Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Idén a covid miatt nem annyira élénk a csapat, de ha írsz kérdéseket az oldalra, eligazítanak. A főnök egy nagy Polaris-szal veret, halálfélelmem van mellette, de jó arc. AMTS-en ők szokták csinálni a "terepen körbeviszlek terepjáróval" programot...
Motorral nem, de a Jeep-pel néha játszom olyat, hogy átmegyek A-ból B-be a környékünkön földúton. Nagyon érdekes helyek vannak. Felénk a paraszt nem szarozik, árokásó géppel képes keresztbevágni az utat, ha úgy érzi, az az ő területe, igazából azzal sem foglalkozik, hogy az amúgy tényleg út és nem az övé. (Aztán ha kell neki, mert betakarít vagy permetez, akkor ott ahol átjár betömi, majd megint kiássa.) Amúgy szerintem jó megoldás :-)
Nálunk van ilyen Monori Autó-motor-quad stb egyesület. Szanaszét rohangálnak a határban. Feljegyzik, hol van illegálisan lerakott szemét, ha összejön sok, ugrasztják a tagságot, a múltkor 9 teherautónyit szedtünk össze (és nem csak a tagság a partner, hanem a hulladékudvar, amelyik ingyen befogadja, a teherautó-tulajdonos, aki ingyen elviszi, egy csomó helyi lakos, aki jön lapátolni és igen, még a polgármester is rászán egy délutánt és ott pakolja a szemetet.) Így aztán felénk nem nagyon basztatják azt, aki a határban motorozik, nem eresztenek rá kutyát, nem feszítenek drótot. Lehetne így máshol is.
(Sőt, azt hiszem, van már ilyen mobil alkalmazás is, ami illegális szemétlerakó bejelentésére szolgál. Ha már valaki a határban őrjöng, használja. Ha valaki beleköt, legalább mutassa meg, hogy kellemest a hasznossal van.)
Node nem kell tájékozódnia semmiről. Vannak egyértelmű helyek, mutatja őket tábla, mutatja őket térkép. Ezeken úgy megy mindenki, ahogy akar. Ezekből van csak Magyarországon több ezer kilométernyi, lehet válogatni.
Több hektárnál max. a rendszeresen használt nyomokra teszel táblát, de pl. a mostani esős időben nem fogsz azzal foglalkozni, hogy ha máshol sikerült kihajtanod, akkor még oda is tegyél egyet. Aztán ha olyan földed van, ahol művelőnyomokat hagysz (azaz nem vetsz bizonyos távonként, hogy a növényápoláshoz használt traktor ne tapossa ki az amúgy drága magból kikelt növényeket), nem fogsz minden nyomra táblát rakni, mert van mondjuk 10 méterenként egy. Ezek közül mondjuk 50 esetében jó ötletnek fog tűnni átvágni a földön a szélén futó földútról, különösen egy nagy táblánál.
Még cifrább, ha erdőd van, mert abba gyakorlatilag bárhol be lehet menni, és ha kétszer bemennek, ott már nyom lesz. Játszd le magadban, hogy hetente kétszer körbejársz mondjuk 120 hektárt a kis tábláiddal, és minden nyomnál kiakasztod őket (amúgy meg leszarják).
Kisebb területnél meg jellemzően kint van, aztán azt szarják le.
Vagy mondjuk nézzük a sziklát Epölnél. Natura 2000, le sem mehetne az ember az útról, még a Mapson is látod, hogy alatta megy el a földút. Aztán mégis az összes sudribunkó felmászik rá, mert már annyi sudribunkó fölmászott rá, hogy tele van nyommal. Namost minden ilyet nem lehet kitáblázni, egyszerűen nincs ennyi tábla a világon sem.
Ezért van az a rém egyszerű szabály, hogy járművel az úton kell közlekedni.
Ha nem akarsz tilosban járni, nem kell semmiféle helyi szabályokról tájékozódnod. Egyszerűen nem mész rá semmire, amiről nem tudod biztosan, hogy az egy út. Marad még bőven, ott vannak a navidban. Pl. látod benne, hogy az a nagyon csalogató "földút" Szentistvánbaksa fölött nem út, de az a másik, ami meg felmegy a felsődobszai várdombra Hernádkércsről, az meg út. Mész azon, amúgy általában tök fasza.
