Ma viszem karbi beállításra a motorom. Asszem utána végre normális lesz, ez a gázt adok és megtorpan nálam is előjön, szerintem beállítási gond lehet. A Frangepán utcában 8000 körül belövik a karbit.
Üdv srácok!Na végre megvan az első tapasztalat!Szóval PÉZSÉnek tán igaza van!A mocim megy mint az állat csak nem annyira dinamikusan gyorsul a szitu 0-60 km/h baró dinamikus és szeretem mert nem volt ilyen!Na de 60-90KM/H kicsit lassabban de megvan és utazó 100 is megvan ÉÉÉÉSSSSSSS amire panaszkodtam hogy nincs tovább hát van csak lassan szóval úgy érzem mintha nem reagálna a gázadásra pedig DE csak kurva lassan!Tehát már húzom neki mint állat kicsit visszaengedem és megy megint meghúzom kicsit vissza és megy ha folyamatosan húzom akkor is megy de úgy nem érzem annyira!Na lehet ez már csak ilyen vezetéstechnikai balfaszság!
Amúgy én is kezdő voltam négy éve motorozom a nulláról megvan az AK jogsim vagyis 400ig jó vagyok és sajna nekem mindenki mondta hogy nem 125-150 legyen hanem nagyobb mert kicsi lesz persze én mindenkit lehülyéztem DE Igazuk volt belátom egy 250 jobban feküdne!Amúgy én sem szeretek száguldozni de a 100 egy jó tempó!!
Üdv jó hetet mindenkinek én már csak hétvégén leszek dübörög a meló kicsit messzebb megyek!
Üdv! Gondolom, a varió leghosszabb áttételére gondolsz. Mert végáttétel az a hátsó kuplung tengely, és a keréktengely közötti fix lassító fogaskerék áttétel. Amíg könnyebbek voltak a görgők, kb. 70km/ó-ra saccolom. Nem volt olyan emelkedő, ahol ne gyorsult volna dinamikusan, Kékestetőt is beleértve (tőlem csak 60km.) Persze szigorúan egyszemélyes használatról beszélek. Most kissé nehezebbbek lettek, így 60-65km/ó-ra csökkent. Nehéz megmondani a pontos értéket fordulatszámmérő nélkül. Kissé alábbhagyott ugyan a dinamika, de jobban tetszik így. Utazó kb. 70.- (itt már tutira leghosszabb áttételen van, valószínű itt a legjobb a fogyasztás is) és 90km/ó között van. Gyorsabban nem nagyon járok vele, mert: 1,: már nagyon nagy a szélzaj (mint már írtam, magas plexi pont a sisak tetejére vezeti az ájert), 2,: e fölött már nagyon pörög a kis turmixgép, 3,: nem vagyok sebességmániás, autóval sem szeretek száguldozni, 4,: kezdő vagyok 50ccm fölötti géppel, motorosjogsim is (A1, ill. B125) csak tavasz óta van. Mentem már vele 100-at, de nem volt szívem üveghangig pörgetni tovább. Összességében kicsit már bánom, hogy nem A2-re, ill. 250ccm.-re ruháztam be.
Szia! De jól fogyaszt az a moci... Érdekelne, utasod mennyire tartja kényelmesnek a Madisont? Szerintem ott hátul meglehetősen nagy terpeszben kell ülni, bár gondolom a hölgyeknek ez a póz nem annyira természetellenes... :-)) Eddig még csak egyszer vittem rövid távon egy hosszú lábú nádszálkisasszonyt, Ő egyenlőre nem panaszkodott. Persze, a kis 125-ös mákdaráló már nem örült annyira.
Üdv! A görgő tömegének változtatásával azt állítod be, hogy variátor milyen főtengőfordulaton álljon be a leghosszabb áttételre. Pl. nehezebb görgővel ez már 5000-es fordulaton bekövetkezik, könnyebbekkel ugyanehhez 7000 fordulat kell. Úgynígy, félig összetolt állapothoz 2500, illetve 3500 fordulat kell (csak has/kb. számokat írtam a könnyebb érthetőség kedvéért). Viszont ha egyszer már teljesen összetolta, onnan tovább már csak a motorfordulat emelésével nő a sebesség. Világosan következik ebből, hogy a görgősúly nem szól bele a végsebibe, sem az ahhoz tartozó fordulatszámba. Kivéve azt az extrém esetet, ha olyan könnyű görgőt teszel be, ami már egyáltalán nem képes teljesen összetolni a tárcsafeleket, még a motor vég- (vagy ha van ilyen, leszabályozási) fordulatszámán sem, vagy annyira nehezeket, hogy a motort olyan alacsony fordulatra kényszeríti, ahol meg nem képes elegendő nyomatékot termelni. Busman, én arra tippelnék, hogy nem lehet-e az új szíjjad picivel hossszabb a kelleténél, és ezért a hátsó variótárcsát nem nyomja szét kellőképpen? Mással nem tudom magyarázni, mi történhetett. Meg kellene próbálni egy teszt erejéig a mostani görgőket a régi szíjjal.
