Tegnap este végre tudtam menni egy Dobogókő-kört a mocival,hát meglepődtem,hogy milyen nyomatékos.60-ról hatodikban simán megindul még hegynek fel is.Kis fordulaton pedig mintha egy V2-es lakna benne,úgy dohog.Már alig várom,hogy lehessen 4000 fölé menni.
Lenne két kérdésem is,érdekelne a véleményetek:
-Nem találtam guminyomás értékeket a manualban,szerintetek mennyire érdemes tenni.Nekem az elsőt 2,7-en hagyták,le is engedtem 2,1-re,mert nagyon sokalltam.
-Péter azt mondta,hogy első 500 km 4000-ig,utána második 500km 6000-ig,aztán szervíz és hadd szóljon.A kezelési útmutató szerint 800km és 1600 km a két adat.Most akkor mi a frankó szerintetek?
Csak mostanság olyan lassan múlik az idő...főleg hogy kitavaszodott :) Alig győzöm kivárni.... Nembaj, most az országos nyílt hétvégén lesz alkalmam testközelből megszemlélnem, esetleg menni az egyik paripával....
Kíváncsiságból megkérdeztem a Kawa beszálllítót és azt mondták 1-2 hét kellene, hogy legyen az várakozási idő, de azt is mondták, hogy hallottak a rendszám problémákról, mivel az önkormányzatok most eléggé el vannak foglalva a választásokkal.
Sziasztok! Persze én sem állítom, hogy ez a Péter egy szörnyeteg, egyszerűen csak ízlések és pofonok. Természetes, hogy a főnökeiknek kellene átlátni, hogy valami nincs rendben. Tudom , hogy elkötelezett motoros sőt a motorkiállításon beszélt olyasmiről, hogy szeretne szervezni egy nagy er-6n közös gurulást, mert állítólag csak a csb-ben valami 30 körüli gép kelt el, már akkor.
Lenne egy találkozóra szóló javaslatom: május 1. Kunmadaras Motoros Majális
Nemtom ki volt már ezen a motoros találkozón, de tuti be...rás! Ott van minden ami a motoros szívnek jót tesz: motorok, komoly versenyek, kiegészítők, nők, kaja, pia, stb!
Gondolkozzatok rajta, még van idő! (Ebbe szerintem nem lehet csalódni!)
Más. Az eseménynaptárt excel formátumban raktam fel, de az oldalon már ömlesztve jelent meg, most felrakok egy talán könnyebben átlátható listát, viszont a másikban a kiemelt névre kattintva az adott rendezvény oldala jelenik meg. Ha van ötletetek hogy hogyan szervezzük a közös túrákat szeretettel várom!
A 2006-os eseménynaptár:Dátum: Esemény: Egyéb:
2006. február 18. Yeti-Race Pannónai-ring
2003. március 1. Budapest Motor Kiállítás Hungexpo
2006. március 26. MotoGP Spanyol Nagydíj (Jerez)
2006. április 24. Phoenix-racing nyíltnap Pannónai-ring
2006. április 7. Interwheel 04.7-9. 15. Interwheel!
