Keresés

És lett időközben egy SHZ-704 c. Indcar Mago 2 is a Komtravelnél, az oroszok fotózták is decemberben. 

Megnézem, de szerintem van. :)

Addig is egy másik: SGR-937 ex AÖ-G 2015, Tourismo RH @ Adient 12.

Egy kifakult Berentének tűnik

http://www.nemzetijelkepek.hu/onkormanyzat-berente.shtml

IDD-909

Az eredetiségvizsgálaton készült fotón látszik a buszon egy címer, az vajon melyik településé lehet?

Vazze, ezek vettek egy vadonatúj Intourót, amiben a vicc kedvéért spanyol feliratok vannak. :D :D :D :D 

Veszprém Ipari Park, Balaton Ré-Busz.

Vajszínű Intouro, enyingi telephely, SKP-468.

Az SKE-707 van Erdőkertesen, a korábban beszerzett SJJ-619 pedig Tápióbicskén, mindkettő Spar-szerződéses. 

Hommék is bevásároltak svéd Tourismokból novemberben, úgy látom még nem írta senki őket: 

SKE-707 > DJF 174

SKE-708 > DJD 922

SKE-709 > DJF 169

Tállya > legutóbb PWT-564 (de az elkerült Spar-szerződésesre időközben), most PWT-563

Itt javítanám magam, korábban is a PWT-563 volt a tállyai. 

Még 2016-ban láttam egy Temsa Metropol buszt Miskolcon.

Nemrég megtaláltam a rendszámát is a jegyzeteim között: PFE-487 (ex. FLX-476).

Valamint a Colom-Bus-Bau-nak van egy MJN-227-es VW kisbusza 2016 óta.

A JSZP-ben nézelődve azt láttam, hogy a Harmanhoz járt 2011 környékén.

Gondolom akkor ez is a Balogh 2000 Kft. busza volt.

Az SJJ-865 egri, az ment a PSU-402 helyére. 

A Sprinter jelenleg forgalomból kivonva a JSZP alapján.

Habár rendszámra keresve nem találtam a topikban, de a Hommnál volt egy NAU-468 frsz.-ú holland eredetű Bova, azt már senki ne keresse, valószínűleg továbbment külföldre. Az interneten egy 2015-ös kép lelhető fel a kocsiról, Flextronics szerződésesre táblázva.

Még valami: VIN van hozzá?

Nagyon király, köszönöm szépen! :)

Az RGT-139-re amúgy nincs exed? Amikor októberben lőttem, még rajta volt a környezetvédelmi matrica, de akkor nem tudtam megnézni (mert mozgóban volt), amire viszont decemberben megtaláltam Zircen, már leszedték róla. 

Van még ott SKU-812 is...

K&V-hez be lehet írni további 5 db IVECO Crosswayt (SJJ-863, 864, 865, SKU-808, 809) és 2 db Evadyst is (SIH-367, 368). 

"...SBH-668 c. Bova volt. Nézzétek meg a JSZP-ben a származási helyét, be fogtok szarni a röhögéstől. "

Bár nem Réde, de azért a Lovászbusz RCD-863-as Sprinterjének származási helye is megér egy misét. :D 

Na, azt most pont nem néztem. :D 

2003-as Iveco Daily 50C15, 2008-ban lett kisbusszá alakítva.

2018-ban járt le a műszaki vizsgája, azóta a Colom-Bus-Bau Kft. telephelyén van.

Év elején még volt róla adat a JSZP-be, plusz láttam is a telepen rendszám nélkül.

Néhány, a kérdezettek közül:

LIZ-342 -> Lilitta Bt. (Dég), amíg a cégnek volt Köfém-járata, addig azon járt

FJZ-680 -> Tóni-busz (Budakeszi)

FLX-855 -> NPF-064, erről nem rég volt szó itt, minden bizonnyal Szabó Tours (vagy ahhoz köthető) (Ságvár)

FLX-860 -> Logparts Kft. (Székesfehérvár), elbontva (talán az oldalukon szerepelt is róla kép)

FLX-871 -> NOX-302, egy darabig Oroszlány környékén járt, aztán a miskolci kereskedésbe került

FLX-872 -> NLG-476, Végh-Busz (Várpalota), valamelyik Harman-járatot csinálja

HSJ-427 -> Knaus szerződéses járatokra került, Nagyoroszi környékére

HSJ-429 -> NOA-949, Végh-Busz (Várpalota), szintén valamelyik Harman-járatot csinálja

LFH-257 -> Márió Cargo (Enying)

LOV-555 -> Logparts Kft. (Székesfehérvár), elbontva (az oldalukon szintén szerepelt is róla kép)

LSN-992 -> NGM-084, erről is volt nem rég szó, előbb Márió Cargo (Enying), utána Szabó Tours (Ságvár)

MDC-087 -> NFF-969, először Alföldi Tej - Sárbogárd járatos volt, aztán nem emlékszem, hová került

MFG-105 -> egy alapítványhoz került, Agárdon lakik

A Mór Kft.-s buszok egy része még a telepen van, egy része Felsődobosra, egy része Bakonysárkányba került ki, de a nagyját szinte biztosan elbontották már.

A Steiner-féle 280-asról pedig írt a Topiktárs előttem.

A tegnap lőtt SJJ-837-esedben milyen "tábla" volt? Samsung rásegítő lenne?

A DZE-573 gyűjtőhöz került és valami N-es rendszám került rá.

Valaki tudja-e, hogy az itt felsorolt új rendszámot kapó illetve eladott buszoknak mi lett a sorsa?

Igen, ami azt illeti, inkább funkciójában és kiterjedésében hasonlít egy megyei volánra, tulajdonjogilag már annyira nem. Ha valóban egy az egyben akarunk magyar példát rá, akkor a Csongrád megyei tanács megyei kiterjedésű vállalatát hozhatnánk fel (avagy kék buszok helyköziben, és Szegeden kívül minden máshol helyiben).

Viszont a volános példa többé-kevésbé ott is stimmel, elvégre is rengeteg helyi és helyközi vonalért a Keolis (a többiek kedvéért MÁVAUT en français) felel országszerte.

Azért messze nem ez az általános szisztéma, ami a francia département-okat illeti. Elég kevés van, ahol saját kézben lenne a közlekedési cég üzemeltetése. (Landes jut még eszembe, mint ilyen kirívó példa.) 

És oda került két ex-francia Magelys, SBV-971 és SFB-644 is. Kuka-járaton voltak. (Viszont elég komolyan gondolkodóba estem, hogy milyen szerződésest csinálhatnak még a környéken.) 

A szintén nédós LUJ-228 pedig a szolnoki Auchan parkolójában állt tegnap este. 

A felszabaduló buszok közül az MHF-714-re (Credo EC 12) lecsapott a Panoráma Tourist.

Inkább amolyan megyei volán.