Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
üdv mindenki van egy 207 sw 11éves új kra ota nálam van most olyan hibálya jett hogy a vizjelző 100mutat ventilátor bekapcsol de ez reggel hideg motornál is szerelő elektromos hibára tippel volt már valakinek ilyen ??Köszi
Szia. Hidegindításnál az 1.4vti-nek is elég gáz a hangja, a múltkor valaki meg is kérdezte hogy dízel-e... :-P Persze 1 perc után csillapodik és kisimultabb a hangja. A márkaszervizben azt mondták, ne izguljak, ezekben mindig is csörögni/zörögni fog valami :- D Kösszzz...
Az olajnak nem hiszem hogy köze van ehhez - de az 5-40-es olaj honnan jött? Tudtommal 0W30 vagy 5W30 INEO az ajánlás az 1.6-os motorhoz. A vezérlést pedig nem gond ha ellenőrizteted, bár meglepődnék ha 75e-nél már láncot kellene cserélni...
Szerintem nézesd (hallgattasd) meg szakemberrel, lehet csak az egyik hidrotőke kezdi megadni magát, ami még azért nem annyira gáz sztem, de ha vezérműlánc, akkor azt érdemes minél hamarabb cseréltetni, mielőtt sokkal költségesebb bajokat okoz.
Aztán majd légyszi tudasd, hogy mi volt, mert nekem egy évvel fiatalabb a vas, és lehet, jövőre nekem is 74e körül lesz benne :)
Van egy most vásárolt 2011-es Peugeot 207 1.6 VTI benzines 120LE autóm és azt tapasztalom ,hogy hidegen van egy kis kattogó hangja és amikor gázt adok akkor ez felerősödik (csörgős-kattogós) lesz. Ez a hang ahogy egy kicsit bemelegszik 1-2 perc megszűnik.
Viszont ahogy visszahűl a motor a jelenség előjön!
Volt-e valakinek hasonló tapasztalata? Mi lehet a gond?
Ja a motorba 74.000km van (valós!!!)
Most esett át friss minőségi olajcserén CastrolMagnatec 5W-40 C3 (4L)100km-t mentem azóta de a probléma nem szűnt meg!
Tanácsra lenne szükségem. 1.4HDI 2008 as van nekem és úgy tűnik a váltó megadta magát (350 e km) hol tudom megnézni a számát, nem találom rajta sehol. Mire kell figyelni vásárláskor?
Dízellel könnyű... :) Én az említett, várhatóan 'hatalmas' éves futásteljesítmény (kb. 5e km) miatt nem izgattam magam túlzottan a benzines/dízel kérdésen. Igazából azt sem tudtam előre, hogy milyen autót akarok venni, csak ez a példány megtetszett és elhoztam :)
Nálam ugyan ezzel a sebességgel nézve 4 L/100km a fogyasztás a pályán. Városi fogyasztás 4,5 L/100km. Olajat nem fogyaszt annyit engedek le amennyit beletöltök.
Tanácsra lenne szükségem. 2007es 1.6 vti 120hp. 15-20perc hibátlan működés után berázkódik,depolution system faulty,3.henger gyujtás eltűnik,befecskendezés leáll,és 3hengerrel döcög tovább. Szálszakadás nincs,cerélve: trafó,gyertya befecskendező,bsi. Akárhogy cserélgetünk hiba ugyan az. Csak,ha elérte a 90fokot. Jeladó jó,kiolvasás nem mond semmi okosat. Hengerleállástól eltekintve hibamentes. Ami érdekes,ventillátor nem kapcsol 90en sem,ha lehúzom a hőfok jeladót,és kiakad a mutató,akkor sem.
Nekünk 1.6 VTi van. Pályán 100-110 körüli tempónál 6 literből elmegy. Gyorsabb tempóról nem igazán tudok (még) nyilatkozni, leginkább a nulláson jártunk vele, 1 év alatt kb. 5e km-t (kicsit több mint 1 éve van meg). Városi fogyasztása 8 körül van. Amennyit mentünk vele, olajat is minimálisat fogyasztott (1 deci alatt ezrenként).
Hát, a computerre hagyatkozva, sajna ennyi. Kérdés persze mennyit hazudik. 8.3-as átlagfogyival indultam, szolenoid+veztengely jeladók+gyertya+lambdaszonda cserével 7.3-at ír most, 32km/h átlaghoz. Meg is örültem hogy jól megy a gép, erre 6e km alatt már a 2. liter olajat töltöm bele... Persze a szakszerviz szerint akkor izguljak csak, ha majd 1000 km-en eszik meg 7-8 decit... szóval ez így vicc. Mondjuk ezt hallom Opelesektől, Fordosoktól is. Most mesélte az egyik autósboltos, hogy a Fordja olajcsere után 10e km-en még 4 liter olajat kért, és a köv. cserénél alig több mint 2 liter olaj jött le....