2006. április 8. MotoGP Katari Nagydíj (Doha)
2006. április 30. MotoGP Török Nagydíj (Isztambul)
2006. május 14. MotoGP Kínai Nagydíj (Sanghaj)
2006. május 21. MotoGP Francia Nagydíj (Le Mans)
2006. június 4. MotoGP Olasz Nagydíj (Mugello)
2006.Június.08 7. Nemzetközi HD Fesztivál H.O.G. , Alsóörs
2006. június 13. Phoenix-racing nyíltnap Pannónai-ring
2006. június 18. MotoGP Katalán Nagydíj (Barcelona)
2006. június 23. XV. Devils meeting június 23-25. Újszilvás
2006. június 24. MotoGP Holland Nagydíj (Assen)
2006. július 2. MotoGP Brit Nagydíj (Donington Park)
2006. július 12. Phoenix-racing nyíltnap Pannónai-ring
2006. július 16. MotoGP Német Nagydíj (Sachsenring)
2006. július 23. MotoGP Amerikai Nagydíj (Laguna Seca)
2006.Július. 25-30 Hungarian Beek Week Stray Dogs MC, Sirok
2006. augusztus 11. Phoenix-racing nyíltnap Pannónai-ring
2006. augusztus 20. MotoGP Cseh Nagydíj (Brno)
2006. szeptember 10. MotoGP Malajziai Nagydíj (Szepang)
2006. szeptember 15. Phoenix-racing nyíltnap Pannónai-ring
2006. szeptember 17. MotoGP Ausztrál Nagydíj (Phillip Island)
2006. szeptember 24. MotoGP Japán Nagydíj (Motegi)
2006. október 22. MotoGP Portugál Nagydíj (Estoril)
2006. október 29. MotoGP Valenciai Nagydíj (Valencia)
Ui: ha jól tudom az idén az M1 közvetíti a MotoGP futamokat. Ez is Talmának köszönhető! :-)
A haverom is a Csb-ben vette a gépet, és neki is csúsztak egy kicsit, de ez akkor nem igazán számított ugyanis január, és kemény fagyok voltak. Én Szentesen vettem, s nagyon korrektek voltak. Azt hiszem nem igazán gondolták hogy ekkora kereslet lesz a motorra, de ezért ne az eladóra (Péterre) haragudjatok, hiszen ő egy alkalmazott, akinek főnökei vannak, s vajmi keveset tehet róla hogy egyedül csinálja. Péter egy ízig vérig motoros aki pont ez miatt is dolgozik motorkereskedésben, s nekem nagyon szimpatikus volt mikor a haverommal kijártunk a Csb-be. Úgy volt hogy én is ott veszem, de mivel Szentesen kaptam jobb ajánlatot így ott vettem. Erre Péternek az volt a reakciója hogy: gratulálok! És szól ha közös túrákat szervez. Egyszóval szerintem korrekt, s a rajta kívül álló dolgokról vajmi keveset tehet.
Most egy 50-es crossmotorral szaladgálok, az is megy 80 körül de feltételezem, hogy annál azért jobb a kialakítása szélterelés szempontjából is...mindigis naked-et akartam magamnak, aztán inkább már a fejidomos változatokat nézegettem, de ez a motor annyira el van találva, hogy inkább néha felteszek rá szélvédőt! (az házilag le/felszerelhető, ugye?) Ha minden jól megy, akkor nyáron és is beruházok egyre.
Volt itt már előzőleg szó róla, hogy jogosítványszerzéskor is tudtatok bánni a nagymotorral (gs500, er5, stb.)...hát nemtom ez mennyire fedi a valóságot. Én egy Honda CBX750-nel vizsgáztam, ami azért az 50-es moci után nagy különbség elvileg, de az ilyen motorok már annyira le vannak strapálva, meg oktatáson nem is húzza neki az ember, hogy sztem nem ezzel kellene összehasonlítani azt amikor egyedül nekiindulsz egy új 70+ LE-s géppel. Amivel szeretném biztatni a robogóról átülőket/kezdőket/újrakezdőket az az én történetem: Először én is robogóztam, de aztán következett 4 év abszolút motormentes év (megszereztem a B-s jogsit és állandóan kocsiban ültem). Nyár óta van meg a crossmoci, aztán a családba került egy KLE500-as is. Ősszel le is raktam a korlátlan jogsit, és azóta sokat mentem a KLE-vel is, és nem volt gondom, pár km után megszoktam a gázreakciókat, a fékutat, stb. - lehet hogy a Kawák ilyen könnyen megszokhatóak?! :) Ha ésszel állunk neki (ideértve magamat is) akkor sztem nem lehet gond - a bejáratás alatt kell összeszokni a géppel!
