!! Egyéb segítségetis szeretnék. A kijelzőn oil chg. Tudom olajcsere! De hogy lehet inaktiválni. A kijelzőm lefagy ha járó motornál megpróbálok kijelzőfunkciót váltani. Megoldást tudja esetleg valaki? Köszönöm ha tudsz segíteni.
Nahh jelentem, nekem is variátor variálás volt ma :)
Kopottak voltak a görgőim, és már egyszer felszabályozott a variátor kúpos felülete, ezért cserélve lettek kompletten.
Plussz a két kúpos felület közti hézagoló is cserés lett vékonyabbra, mert a szíjam is kopott picit.
Szuperebb lett a gép, most 120-nál pörög annyit mint előtte 100-nál :)
Még jelen van egy kellemetlen rezonancia ha egy tempóban utazok vele (~80 körül), ami egyelőre úgy tűnik hogy a szíjvezető görgő rovására írható (?).....
Szóval fogalmam sincs hogy sikerült ez a szitu!Sztem amikor első nap mentem vele és panaszkodtam akkor iszonyat fújt a szél és főleg szembe na azért nem ment a járgány 80 nál többet!Most megy mint az álom tényleg nem kapok szikrát ez mitől van de örülök neki!Ami a rugózást illeti nekem nincs bajom vele elég lágy( lehet a 130kg-om miatt ?) de a rossz utat ez sem szereti!Az egyik cimbimnek olyan plexije van alacsony sötétített épp hogy csak valami hogy lásd a műszereket!Nekem már május vége óta izzad a burám a bukóban van ilyen fejkendős maszkom azt szoktam használni!
Tán egyszer lesz nekem is időm kirándulni meg gurulgatni egyet kedvem az lenne!
Én Fejér megyei vagyok itt lehet Velencei tókört mocizni VAGY esetleg egyegy kicsit messzebb Balaton kör sem hangzik rosszul egy fürdéssel egybekötve!
Üdvöletem! Megvolt a Valkói kirándulás, sok szép régi magyar járművet láttunk. Gyönyörű Pannóniák, Ikarus 55, 66 (faros) 3db. együtt, nyitott oldtimer városnéző Ik. 630, stb.! Sajnos iszonyat meleg volt a tűző napon. Nem sok látogató jött motorral, mindössze egy robogóst láttam, valami Honda kanapéval. Hazafelé vesztemre a rövidebb utat választottam. Vácszentlászló és Tura között iszonyat sz@r az út, 50-nel szenvedtem végig rajta. Kérdezem a Madisonosakat, hogy nektek is ennyire ráz-e a moci rossz úton? Vagy csak az én első telóim keményebbek valamiért? Nemrég próbáltam egy 125-ös Kymco Bet&Win-t, az a 12 collos kerekei, és kisebb tömege ellenére is mintha sokkal simábban menne rázós úton. A szélvédő toldó jól működik ugyan, de egyre inkább az az érzésem, a nyári időszakot valami kisebb plexivel, vagy szélvédő nélkül kellene megoldanom. Ebben a kánikulában semmi menetszél szél nem jött, se a kezeimre, se felsőtestre, felnyitott sisakplexi ellenére még a búrám is beizzadt, a világosbarna bőrkesztyűn is sötét foltok keletkeztek a verítéktől. Van itt valakinek az a fajta alacsony szélvédő, amelyiknek nincs az a középső bemélyedés a levegőátvezető nyílással a végén, hanem még annál alacsonyabb, és színezett szokott lenni? Tapsztalatokra lennék kíváncsi! Egyébként a moci szépen teljesített, vízhőfok ugyan a szokásos középső vízszintes állástól most árnyalattal feljebb volt. Fogyasztási adatokról jövő hétvégén ( Cserhát Classic Cars http://allevents.in/bercel/cserhát-classic-cars-körtúra/762674020423430 ) meglátogatása után tudok beszámolni. A megtett táv 182 km. volt Busman! Örülök, hogy jó lett a géped, az a 110-es utazó jól jönne nekem is! Végül is hogyan sikerült helyre hozni? Nekem a 80 körüli tempót szereti a motor. Valószínű a rövidebb végáttétel miatt.
Üdv srácok!Na hát ezt nem fogjátok elhinni de úgy megy a járgány mint az álom!Utazó 110km/h!
Ezúton szeretném mondani hogy Pézsének IGAZA van teljesen az a szitu amit leírt tehát a szélesebb szíj növeli a végsebességet és hát nekem a nehezebb görgők is jól működnek nem annyira ugrik a moci de olyan szépen megy városon kívül hogy na!A városban meg úgy 50-60 ig baba azt kicsit lomha de ha kiérek megtartom a gázállást 110!Na viszont a fogyasztást még nem tudtam mérni ha meglesz jelzek!
Üdvöletem! Sajnálom Happy, hogy nem tudsz jönni, úgy néz ki holnap megyek a veterántalira. Egyúttal kipróbálok egy házibarkács szélvédőtoldó-prototípust. Stukker! Szarvason Miskánál is érdeklődtél? Vagy esetleg még Piaggió szakiknál kérdezősködj! Jó hétvégét az Uraknak!
Meg kellene vizuálni, levenni a variátorház fedelet, kuplungdobot, hátha a hátsó varió kuplungjánál van valami. Olyan mintha meg-meg csúszna induláskor, ill gyorsításkor? Lehet vason fut már, vagy megégett, olaj, zsír került rá, rugó törött, stb.
