És a számlap sem sem polárszűrős (Bár jó ötlet). Annyit segítek, hogy a megoldás értelemszerűen primitív. (szóval például nem fordulnak meg a mutatók a tengelyük körül)
Elnézést kérek, nem ide akartam tenni, hanem a svájci órák fórumára. Most már mindegy, áll a feladvány. (de nem olyan nagyon ravasz)
Köszönöm a szegecselőgépes javaslatokat.
Tegnap éjjel mutatólevevővel sikerült az órakerék csőtengelyét kiszakítani a keréből. Még nem néztem meg, de lehet hogy ráragsztották pillatragasztóval (mik vannak).
A képen látható egy kvarc asztali óra. A számlap felső része fehér, az alsó fekete. A mutatók fehéren látszanak a fekete alapon. Mit fogunk látni 10 óra 10 perckor.
Jó szegecselő készletet nem könnyű, de azért nem is lehetetlen találni (használtan). Időt azonban kell rá szánni, de előbb-utóbb kerül. Ez még a viszonylag gyakoribb órás készségek közül való. Zsakó is elég gyakran előfordul. A jó és teljes eszterga, firnírgép és hasonlók már meredekebb dolgok.
Szegecselő gépet nem szabad újjonnan venned (kivéve, ha kimeríthetetlenek a forrásaid :-)). Talán ez az az eszköz amit könnyen ellenőrizni tudsz, megvannak-e a részegységei, a punznik végei nincsenek-e használhatatlanná verve. Tapasztalatom szerint (ugy látom hasonló utat járunk) törekedj álványos szegecselő beszerzésére, öröm vele a munka... A beszerzéséről annyit, hogy régiségpiacokon előfordulnak kissebb készletek, rikkábban álványos kivitelű is -alkudni kell- a kereslet rájuk meglehetősen szerény.
A firnir gép nem jött össze, pedig csak én licitáltam a végén. 50-ig menten (ez a nettóm harmada-nagy áldozat!) de a minimál árat nem értem el.
Inkább kérdezek: rendszeresen találkozom azzal, hogy breuget hajszálrugót határoló peckek szinte teljesen össze vannak nyomva- a finomállításnál éppen csak lehetséges az elfordulás. A szakirodalom rajzain viszont tágabb a rés engedi mozogni a rugót. Van oka, hogy az órások összébb állították?
Nem, nem látszik egyáltalán. Jól be van építve. A Vaterán a firnírgépre csapjál le, már ha tényleg odaadják olcsón. Ránézésre valószínűleg szépen rendbe lehet hozni, megvannak zömében a tartozékok - nagyon komoly szerszám. Pont ilyen az enyém is!
A billegő tengelyre felütése nagyon pontos szegecselőt igényel. És persze pontosan elkészített tengelyt, meg gyakorlatot. Persze egy tengelycsere után általában már soha nem lesz egy precíziós kronométer olyan, mint előtte, de teljesen megfelelő, korrekt működés azért elérhető.
Hmmm... ez valoban gyujtemenyi darab, nem szaladunk bele nap mint nap.
Tomotius: Gondolom te is tudod, de azert elmondom. unadjusted: Ez egy vamcsokkento tenyezo volt az amerikai piacon a svajci szerkezetek behozatalanal. Senki nem gondolhatja komolyan hogy a szerkezetgyarto ezzel reklamozza a minosegi termeket, raadasul meg bele is gravirozza. :-)
(A Tavannes - Cyma szerkezetek kozott vannak nagyon jo minoseguek is, en is kedvelem oket.)
Pedig nem vészes. Egy nagyon szép részlet azért van benne: kifogástalanul kialakított kis differenciálmű a járástartalék-kijelző. Ahogy kell, hibátlan. :-))
Van. A billegő-koszorú soha nem szegecselt. Mindig csavaros. Akkor is csavaros, ha nincsenek kialakított hornyos csavarfejek. Van erre egy kifejezett célszerszám (mandrin), amivel meg lehet fogni, és szépen ki-be lehet csavargatni a nagyon apró csavarokat is.