Tehát csak bátran, ER6N-re fel! Balesetmentes közlekedést mindenkinek! (bocsi,h. hosszú voltam)
Úgy néz ki, végre levizsgázott a kicsike, de a másik srác (Péter nem volt bent)
azt mondta van egy rossz híre: elfogyott a rendszám, mert a többi kereskedő felvásárolta. Ha találkozom Péterrel, lehet megkérdezem, amit Nagykerekű kolléga
ajánlott. A találkozók jól hangzanak. Szép dübörgést csapna jó pár ER6N.
Nagy tapasztalatom nincs vele (az idő előrehaladtával egyre több lesz:)) ma végül az össz kilométer mutató valamivel 100 fölött ált meg .. a csuklóval finoman kell bánni de a gázreakció teljesen kiszámítható, birkózásra még nem került sor közöttünk és nem is fog ahogy a viszonyunkat elnézem. Szereti ha indulás előtt bemelegszik rendesen ez 1-2 perc járatást jelent (+20 fokról persze), kb ennyi tapasztalatom van vele. Valamint a robogóhoz képest ezzel nyugalmasabb a közlekedés (gs500-al is az), mivel én azt tapasztalom hogy a közlekedés többi résztvevője jobban elfogadja azt, hogy ott vagy az úton míg a robogóval engem mindenki minden helyzetben le akart nyomni (nem volt nehéz max. 65-el tudtam azzal menni). Amikor hazafelé gurultam a motorral egy kisebb úton mentem ahol 40-el szabad menni (ezt senki nem tartja be) én az er6-al 50-el mentem végig és senki se előzött le (igaz nem volt nagy a forgalom) szépen betartott féktávval jött mögöttem egy autó végig, amikor robogóval mentem a CSB-be ugyanezen útvonalon 65-el akkor aki mögém ért az nem bírta ki hogy ne előzzön le.
A CSB-vel kapcsolatban, én bár lett volna okom rá (úgy érzem) látványosan nem csaptam balhét, mivel amikor az a helyzet áll fönt hogy a pénzed már náluk van és még a motorod is ott van akkor bizony teljesen rájuk vagy utalva ilyenkor balhézni velük durván nem vezethet jóra. Szerintem az a módszer amit Nagykerekű kolléga csinált hogy kért a várakozás fejébe valami plusz szolgáltatást jó dolog mindenkinek mert mindenki boldog lesz tőle.
A kezdőknek én is bátran ajánlom (én is robogóról ültem át), és a közös motoros túrát is jó ötletnek vélem!
Én Szentesen vettem a motort, és nagyon készségesek voltak: zárás után vártak, rögtön ki is próbálhattam (anno még motort sem lehetett látni, nemhogy kipróbálni!), és még rugalmasak voltak az alkuban is! Itt jön az, hogy nem mindig a "legnagyobb"-tól éri meg vásárolni!!! Főleg Pesten és környékén van a legtöbb kereskedés, nekem 100 km-es körzetben van 3 szalon, Pesten meg 50 km-es körzetben 5-6! Versenyeztessétek egyszerre őket! Illetve a szerződésben foglaljátok le, hogy mi lesz ha nincs motor a határidőre (kisebb-nagyobb ajándék is lehet)!
Anno elmentem a CSB-be ,hogy megnézzek egy ezüstöt. Ezek szerint Péterrrel hozzott össze a sors aki azt mondta kérésemre, hogy röktön jön.15 perc múlva jött de nem tudta mit akarok.Mondtam neki. Sok dolga lévén leküldött az alaksorba, hogy ott még van egy ha el nem vitték. Lementem, bojongtam, kutattam, nem találtam, felmentem. Ő éppen egy utánnam érkező vevővel foglalkozott, és amikor megint feltártam előtte a nyűgöm amire már nem emlékezett, lepasszolt egy másik eladónak.(aki egyébként rendes volt és végül elértem a célom)Végül is nem olyan súlyos csak az ember fia nem ezt várja. Ja és az hogy be vannak havazva az ne az én gondom legyen már!Vegyenek fel több eladót, gondolom egy ekkora cégnek nem kellene, hogy ez gondot okozzon és cserébe kapnának egy hűséges vevőkört. Na de így...
nekem 16-án kellett volna megkapnom és tegnap (27.-e)lett belőle.Az eladó srác,egyébként Péter,mindent megtett,de nagyon el van havazva,ő intéz mindent egyedül.Nekem a végén még tesztmotort is adott hvg-re,szóval rendes volt a lehetőségekhez mérten.Így végül is felemás a szájízem,mindenesetre nyagyon tré a módszerük,így hamar nem lesz akkora forgalmuk.Próbálj meg tesztmocit kérni,nekem így volt Ducatim három napig,többet úgyse lesz...