Ha meg ennél több kell, keresgélsz. Alapvetően senkinek sem érdeke, hogy tömegek járjanak a világvégi földutakon, úgyhogy ez a hobbi sajnos azoknak marad, akik hajlandóak tenni érte. A többieknek is bőven maradnak utak, burkolat nélkül is.
Akkor most utoljára. Szerintem nem elvárható egy - akár nagyon messziről - arra járó motorostól, autóstól, hogy előre tájékozódjon a helyi - akár egészen ésszerűtlennek tűnő - szabályozásokról. Szerintem ha én nem akarom, hogy a földemre betévedjenek motorosok, quadosok, terepjárósok, akkor kiteszek egy-egy táblát azokra a helyekre, ahol be tudnak hajtani. Már csak a saját érdekemben is, mert így nagyobb eséllyel tudom elérni a célomat, hogy ne csapassanak a területemen. Kb ennyi. És nem gondolom, hogy tőlem elvárható lenne, hogy előre tájékozódjak fura helyi szabályokról, merthogy mégis honnan? www.bivalybasznad.hu/helyifaszsagok.html ? De ha mégis, akkor legyen egy naprakész adatbázis, ami akár a térkép adatbázisokkal is szinkronizál és akkor az egyszeri bájkernek jelzi a navi, hogy ne menjen oda! Vagy táblázzon. De azért ne én kutakodjak már mindenféle 3 fős tanyák tulajdonjogairól... Meg ránézésre döntsem el, hogy az út vagy nem és ha igen, akkor behajthatok-e vagy sem, mert ha tévedek, akkor sok százezer pénzt fizessek a tököm tudja kinek? Azért érted, gondolom hogy mire célzok.. Egyébként meg ne fáradj a válasszal, mert már most tudom, hogy mi nem fogunk ebben egyetérteni, veszekedni, személyeskedni nem akarok, így nem érdemes rabolni egymás idejét ;)
De azért eléggé. Vagy ugyanez egy 200 lóerős kisteherrel, ami 110-re van korlátozva (Spanyolországban ez nem ritka). Vagy egy ötvenes négyütemű robogóval, ami 55-re.:)
De ha a mostani legfejlettebbeket nézzük, azok a buszokban vannak. Az úgy működik, hogy ha egy adott ideig túlléped a megengedett sebességet (ez gyártótól függően 2 perc is lehet, 30 másodperc a minimum), akkor avatkozik be. Szóval egy normál előzésbe nem fog.
Az előírás is ilyet vár el, nem olyat, ami egy pillanatig sem enged gyorsan hajtani. De az idő egyébként jelenleg még pont vita kérdése.
Ez kilenc hektár részben a nemzeti parkban, egy rokonomé. Az erdészettel az a megegyezés, hogy ők végzik a fakitermelést a BNP szabályai szerint a BNP-n kívüli területen is, cserében lerakhajta a kaptárait a Nagymezőn. Azaz egyelnek, ami azt jelenti, hogy lesz évi 2-3 kiközelítőnyom, amik valamelyik erdőgazdasági útra vezetnek, és 2-3 év, míg eltűnnek (így van vagy 20 hely rajta egyszerre a rendszeresen használtakkal együtt). Ezt hogy táblázod ki?
De pl. Mocsolyásról négy helyen lehet rámenni a bükkszentkereszti útra, és Sály felől még két helyen. Ezek amúgy szintén kiközelítőnyomok, csak gyakrabban használják őket, nem utak. A BNP ki van táblázva az utak mellett 4-4 kilométerenként, de ezt nem tudják összerakni sokan és bemennek. Tehát hiába van lezárva az út, simán rátéved az, aki baszik utánanézni bárminek, csak megy, mint a szamár. Aztán sír, hogy kőkeményen megbüntetik.
Node miért kéne bármit jelezni? Ha nem tudod, hogy te mehetsz arra, akkor nem mész arra. Ha látsz egy nyitott kaput és nincs kiírva, hogy magánterület, akkor bemész és csapatsz egy kört az eperágyások körül?:)