Semmi baj:-) Remélem, hogy sikerül okomutonak érvényesíteni a garanciát, és megint jó lesz a lezlije. Ha mégsem, szívesen segítek, ha tudok. Azért, ha sikerül egy rendes fotót kérnem a beteg motorról, hálás lennék, mert amit Tehtube mester tett fel a fórumra, az sajnos javíthatatlan:-( Az a jó motor, amin legalább két csavar van, és roncsolás nélkül szétszedhető. Az legalább javítható.
A tölcsér motorja egy kis egyenáramú motorocska. Gondolom hogy ugyanilyen vonatkozik a lentire is. Kiszerelni, kis dobozban vagy buborékos borítékban Miklósnak elküldeni nem nagy ügy, én élnék a lehetőséggel :-)
Köszönöm szaktársak, hogy ilyen jó közösség tagja lehettem 2007-ben is. (A MS-os leveleket elküldtem Fisher Úrnak és MRS. Isler-nek is a www.g66.eu-hoz, hogy megoldódjon a Pro-145 problémám...)
Szóval, köszönöm szépen mindenkinek, aki tanácsokkal látott el, rengeteget segített nekem, és megosztotta velem a tapasztalatait! Köszönök mindent! Szervusztok! Találkozunk 2008-ban!
Nem adtak kapcsolási rajzot. Mindkét fokozatnál jelentkezik ez a zaj... Az eldobásban egyetértek, de alig 10 hónapos a cucc, talán még nem kéne kigurítani a szeméttelepre... :)
Egy jó ima sok mindenre jó, és ártani biztos nem fog , de véletlen ennek a szerkezetnek a kapcsolási rajzát nem adták oda? Nem találom a neten, és ha igaz
hogy egyenáramu a motor amit én ezek szerint rosszul tudok és ez nem az elsö az életben, akkor még azt kéne tudni hogy oldották meg a fordulatszám stabilitást, és
a két fokozatot . Más terheletlenül mind két sebességi fokozatnál jelentkezik a "vinnyogás " ?
A tervszerü megelöző karbantartás a mult csökevénye , és fejlödés gátja . Fogyasztói társadalomat épitünk, és ehhez nem tartozik hozzá a javitgatás.
Vedd , használd /mig lehet / dobd el szelektiven....
Köszi, Bonyhádon lakom. ...és még egy darabig nincs autóm. :( Addig a neten szörfözök... Írok a gyárba, és talán a garanciát is érvényesíteni tudom erre a problémára. Én is arra gondolom, hogy addig nem használom. Állólezli'vel orgonálok. ...és várom a választ, és imádkozom. :)
Üdv mindenkinek. Sajnos nem vagyok villanymotor szakértő. Mi van akkor hogyha lötyög a tengely...ámbár el tudom képzelni hogy csapágyas lett. Ha túl feszes az éxíj akkor könnyen kiveri a motor tengelyét. Viszont ez NEM léptetőmotor, az a Suzuki Leslie-kben van (pl 2101). Ez egy egyszerű egyenáramú motorocska mint a játékokban. A Motion Sound honlap is írja. El tudom képzelni a legegyszerűbbet, a cseréjét. Mindenesetre ki kéne venni, szerintem van olyan egyszerű mint a fölső rotoré és világosban közelebbről megvizsgáli, Ártani nem árthat :-)
A léptető motor az mit jelent? A tengelyen van az a rész, ami a mágneses teret változtatja, (tekercsek) és így kényszerítí forgó mozgásra? Ez esetben sajnos még rosszabb a helyzet, mert a forgó részen azok a kis réz szegmensek (kommutátorok) veszik fel az áramot a tekercseknek. Ettől változik a házban lévő állandó mágneses térhez képest a forgó rész mágneses tere. Ennek bizony véges a tűrése a tengely irányú lógás tekintetében, és a szén kefék, esetleg olyan helyre érnek, ahová már nem volna szabad nekik. Így a keféket is lehet majd cserélni. Sajnos ezek a motorok már nem a cocilista megoldásokkal készülnek. Ott volt mindennek bőven hely, még akkor is, ha ekkorát lógott a tengely. Ma már cipőkanállal kell mindent betuszkolni a helyére, és ha elkopik valami, akkor már használhatatlan, vagy már nem tanácsos a javításig használni.
Ezek a motorok egyszerűbb megoldást adnak a gyors, és a lassú fordulat szabályozására, csak macerásabb a karbantartása, és a kopó alkatrészekre (szénkefék) is jobban oda kell figyelni. Szerintem az a baj, hogy gyárilag nem írnak elő időszakos karbantartási ciklust az ilyen forgó alkatrészekre. Én megboldogult T.M.K. -ás koromban, ha kellett, ha nem, szédszedtük, megpucoltuk, megcsapágyaztuk, és, ha kellett le is festettük a motorokat. Utána egy kis könyvbe be kellett jegyezni, hogy ki javította, és kin lehet majd elverni a port, ha megáll.
Én mindenkinek azt javaslom, hogy évente az ilyen alkatrészeket nézegesse át. Megéri!
A kollega valóban az szijtárcsáról ir, de ez egy léptetőmotor ami a szerkezetben van.
Az axiális lógás egy dolog, szijat nyugodtan vedd le, és külön külön hajtsd meg a dobot kézzel zajos é? és a motor terhelés nélkül zajos akkor bonyolodik a dolog.
Igen, szíjtárcsa. :) Köszi. A tengellyel együtt mozog ez is. Tehát, ha a szíjtárcsát feljebb nyomom, akkor a tengely is feljebb emelkedik. ...és ugyanígy lefelé. Megvárnám a szereléssel tehtube mester véleményét, de félek, igazad lesz.