Hát ja, érdekes. Amikor először voltam a CSB-ben akkor a "kobolddal" kommunikáltam, és teljesen szimpatikus volt. Azóta mindig a kollégáival beszéltem, és ők is nagyon szimpik voltak.Főleg a hölgyemény.:) Tény mondjuk hogy legutóbb amikor ott voltam és épp az említett lány mutogatta a moci hangját (uhhhh) akkor nekem is nagyon furcsa volt a viselkedése...
Lehet hogy tényleg a sok eladott moci lendítette át a lovon... Mindenesetre az nem túl korrekt, hogy azt mondja, jobb ha kussolsz különben később lesz motorod...háááát határeset.
Neked mi volt az a kellemetlen élményed vele?
Én is ott terveztem a motorvásárlást, mert velem eddig tényleg rendesek voltak...
Húúú.Pont egy ilyen ember véleményére lenne szükségem.:) Szóval én is elég kezdőnek számítok, (csak robogóm volt, az is már több évvel ezelőtt) és arra lennék kíváncsi, hogy mennyire tudsz megbírkózni a 72 pacival. Sok tesztben (bár, szerencsére, csak kisebb részében az összes, eddig elolvasottnak) azt írták, hogy nem ajánlják a motort kezdőknek a túl nagy teljesítménye miatt. Ez egy kicsit megijesztett. Bár sok mindenki azt mondta, hogy nem számít, mert úgyis te húzod a gázt.... Szóval van már valami tapasztalatod, egy nap alatt, ilyen téren?:)
Elhiheted, megpróbáltam először csak csak finoman (belefért az elmúlt hónapban), de aztán
a (valószínűleg kobold) eladó finoman burkolt célzást tett, hogy volt egy vevője, aki
kekec volt, így alulra tette az adatlapját, ergo -2 hét legalább + hanyagolta az ajándékok vagy kedvezmények reklámozását az embernek. Igen sok ER6-ost
adtak el, így szerintem ez növelte az önbizalmukat. Bár ez nem az ő érdemük, hanem a gép iszonyú jó. Más boltokban is viszik, mint a cukrot (ill. a nagy keresletre
tekintettel fordítva igazabb: a cukrot viszik, mint az ER6-ost).
Üdv mindenkinek! A CSB üzleti hozzáállása enyhén szólva vicc! Garfonya! Nem a motorodat simogatni kellene bejárnod, hanem leordítani a hajukat! Én egy vidéki kawa kereskedőnél vettem a gépet. Ritkán járok haza ezért csak vasárnap voltam otthon. Ők kinyitottak a kedvemért (ok nekik is jól jött), megírtuk a szerződést, kaptam 1-2 cuccot ajándékba és annak ellenére,hogy hitelre vettem, közbejött a szilveszter és csak januárban helyezték forgalomba 2 hét alatt otthon volt a garázsban.Miért mindenki a CSB-be megy? Nekem sajnos az egyik koboldszerű eladóval(nem gúnyolni akarom de talán így tudjátok kiről beszélek) kapcsolatban is vannak rossz élményeim, hozzáteszem a többi korrekt volt.
Ha már szóba jött hogy ki hól s mint fog motorozni, mit szólnátok ha megpróbálnánk pár közös programot szervezni így a fórumon keresztül. Felrakok egy eseménynaptárt, hátha kedvet kaptok valamelyik programhoz. A mi társaságunk a piros eseményeket látogatja meg.