Ettől eltekintve még mindig szerethető gép a 207-es, ami talán fura az a feszes rugózás - néha szénásszekéren érzem magam - kanyaroknál viszont jól jön. Amúgy ha most le akarnám cserélni valamire, hasonlóképp találgatnék mint Te.
egy 1.4 vti-t hajtok, de azt kell mondjam ez a motor nem pályára való... elég pocsék az áttétel, 130-nál már simán 10 liter fölött eszik, hatodik gang meg ugye nincs... jobban jársz egy dízellel szerintem... és talán a hajad sem hullik ki az olajzabáló hulladék benyás vti motorok miatt :- (
Szevasztok! Kérdésem lenne hozzátok! Hátha valakinél már jelentkezett ilyen probléma. 207cc 1.6 16v. 120 le. A hibajelentség az autó indítás után teljessen normálissan megy az első 1km ig vagy ha a fordulat terhelés alatt 3000 felé nem megy. Utána felhangosodik a szívó torok hang és az erő is elmegy a kicsiból.. olvasva még nem volt a motor kontrol lámpa ki alszik, de nem mindjárt a kocsi indítása után. nem rég vásároltuk az autót nekem fura volt már használat közben is ez a szívó torok hang.. de nem véltem semmi komolynak. Mivel egy francia aztóról beszélünk..
Esetleg valaiinél hasonló probléma jelenkezett már??
Eladnám a 207-hez való gyári tetőcsomagtartómat ajándék spaniferrel (25e), valamint eladnám a Pirelli 185/65 R15 téli gumi garnitúrám lemezfelnivel (ajándék 5.felni) (30e).
Nemsokara tervezunk a paromnak venni egy 207-est. Kizarolag 1.4 benzint. Ebbol melyik a legproblemamentesebb motor? A regi jo 8 szelep 75 lo? Vagy a lancos is jo?
Egy kis segítséget/véleményt szeretnék kérni a tapasztalt és sokat látott fórumtársaktól.
Április elején vettünk egy P207-et (2007/12, B 1.4), melyben kb. két héttel a vásárlás után lerogyott az akkumulátor (4-5 éves volt, elvileg belefér). Csere, vadiúj 62A-s Banner. Kb. egy hete nem mentünk az autóval és most nem indul... Elvileg semmi extra nincs benne, csak a gyári cuccok (riasztó sem), világítást nem hagytuk rajta. Mit nézessünk meg, hol lehet a gond? Esetleg valaki normális elektromos szerelőt tud BP. XX. kerület és környékén?
Én aktív mélynyomót szeretnék bekötni azért érdeklődöm itt mert csak a pozitiv szálat szeretném hátra vinni, fúrás nélkül. A 207 sw 1.6 hdi olyan zsufolt a motortér hogy nem látok semmi olyan helyet ahol át tudnám dugni a kábelt. Azért keresgélek még meg érdeklödök peugeot-ba(bolt) is a kábel után hogy mi is az a szál,mit lehet rákötni stb. Ha nem lesz más akkor fúrás lesz a vége.
A kipróbálás nem tudom, mikor lesz, vonóhorog-elektronikát kötöttem rá, de nem tudom, mikor lesz először ráakasztva pót v. biciklitartó. Bár a kábel vastagságából ítélve abban bízom, hogy bírni fogja :) sajnos ami rendelkezésemre áll kapcsolási rajz, azokból nem derül ki, hogy hány amperes biztosítékra van téve.
Köszi laca151 a tippet nekem is van egy olyan szál nem is foglalkoztam vele. Ha kiprobáltad akkor ird már le légyszi a tapasztalatodat addig nem furkálom a kasznit.
Én most hétvégén voltam hasonló keresésben, az akkutól kellett volna a plusz szálat hátravinnem. Bár az enyém nem kombi, hanem 5 ajtós, de gyanítom, hogy az eleje nagyon hasonló. Nem igazán tudtam, hol tudnám kivinni a vezetéket az utastérből, viszont a biztosítéktábla előtt találtam egy narancssárga +12V szálat, ami semmire sem volt rákötve, arról levettem a feszültséget :) remélem akkor is működni fog, amikor max. áramfelvételen fog dolgozni az elektronika, amit rákötöttem.