Szép. Az ár viszont már valóban túlzó. Kis szerencsével majd kerül más, talán jutányosabban... Amit a piacról írsz az érdekes, mindenesetre a hazai tapasztalat kicsit más. Itthon sem a kereslet, sem a kínálat nem megfelelő, nagyon kevés az érdemes darab is, a vevő is, az eladó is....
Akkor mindenki kivansagara itt egy teljes szerkezeti kep az amerikai Howard gyartotta szepsegrol. Nem lett belole vetel, amiben is csak ezert remenykedtem mert a lepine tok meg csak nem is arany, igy gondoltam nem lesz annyira kelendo es van eselyem egy 300e-es kinalattal. :-(
Azt a tenyt kellene elfogadnom hogy a valos anyagi ertekek piacan (ingatlan, regiseg, mutargy stb.) az elmult evekben tortent egy 100%-os inflacio (koszonhetoen a tonnaszamra eltuno valutanak a szerencsetlen irakbol es a korlatok nelkuli penznyomasnak a tengeren tulrol), teljes ellentetben azzal a hivatalos bevasarlokosaras alapu szamitassal amit a nyugati kormanyok propagalnak. Ezen kivul az eBay mai kiterjedsege mar nem engedi meg az aron aluli vetelt kulonleges szerkezetek eseten, ezert is nehez ma jo szajizzel gyujteni, hacsak nem maradunk a kis zartkoru piacok teren, ahol viszont sok az uresjarat.:-)
Nem akartam ekkora feneket keriteni neki, csak ugy gondoltam hogy 1200€ felett mar meg kellene tudni venni egy ilyen szerkezetet. Tevedtem.
Az utos szerkezetrol csak annyit hogy ket iranyban is erdekes. Az egyik hogy egy orastortenelmi dokumentacio arrol hogyan is keszultek a nagykomplikaciok a szazadfordulon, a masik pedig egy rejtett potencial, egy valoban egyedi sajat ora elkeszitesehez. Ez persze nem lenne konnyu, de pont ezert nem lehetne "tokozasnak" vagy "tunningnak" hivni, es megsem ugyanaz mint elolrol kireszelgetni az utomechanizmust, es kitalalni a szamlap alatti csodat. :-)
Ez tényleg nagyon érdekes. A 3HP LeCoultre szerkezettel már találkoztam szintén ilyen nyers állapotban, azt is "finishelési alapként" szállították mindenféle komoly cégnek. De ez igazi különlegesség. Bár a "befejezésére" tényleg nem látok túl nagy esélyt, de gyűjteményi értéket mindenképpen képvisel.
A kék-köves szerkezetre én is kíváncsi lennék. Most éppen egy öreg Minervát próbálok életre lehelni, és egyre inkább érzem azt, hogy valóban érdekes és különleges dolgok csak a régiségek között akadnak. Ami ma tényleg ilyen, az nincs is, pontosabban nem elérhető. Még a mi számunkra sem...
Ez igen érdekes. Bár én a nyers szó helyett a félkészt használtam volna :)
Pótolhatatlannak tűnő részek hiányoznak belőle (billegő-horgony-gátkerék, szinte az összes kő).
Mint (órás)ipartörténeti érdekesség rendben van, de ebből soha nem lesz óra. Vagy igen?
A korábbi kék fedőköves óráról majd lehetne több fotót? (persze majd ha eldől a tulajdonos kiléte). Érdekelne gyártó, a szerkezet többi része is. Teljesen lenyűgözött.
Van itt viszont egy masik erdekes nyers "LeCoultre" alapszerkezet, ami mar utban van felem. Valahogyan igy vehettek meg anno a nagyok is amikor eldontottek hogy epitenek egy utos orat.