetének rehabilitációja
30. Petőfi híd felújítása, lehajtók felújítása, parkosítása, környezetének rehabilitációja
31. Lánchíd és Szabadság híd lezárása, megnyitása a gyalogosok számára
32. Erzsébet híd renoválása, eredeti állapot helyreállítása (1935), lehajtók felújítása, parkosítása, környezetének rehabilitációja
33. Megszüntettet villamos vonalak felbírálása, újjáépítése
34. Hazai stílusú villamosok beszerzése (Combino nem az)
35. Lepusztult villamos vonalak újjáépítése
36. 4-6 kör-villamossá fejlesztése (6: Moszkva tér-Móricz Zsigmond tér- Moszkva tér; 4: Moszkva tér-Fehérvári út-Moszkva tér)
37. Felső vezeték nélküli villamos pályák kialakítása (Kábel tenger megszűntetése)
38. Teljes busz járműpark csere
39. Akkumlátor trolibusz járműpark kialakítása
40. Automata, akkumlátoros kis autók beszerzése, a belvárosba (közösségi közlekedési eszköz KKE)
41. Belváros, Vár, Dunapart (Margit híd-Petőfi híd között) teljes II. világháború előtti állapotának helyre állítása (lakóparkok nagy része, dunai szállodasor, „modern” irodaházak nagy részének bontása, de elég a homlokzat csere is)
42. Fásítás
43. Lakótelep rehabilitáció, 5 emeltnél magasabb panelek bontása
44. Közösségi terek kialakítása, környezet rehabilitációja, szépítése: Flórián tér(III.), Amfiteátrum(III), Moszkva tér….
45. Nyugati pu.-Rákosrendező-Istvántelek rehabilitációja, modern Bp. felépítése, Ybl Miklós sugárúttal, parkokkal, Kormányzati és Önkormányzati központtal
46. Gázgyár rehabilitációja, római part rendbe tétele (lakóparkok eltakarítása), kis amfiteátrum rendbe tétele, Római úti lakótelep felújítása
47. Millenáris park befejezése, volt GKM épület bontása
48. Millennium központ befejezése
49. Vasúti területek rehabilitációja
50. Központok kialakítása, fejlesztése (Kőbánya Központ/Liget tér/, Flórián tér, Moszkva tér) "

Jót nevettem egy-két dolgon, de szerintem nem százas a gyerek.

Felcseréltél véletlenül két számot! A pontos évszám 2100 :-))))

Szokásos mindennapos hír. Mint a takony:...

3 új villamos? Én valahol azt olvastam 2010 előtt nem terveznek új villamosok vásárlását a BKV-nál.

Nem tudom. De tényleg eléggé a világ vége, bár papíron a 70-es busz a Bosnyákról közvetlen járat 15 percenként, eddig még akárhányszor voltam kint, mindig volt valami fejreállás.

Régebben én is agyaltam rajta, hogy esetleg kéne a pesti kocsiknak egy telep valahol Nyíregyházán túl, de rájöttem, hogy Rákospalota is lehet kalandtúra.

 

OFF

 

A Hulladékégetőben amúgy nagyon szép 10 t-s polipmarkolós híddaruk vannak, azokkal adagolják a szemetet a kazánokba. Egy markolás a gyakorlatban 4-5 t, elbír egy terepjárót is... Bővebben: http://www.fkf.hu/fhhm/fhhm.html

 

ON

Az az egy telep van csak ott a világ végén_?

:-)

"A forgalmi akadályt képző járművek 5-10 percen belüli elszállítása villamossínről, trolivezeték alól. Lenne bevétel ha levinnék vidékre vagy pest szélére valahova."

 

A telep most is Rákospalotán van a Hulladékégető mellett. Esetleg meg lehetne említeni, hogy kekeckedés esetén egy kapuval arrébb landol a verda... A Hulladékégetőben megoldott a vas kiválogatása.

A kérdés troli - busz viszonyában sem a trolis, sem a buszos Utasításban nincs szabályozva; a "másik" járműtípus mintha nem is létezne...

 

Ergo mintha ott sem állna a megállóban, ki lehet kerülni. Bárhol meg lehet előzni. Mint egy személyautót. Bármelyik (troli vagy busz) részéről...

Ez bizony előfordulhat; de továbbra is fenntartom, hogy még így is a 2-es járat a legesélyesebb arra, hogy új kocsikat kapjon - ha azt nézzük, hogy a drága politikusaink szeretnek kirakatot rendezni egyes járatokból (pl. V4/6, 7-es busz), miközben a sógor-koma-jóbarát zsebébe rakják a pénzt...

Nem, de rákerestem. Köszi.

 

Végighallgattam a riportot. Kicsit el van varázsolva az öreg. :)

A Népszabi-cikken kívül másról nem tudok. Azt ismered, ugye?

Ja. Csak a hangolástól félek egy kicsit a Fővám térről bekövetkező indulások esetében.

Vitézy Dávid!

 

Hábel Györggyel beszélgettél a Kossuthon. Az ő egykori terveiről van valami anyag a neten?

Hát szerintem a 2 -esre se fog kerülni.

De legalább a 41/87/87A/250/908/941 jó mentrend van tartalmazza a bartók béla út nevű új megállót. Ez is haladás.

Látom sikerült átszámozni a 149AV-t :D:D

Uj villamospótló busz : 249V  http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/3/3/4/BIG_0003615334.jpg

Ehh!

 

Értem, hogy mit mondasz! :)

 

Amúgy valóban az azonos végállomás felé tartó buszok kerülhetik egymást, legalábbis - többek között - a 25 - 74tr vonalakon is lehet tapasztalni. Tehát a busz trolit, illetve troli a buszt.

Értem, hogy mit mondasz! :)

 

Amúgy valóban az azonos végállomás felé tartó buszok kerülhetik egymást, legalábbis - többek között - a 25 - 74tr vonalakon is tapasztalni. Tehát a busz trolit, illetve troli a buszt.

J. Howard az autóbuszos utasításokból idézett.
A troli-troli viszony itt nem érdekes.
De a troli - busz viszony érdekes lehet. Furcsa, ha erre a két utasszempontból azonos járműre nem ugyanazok a szabályok vonatkoz(ná)nak.

*Azt nem kérdezem, hogy kikerülheti e az egyik troli a másikat a megállóban...

 

Akkor tudod! Kerüli? :)))

Logikus amit írsz, csak a szabályok nem erről szólnak. Pedig valószínüleg erről akarnak.

M4 miatt valóban csak álom marad - legalábbis akkor, ha külvárosi vonalról van szó :S
A 2-esre még csak-csak kerülhet új jármű (ha már a 4/6-osra sikerült venni), de a többire?