A 2006-os eseménynaptár:Dátum:Esemény:Egyéb:2006. február 18.Yeti-RacePannónai-ring2003. március 1.Budapest Motor Kiállítás2006. március 1.-5. Hungexpo Budapesti Vásárközpont
2006. március 26.
MotoGP
Spanyol Nagydíj (Jerez)
2006. április 24.
Phoenix-racing nyíltnap
Pannónai-ring
2006. április 7.Interwheel2006 április 7-9.-én jubileumi, 15. Interwheel!
2006. április 8.
MotoGP
Katari Nagydíj (Doha)
2006. április 30.
MotoGP
Török Nagydíj (Isztambul)
2006. május 14.
MotoGP
Kínai Nagydíj (Sanghaj)
2006. május 21.
MotoGP
Francia Nagydíj (Le Mans)
2006. június 4.
MotoGP
Olasz Nagydíj (Mugello)
2006.Június.08
7. Nemzetközi Harley-Davidson Fesztivál
H.O.G. Budapest Chapter, Alsóörs
2006. június 13.
Phoenix-racing nyíltnap
Pannónai-ring
2006. június 18.
MotoGP
Katalán Nagydíj (Barcelona)
2006. június 23.XV. Devils meeting2006. június 23-25. Újszilvási motorostalálkozó
2006. június 24.
MotoGP
Holland Nagydíj (Assen)
2006. július 2.
MotoGP
Brit Nagydíj (Donington Park)
2006. július 12.
Phoenix-racing nyíltnap
Pannónai-ring
2006. július 16.
MotoGP
Német Nagydíj (Sachsenring)
2006. július 23.
MotoGP
Amerikai Nagydíj (Laguna Seca)
2006.Július. 25-30 Hungarian Beek WeekStray Dogs MC, Sirok
2006. augusztus 11.
Phoenix-racing nyíltnap
Pannónai-ring
2006. augusztus 20.MotoGPCseh Nagydíj (Brno)
2006. szeptember 10.
MotoGP
Malajziai Nagydíj (Szepang)
2006. szeptember 15.
Phoenix-racing nyíltnap
Pannónai-ring
2006. szeptember 17.
MotoGP
Ausztrál Nagydíj (Phillip Island)
2006. szeptember 24.
MotoGP
Japán Nagydíj (Motegi)
2006. október 22.
MotoGP
Portugál Nagydíj (Estoril)
2006. október 29.
MotoGP
Valenciai Nagydíj (Valencia)
Saját motorom nem volt még egy gs500-al mászkáltam, meg robogóval egyik sem volt az enyém igazából nagyon kezdő vagyok, és ennek megfelelően igen nagy tisztelettel bánok az er6n-nel.
A szélvédelemhez: szerintem korrekt a cucc a gs500-on szentendrei úton 90 km/h nál küzdelmesebb volt számomra mint ez ezzel igazából ekkora sebességnél nincs semmi probléma persze az erősen szubjektív ki mit nevez problémásnak de számomra ez több mint okés. Egyébként én tervezem a kis gyári plexit megvenni hozzá mondjuk jövőre, mivel nagyon tetszik nekem azzal a motor, és nagyobb sebességnél biztos jól jöhet (bár nem tervezem autópályán használni igazából nyári munkába járónak meg hétvégi kiránduló motornak vettem szerintem balatonnál messzebb nem fogok vele menni egyhuzamban, bár azért lehet hogy mégis nagyon vonz egy horvátországi túra, de idén biztosan nem fogok ilyen hosszú útra vállalkozni vele).
Szerintem a szél miatt ne aggódj, vagy ha igen akkor vegyél ER-6f-et, elvégre azt pont erre találták ki, akinek meg megfelel a naked bike stílus, és a vele járó nagyobb menetszél, az ezt a típust veszi. Amúgy egyszer mentem vele 140 km/h-val, és egyáltalán nem volt zavaró a menetszél. A tesztek is azt írják hogy 140-ig kifejezetten jól terel a km óra, a felett meg a kategória velejárója a nagy menetszél.