Keresés

Reménytelenül komor és esős tél végi nap volt, mikor zöld_I "Úgyis mindjárt itt a tavasz!" felkiáltással előkereste szebbik, ünneplős multiméterét. Ha valaki ekkor közülünk ott állt volna, joggal értetlenkedhetett volna, hiszen az időjárás hősünket eddig sem igazán befolyásolta közlekedési eszköz választásban. Mindenesetre őszinte lelkesedéssel kattintotta feszültség mérő állásba kedvenc kis műszerét, melynek hosszú szendergésből ébredő LCD kijelzője hálás "0 V" megjelenítéssel nyugtázta gondos gazdájának utasítását. Zöld_I fülében még vidáman viszhangzott a slágerlisták egyik kurrens száma, ahogy gyakorlott mozdulattal mért feszültséget sokat látott csatalovának akkumulátorán. A mosoly azonban lefagyott mindig vidám arcáról, amikor szembesült a vágyak és a kemény valóság közt kérlelhetetlenül tátongó feszültség szakadékkal. ....

Mára ennyi. Szép álmokat, gyerekek! :)

Piha.:P

Négy napja töltöttem a bringát, 26,2 V. A motorkákat meg méregesse, aki ráér, forgat, vagy nem forgat, ennyi érdekel.:)

Hogyan is? :P Fejtsd ki kérlek bővebben, min. 1000 karakter terjedelemben, olvasmányos stílusban. Köszi. :P

Egyetértek!

De azért: "deaznemúgyvanmerazúgyvanhogy!!!!" ;)))

Ez a 13 V talán akkor, ha frissiben leveszed a töltőről. 1 napos állás után a 12,6-12,8 V a reálisabb - legalábbis nálam ilyen értékeket produkáltak a delejládák.

A Honda válasza erre:

VOLTAGE:
Fully charged: 13.0 - 13.2 V
Under charged: Below 12.3 V

majd akkor aggódj ha 11 lesz...

"1 nap allas utan 12,4v."

egy 12V akksinak mennyi legyen a kapocsfeszültsége?

azt azért számold, hogy veszel egy motor magánszemélytől 550-ért vagy egy újat 1200-ért, ahol az áfá-t visszaigényled.

Cash-flow is van a világon....

Az igény egy dolog, az anyagiak meg a másik. Nekem sokkal többre van igényem, mint amire fussa :(

Ha 125 a nyerő, akkor nagy túrákat nem fogtok menni az tuti. Ha meg nem túráztok nagyokat, akkor annyit kell eldönted, hogy megér-e neked 800-et a napi egy óra kényelme.

Akkor meg nincs kérdés. Van a Hondának erősebb, igényesebb 125-öse is, 16 kerekekkel.

Ha a 250-es is képbe került, akkor csak van rá papírja..

Ha hazamegyek, rúgok is kettőt szegény száznyolcvanasba, hogy ahol tavaly voltunk, ott nem voltunk valójában.:)

Igen, sok dologban a szűk a jó.. :-)

:)

Falubeli:)

"Minden igény kérdése."

:))))))))))

Őőő..nem is fűznék hozzá semmit, mert ez már magában is igen messze vezet:DDD

Könnyű annak, aki nem szereti a tágas tereket :)

 Erre nekem is azt kell írnom, h ha városon kívül, s 2 személlyel is használnád, akkor 250 ccm (minimum). De aztán eszembe jut, h jókat motoroztunk a bnőmmel 125 ccm-el (igaz nem robi, kis cruiser)-is, igaz, 80-nál jobban nem mentünk, ill nem előzgettünk. Minden igény kérdése.

Te, ez nagyon egyénfüggő. Tudod, h mekkora vagyok (193), s mégis tök jól elvoltam a Honda Lead-en, igaz kanyarban kicsit terpesztenem kellett.. az MX-5-ben is jól elfértem, a Pug 106-ban sincs gond. Mondjuk hosszabb távon sztem minden robi kényelmetlen, Jim 250-es X-Max-án is egy idő múlva elzsibbad az ember..

Két személlyel 250-es robogókat nézegess, főleg ha városon kívül szeretnéd használni.

Azért linkeltem, hatszáz alatt lehet venni pár km-es használtakat. Szerintem 500-550-ig le lehet alkudni, az meg nem olyan rossz egy igaslóért. Nem hiszem, hogy ennek az országnak a régi Swift volt a nagy álma, mégis az fogyott a legjobban. Pedig nem volt biztonságos, nem volt kényelmes, nem volt menő, nem volt semmilyen. Bocs, volt még is valamilyen: olcsó és megbízható.

Ő szerintem igáslovat keres, arra a PCX még akkor is alkalmasabb, ha nem olyan kényelmes.