Annyit kitudtam zárni én is, hogy nem a kerék mert álló helyzetben féket befogva, húztam a gázt!
És úgy is éreztem azt a fajta rázást! Mikor vettük akkor is megvolt a probléma.. amikor az ismerősöm kipróbálta, akkor szinte látszik induláskor is a hajtáson, hogy valami excenteresen ráz... mintha (durván fogalmazva) pattogna a kerék! Abból gondoltam, hogy a hátsó hajtásnál valami, mert ha a tengely végen lenne akkor nem lenne annyira érezhető. Mivel ott a rögzítés. Te csak Gondolat.. amit megosztok!
Vissza keresem a hozzáoszlást! Elolvasgatom!
Nem tudom komolyan mi lehet! Remélem nem komoly! De nem akarom, húzni sokáig nehogy kárt tegyen a csapágyazásban!
Szia! Hogy milyen motorfordulaton induljon meg álló helyzetből az kisebbrészt a görgősúlyon, nagyobbrészt a kuplungpofa visszahúzórugók erősségén múlik. Hogy mit változtatsz a görgők variálásával, azt néhány hsz.-al korábban ecseteltem. Meg kellene hallgatni a rázás frekvenciáját mihez lehet hasonlítani, hogyan változik? Pl. kerék fordulatszám, motor fordulatszám, hátsó varió, stb. Olyasfajta rázkódást, vagy inkább rezonanciát, amit írtál, okozhat pl. főtengely hiba, a szíjtárcsák deformációja stb.
Nemtudom de lehet, h a kuplunk része ráz... csak tippelek.. mechanikus ember vagyok! :) :) kollégám emlitette, h a kuplunk nem nyilik ki rendesen.. nem tudom ebbe milyen van pontisan.. lehet beszorúlt az egyik! Még nem szettem szét!
Egy 55 éves muksoé volt 10 évig! Nem látszik rajta tőrés.. hálla isten! Egy bizonyoa fordulaton csinalja csak.. de szétszedem és megnézem majd csak elötte itt tajékozódom egy kicsit!
A gyorsítással kapcsolatban, h nagyon felporog a motor indulaskor indúl is rendesen és utánna csak lassan haladok az a variátor görgő súlya lehet!??
Üdv,mindenkinek!Tudna nekem valaki segíteni, egy Malaguti Madison 3-hoz,kipufogó dobot szerezni?Valamilyen bontó vagy ha tud eladó dobot,nagyon megköszönném!
Nem tudom. Az a helyzet, hogy szar volt a szerelőm és szaroztam a motorral pár héten át, mire kiderült a benzincsap probléma. Gondolom állásában nem nagyon romolhatott el.
Először is üdvözlök mindenkit Újoncként csatlakoznék a Fórumhoz!
Tulajdonosa lettem egy Malaguti F15-ös csodának!
A problémám ott lenne, hogy induláskor iszonyatos erővel kilő a motor nagyon gyorsul! Viszont egy sebességet elérve kb(15-20) erőtlennek tűnik a motor és csak úgy van és megyek vele! 75km/h vissz a motor..
Variátor görgőt kellene cserélnem?
A másik problémám a gyorsulás közbeni erőteljes rázás! Mechanikus rázásra gondolok.. (Nem motor rángatás) Olyan mintha excenteres lenne valami!
Üdvöletem! " PÉZSÉnek tán igaza van" Nem is értem, hogy lehetett ebben eddig kételkedni :-))) Ha vastagabb szíjat teszel fel, amíg a variátor lassító áttételen van, addig kissé rövidebb áttételt ad a kopott szíjhoz képest, ha meg gyorsító áttételre vált akkor kissé hosszabbat a keskenyebbhez képest. Sajnos, én későn tudtam meg, hogy automata váltós motorral is lehet nagyobb kategóriára vizsgázni. Soha életemben nem vezettem még váltós motort, (a Babettám is csak kétsebis, amolyan félautomata.) nekem nem nagyon hiányzik a váltogatás. Egy ideig kamionoztam, na ott 16 sebességfokozattal szórakozni, kiélhettem magam egy életre. De abban is jobban szerettem az automata váltót. Ahogy nézegetem, a 250-es mocik sem kerültek volna sokkal többe mint a 125-ösök. Nekem a "B125" jogsi 32.000 pénz volt, az A2 88.000 lett volna. Na mindegy , még van két évem, hogy döntsek, akkor külömbözetivel ugyanott lennék. Happy! Úgy néz ki, szombaton Veresegyházon találkozom egy cimbivel, aki Off nagyvassal jönne. Mikor érünk Valkóra, még nem tudom.
Az A kb egy 100-as. Azért nem vizsgáztam arra, mert eredetileg B-1 re akartam. Csak miután elkezdtem lepapírozni a motorom, derült ki, hogy nem 125 hanem 150 es a motorom ami akkor volt még. Az 35 000 lett volna és igazából nem nagyon volt mag arra sem, nem hogy a nagyobbra. Mindenesetre ez pont elegendő nekem. :-)
Tavaly vizsgáztam én is le erre az A2-kategóriára. 80 000- be került és nem köbcentire, hanem teljesítményre van meghatározva. 35 kilowattig vezethetsz vele motorkerékpárt.