Ha tőlem is elfogadsz tanácsot, akkor a következő a véleményem.
Amit Te gyűrűnek, vagy perselynek hívsz, és a szíjjat hajtja, az a szíjtárcsa.
Ha a szíjtárcsa a tengellyel együtt mozog függőleges irányban, akkor sajnos nincs jó hírem, mert az ilyen motorokat kis alátétekkel szokták kihézagolni, mert nem golyós csapágyakon fut a tengely. Ezek az alátétek egy részük acélból vannak, és közéjük bakelitből, vagy valami más "könnyen" kopó anyagból van. Pont azért, hogy egy pár forintos alkatrészből meg lehessen javítani a motort, és ne kelljen újat venned több ezer forintért. Ha meg tudod mérni a tengely átmérőjét, keresek Neked ilyet. De ehhez mindenképpen ki kell venni a motort a lezliből. Esetleg egy képet a motorról, ha feltennél kiszerelve jó lenne. Persze azért várd meg, hogy mit mond tehtube mester!
A motoron levő két dörzs gumi gyürü "bekeményedett" a / 30 év nem mulik el nyomtalanul/ ezért "harap, nyekeg "/ milyen szép is ez a magyar nyelv/ terheléskor. Lehet kapni és cserélni, vagy "varázslás" különböző gumiápoló szerekkel, vagy mechanikus eszköz pl "smirgli".
Szétszerelés és alaposabb hallgatózás után kiderült, hogy a zaj a motortól jön, nem a dobrotort tartó tengely felől. :( A motor ékszíjforgató "gyűrűje" - akárcsak a felső rotornál - minimális holtjátékkal bír függőleges irányban. Tehát, ezt a gyűrűt (vagy nem tudom, minek nevezzem) picit lehet fel-le mozgatni. Bekapcsoltam a Pro-145-öt. Ha ujjal forgás közben picit felnyomtam ezt a "gyűrűt", "perselyt" akkor halkabban forgott, de ha elengedem, leesik (kb. 2mm-rel lejjebbre) és zajosan forog... A motort egyelőre nem akartam még kibontani a helyéről, mert utána, félek nehezen tudnám visszaállítani a pontos helyét, ékszíjfeszességet, stb. Valami kikophatott a motor tengelyéből? Miért zajosabb alul, amikor felül (horn rotornál) is van holtjátéka a "persely"nek? Az olajozás így elmaradt. De érdemes szétbontani, és talán itt egy kis kenést adni a motor tengelyének? Tanácstalan vagyok. Köszönöm, ha tudsz valamiben segíteni! (Pár kép a "rosszaságról"...)
Nem ilyen betűváltási megoldások nem jelennek meg a Mozilla Firefox-ban! Viszont az MS Internet Explorer-re nem állok vissza akkor sem, ha agyonütnek...
Egy hirtelen fékezés csak. A kismotor ráharap a gyorsmotor gumitárcsájára, a fadob lendületből még forogna, de a beszorító gumibakok már megálljt parancsolnak neki.
Nemcsak vastaggal, meg aláhúzottallehet írni hanem színessel is, változó betűméretben, kitevővel, olyan vörd módra :-)
Ez én Leslie-m meg akkor csap zajt, ha a gyors-ról közvetlen a lassú pörgésre kapcsolom. Szerintem valami szorulhat ilyenkor (vagy nem tudom) az alsó fadobrotornál, de ha kimozdítom a helyéből akkor megszűnik ez. Lehet hogy be kell szintezni csak?
Szia. Megnéztem zseblámpával és a dobrotor tengelye is rögzítve van a MS aljára egy X alakú fém 'talp' közepén. Kézzel, finoman megtekerve is hallható ez a 'zaj'. Megpróbálkozom egy kis műszerolajjal, abból nem lehet baj. Márcsak egy célszerszámot kell 'gyártsak', amivel szerelés nélkül beérek a tengelyig úgy, hogy közben semmi mást nem kenek össze... Köszönöm Tehtube a segítséget! Remélem, megoldódik a problémám. Thx
Köszönöm a gyors választ!!!!!! elkezdek kutakodni, nagyon bízom benne, hogy nem okozott nagy galibát a dőlés... Jelentkezem még, hogy mire jutottam, ill. mire nem... :( Köszönöm tehtube!!!! Hála!! :)
Szia. A többi MS-nál csak fölső rotor van, az kettősen befogott, forgatható térben. A tiednél az alsónál nem ismerem a mechanikát. Szerintem az alsónál a döntés miatt előfordulhat ez a kopás. Vagy csak egyszerűen kicsit kimozdult az alaphelyzetéből amibe most visszakerült? Mit ír a használati utasítás, vagy John Fisher, lehet ezt is dönteni mint a csak tölcséreseket?
Egy segélykiáltás az év utolsó napjain is... :( A Pro-145-ösöm alsó rotorjának tengelye Fast üzemnél elég hangosan pörög. A kis motort meghallgattam, a zaj a tengely felől jöhet. Eddig a sarokban állt a MS, nagyon enyhén (mondjuk 5° dőlésszögben a felpócolás miatt), ha minimálisan is, de picit ferdén. Befolyásolhatott ez valamit? Tengelykopás a dőlés miatt? (Talán ezt, azért nem hinném.) Olajzást, kenést igényel? (Tengelyek közti távolság - akárcsak a horn rotornál - itt sem állítható.) El vagyok keseredve... :( pedig - idő hiányában - hetente csak 3-4 órát tudom használni, furcsálnám ezt a nagy elkopást...
Leslie-knél mi a teendő ilyenkor? Mi lehet a gond a MS PRO-145-nél?
Aki tud, légy szíves segítsen! Köszönöm!
(Ha nem tudtam érthetően elmagyarázni, próbálkozhatom még... :) )