Szia Pézsé!A nyitást úgy gondoljuk hogy előbb kifut és nagyon jól vágod így közelít a másik félhez és úgy növeli az átmérőt!Egyre gondolunk csak máshogy adjuk elő!Na szóval hát tényleg így van azt érzem előbb ugrik fasza tényleg nem volt ilyen NA DE hogy elfogy üvegen 100 nál a másik görgővel meg 120 at is mentem vele!Hát ez van minden görgőnek megvan a maga jó és rossz tulajdonsága!Ez van!
Üdv G ! De jó neked hogy két személyre írtad hogy 160kg!Mögém kb a nagyobbik lányom tudna felülni 5 éves 18.5 kg és már majdnem megvan a két személy!
Ebből csak és kizárólag annyi igaz, hogy "a nehezebb görgő gyorsabban " . Én inkább úgy mondanám, zár. Mivel a belső tárcsafelet közelíti a külsőhöz. Gondold csak át mégegyszer a variátor működését! És győzz meg engem is az állításaid igazáról, légyszi!
Szia! Na, ezt én sem értem. A 125, és a 150- es görgői egyforma méretűek, 20X12mm., csak a tömegük más. 8.5, illetve 10 gramm gyári adat szerint . Ha a végsebi csökkent, meg kellene nézni középállványon, leszerelt varióház fedélnél, hogy nagygázon kiadja-e a leghosszabb áttételt.(kifut-e a szíj teljesen az első variótárcsák széléig.) Itt egy jó görgőtáblázat: http://bolthely.hu/tarhely/elektromoskerekpar/RMS_gorgo_katalogus.pdf
Üdv na a szitu mentem fel le emelkedőn minden gázállásnál nem tetszik ill nem megszokott!Az előző görgőknél 0-60 lomha 60-100 ig ment ugrott!Most 0-50 egész jó 50-80 ig lendül azt elfogy 90 -100 és nincs több tökig gázon!Hát most ezt kurvára nem értem!Átmérőre még nagyobb is a görgő és még súlyra is!Úgyhogy most használom így egy hétig azt jövő hét péntektől szabin leszek azt ha addigra se tetszik visszateszem a régiket!Na viszont eszembe jutott hogy a régi görgők nem 150 eshez valók hanem 125 öshöz!A havernak az van és ő hozta hogy próbáljam ki!Na most meg vettem gyárit mivel azt gondoltam szíj csere akkor görgő is és tudom hogy egyidősek!
Szia! A gyári adat szerint az új szíj szélessége 22 mm., kopáshatár 19.8 mm. Nem lehet, hogy véletlenül kisebb átmérőjű görgők kerültek most bele? Ez eredetileg 20 mm., kopáshatár 19,5 mm. Az enyémben most a hat görgő össztömege 72 gr., eredetileg össz. 60 gr. volt. Végsebesség nem változott, pedig már jócskán kopottak. Amúgy új szíjjal a végsebinek elméletileg még emelkedni is kellene picit. Na, kíváncsi vagyok, mi lesz a gond!
Üdv srácok na megvan a szíj csere meg görgő csere szereztem egy fasza légkulcsot rárak hopp azt már lent is voltak az anyák!
Szitu megmértem a régi szíjat nem hiszitek el pontosan 1.8 mm volt a kettő közt a különbség utána néztem ez már nagyon durva kopás állítólag na mindegy nekem tényleg csúszott úgyhogy most fasza a szíj!
Na viszont a cimbim 11gr görgőket hozott beraktam hát az ideg szétvágott!A moci gyorsul az nem gáz viszont nem megy többet 100 nál!Lehet hogy kurva nagy volt a szembe szél de akkor sem ment úgy mint előtte úgyhogy most lemérem mekkorák voltak azok!Súlyra jóval könnyebbek voltak!
Na mindegy megyek most egy kört azt megnézem mi a szitu!
Mikor beregeltem ide, alig poroszkált itt ember. Ha valakinek B.pest közelében jó szerelő kell akkor a Szere28-at ajánlhatom. Voltam nála többször Érden lakik. Többnyire Hollandiában éldegél, de néha hazajön. Az Aprilia Leonardo 125-150 blogon megtalálni.
A robogókatalógusról le lehet tölteni a manualt. Ez a műszaki paramétereket, robbantott rajzokat tartalmazza. Sajnos a céges gépemen van így most nem tudom neked ide bemásolni a linket. A keresőbe, ha beütöd a motor márkát, típust akkor még írd mögé, hogy műszaki adatok, vagy paraméterek. Valahol ott meglesz. A Zichy Jenő utcában a Futár motoros boltot keresd. Ez a neve, a mellette 20 méterrel lévő üzlet kicsit furcsa és kamusak..
Egy irányú utca, a menet irány szerinti távolabbi bolt az.
Szia! Hát, igen a kuplung anyája meg van tépve rendesen. A kis anya meghúzási nyomatéka 60Nm, a harang alatt a nagyé 90Nm. Az első variátoré szintén 60Nm. Nekem egy keresztkulcsal sikerült meglazítani, persze ekkor a forgó-morgó alkatrészeket rögzíteni kell elmozdulás ellen.