Keresés

49: MMM-138

Az első 2 mondjuk belefér.

2018. 02. 04-e, vasárnap:

97E:

F.1: NCA-513

F.2: NCA-471

F.3: NCA-438

F.11: FLR-722

F.12: FLR-735

F.13: FLR-729

F.22: MHK-906

F.23: MHK-913

F.26: FLR-706

F.31: LOV-863

F.32: FLR-732

F.35: MHK-906

F.36: FKU-935

F.51: NCA-506

F.52: NCA-509

F.53: NCA-449

162/162A:

F.1: PKN-601

F.2: PKN-602

F.3: PKN-603

F.4: PKN-606

F.5: PKN-607

F.6: PDB-383

F.7: PKN-604

F.18: NAY-268

Ilyen formátumban a rendkívüli eseteket (villamos-, troli- vagy operatív metrópótlás, esetleg járműmeghibásodás miatti KT-s pótlás) szokás beírni, nem azt, amit mindenki tud/mindennapos jelenség.

NUV-695@39

NUV-682@266

NUV-683@Délpest

MDD-721@Kelenföld

NYZ-915@Óbuda

+ 50:  LOV877,  NAY340, PDB707, PDN648,

Illetve nem látom beírva a pénteki pótlásomat azaz 2018.02.02:

36/F43-ról.

Ma (02.04.) délelőtti, MoszkvaSzéll Kálmán tér és Jászai Mari tér közötti 4-6 és 17 pótlás résztvevői és eredeti szerepkörük:

FJX-213 (M3/F44)

LYH-102 (Bogdáni út KT)

MFW-522 (Gyöngyösi utca KT)

MPW-609 (99/F3)

MRZ-384 (22/F7)

MXJ-017 (21A/F12)

NCA-437 (7/F44)

NCZ-545 (Kelenföld GT)

NCZ-560 (Savoya Park KT)

NTM-427 (95/F23)

PDB-708 (M3/F18)

PDB-728 (9/F27)

Mint ahogy M4-pótlásnál a CNG-s Van Hoolok is:) Nem sűrű látvány a Tétényin egy MPW/MUM :)

50: FJX-190, NCZ-569, FKU-927, LOV-875, MPW-621

Ma, korábban:

148/F32: FKU-914 és FKU-923

2018. 02. 03-a, szombat:

97E:

F.1: NCA-513, pótolta az MHK-919

F.2: NCA-471

F.3: NCA-438

F.11: FLR-730

F.12: FLR-714

F.13: FLR-701

F.23: MHK-902

F.32: FLR-703

F.33: FLR-714

F.34: MHK-904

F.38: FLR-731

F.51: NCA-532

F.52: NCA-453

F.53: NCA-509

162/162A:

F.1: PKN-601

F.2: PKN-602

F.3: PKN-608

F.4: PKN-606

F.5: PDB-376

F.6: PKN-604

F.7: PKN-622

És itt van videós formátumban:

https://www.youtube.com/watch?v=I8BbUmL0mYE&t=3s (nem saját felvétel)

Érdekes, hogy a Határ útinál nem volt közelebbi KT...

+ 21/21A: LYH-104

Nagyon sajnálom, a fényviszonyok nem tették lehetővé, hogy megörökítsem ezt a két sűrítőt.

02. 03.

32

F1: FLR-710

F2: FLR-732

F3: MHK-923

F4: MHK-916

F11: (923/F75 ->) PDB-715

F51: FJX-191

F52: FJX-230

F91: (907/F51 ->) MHU-719 (-> 8E/F51)

133E

F31-F35: NCA-474, 439, 523, ?, 448

F40: (973/F40 ->) NCA-499

F41: (973/F41 ->) NCA-480

F42: (973/F42 ->) NCA-444

F43: (973/F43 ->) NCA-531

F54: (973/F54 ->) MHU-730

F55: (973/F55 ->) MHU-709

F56-F59: MHU-756 csere 774, 707, 755, 716

F65: 22:49-kor kezd (tegnap MHU-732) (-> 973/F65)

196/196A

F51-F57: MHU-735, 727, 778, 726, 740, 742, 717

F59: MHU-731

F60: MHU-751

F64: (950/F64 ->) MHU-705

F65: (973/F65 ->) MHU-732

F66: (914A/F66 ->) MHU-773

F67: (914A/F67 ->) MHU-779

220

F11: MHU-809 (-> 121/F11 -> 126/F11 -> 147/F11 ->)

F51: (930/F41 ->) MHU-816

F52: MHU-874

F53: MHU-801

BPO-220@21

Ráadásul hegyre fel még el is tévedt a sofőr. :D

10: NWB-354

FUTÁR alapján:
LYH-118
NJV-184 (ez érdekes lehetett, NJV-kre lomhaság miatt sok a panasz :D )
FKU-923
FKU-931
NCZ-540
NCZ-570
MFW-525

Tegnap Budakeszin volt egy pár pótló, nem írja be senki? CNG-s Citaro nem túl sűrű arrafelé. :D

2018. 02. 02-a, péntek:

97E:

F.1: NCA-513

F.2: NCA-471

F.3: NCA-438

F.4: NCA-452

F.5: NCA-507

F.6: NCA-451

F.7: NCA-477

F.8: NCA-449

F.9: NCA-509

F.10: NCA-528

F.11: NCA-506

F.26: MUU-905

F.27: MHK-917

F.31: NTP-528

F.32: 05-82

F.33: MHK-916

F.36: MHK-921

F.37: FLR-732

F.39: FLR-745

F.41: MUU-905

F.43: MHK-905

F.61: FLR-746

162/162A/262:

F.1: PKN-614

F.2: PKN-601

F.3: 10-21

F.4: 10-43

F.5: 10-20

F.6: PKN-602

F.7: PKN-603

F.8: 01-50, az I. részben csere a 10-66-ra

F.9: PKN-606

F.10: NWZ-774

197:

F.1: PKN-610

02.02.

20E

F1-F5: FLR-715, 726, 720, 748, 729

F6: MHK-904

F7: 00-09

F8: 19-75

F9: 19-77

F21: 04-39

F22: 04-22

F23: 04-66

F24: 04-76

F25: 11-79

F26: 04-63

F51-F57: MHU-765, 775, 754, 758, 774, 743, 771

F60: MHU-734 (-> 5/F60)

F65: FLR-747 (-> 30/F56)

F66: FLR-730 (-> 30/F55)

30/30A/230

F2: 04-58

F4: FKU-934

F5: 04-72

F6: FKU-912 csere 915

F8: FKU-905 csere 912

F9: 04-59

F10: 04-34

F11: 04-36

F13: 11-83

F14: 11-82

F17: 04-38

F18: FKU-927 csere 905

F19: FKU-915 csere 926, 934

F20: 04-28

F21: 04-32

F51: MHK-908

F52: FLR-724

F53-F54: FKU-947, 932

F55-F56: FLR-730, 747

F57: FKU-925

F71-F76: FKU-911, 919, 920, 933, 937, 940

F91: (914/F2 ->) LOV-867 (-> 85E/F14)

F93: FKU-901 (<> 122/F1)

MFW-525 is volt ott.

84E F8: MUT-886

282E/284E F4: NCA-430

M4 teljes vonal

FJX-226, 228

PDN-633

MDD-721

BPO-463

NAY-332

MPW-619, 612

BPI-945

FKU-923, 942

(stb.)

02. 02.

122

-2 Ikarus 280 Cinkota, +2 Ikarus 435 Cinkota 

F1: (30/F93 ->) FKU-901 (-> 30/F93)

F2: FKU-941

F3: 05-67

F4: 05-64

F21: (30/F56 ->) FLR-747 lesz (-> 30/F56)

F55: FKU-933 (-> 30/F74)

F57: FLR-724 (-> 30/F52)

F58: FLR-729 (-> 20E/F5)

133E (Bogáncs)

F51: (32/F91 ->) MHU-719

F52: (907/F52 ->) MHU-769

F53: (907/F53 ->) MHU-747

F54: MHU-730 (-> 973/F54 ->)

F55: MHU-709 (-> 973/F55 ->) 

F56-F64: MHU-756, 714, (MUT-)781, 716, 779, 707, 755, 712, 768

F65: 22:49-kor kezd (tegnap MHU-732) (-> 973/F65)

196/196A

F51-F57: MHU-733, 727, 778, 726, 740, 742, 710

F58-F63: MHU-763 csere 704, 731, 751, 757, 722, 759

F64: (950/F64 ->) MHU-705

F65: (973/F65 ->) MHU-732

F66-F68: MHU-735, 708, 703

220

F51: (930/F41 ->) MHU-816 (-> 170/F51)

F52-F55: MHU-809 (147), 801, 823, 874

F56: (914A/F56 ->) MHU-877 (-> 91/F56)

F57: (914A/F57 ->) MHU-807

11-56 @ 99

MHK910: 148!

52: FKU-931, MPW-633, NJV-180, NJV-184, NCA-425

PHG-646, PHG-647 @ Utasokat nem szállít, most az Újszász utcán.

2018. 02. 01-je, csütörtök:

97E:

F.1: NCA-513

F.2: NCA-482

F.3: NCA-438

F.4: NCA-452

F.5: NCA-507

F.6: NCA-451

F.7: NCA-477

F.8: NCA-449

F.9: NCA-518

F.10: NCA-453

F.11: NCA-506

F.26: MUU-905

F.27: MHK-912

F.31: FLR-710

F.32: FLR-705

F.33: FLR-748

F.35: MHK-904

F.38: MHK-915

F.41: FLR-744

F.43: MHK-909

F.61: MHK-920, csere az MHK-908-ra

162/162A/262:

F.1: PKN-601

F.2: PKN-606

F.3: 10-21

F.4: 10-43

F.5: 10-20

F.6: NBW-010

F.7: PKN-602

F.8: 06-09

F.9: PDB-385

F.10: NWZ-774

197:

F.1: PKN-610

75: FLR-725, FKU-923, MHU-752

77: 11-35, FLR-724, NCZ-556