Remélem az én gépem is hamar meg lesz javítva aztán terelgethetem.
Nagyon jó a táj/terep is a képen. Én pont az ilyet szeretem amikor nem egy zárt pályán, vagy "gödörben" van az ember, nem is a nyílt pusztán, hanem a fák közt , lankás területen egy két kisebb ugratóval. Kár, hogy ilyet erre még nem találtam.
"Jó lenne, ha valaki olyan is hallaná akinek van ehhez füle, csak sajnos olyat nem ismerek." Mert ilyen nem létezik !!!!!!!! Nyilván csak a motor szétszedése után lehet megállapítani az alkatrészek állapotát !!
"Azt miért lehet, hogy a motor 6--ban nem megy 100 fölé és ötödikben meg 120-at"
Ez nálam is igy volt !
okok sztem : 1. a 6os egy kímélő fokozat nem ebben éri el a moci a végsebességét mert nincs elég ereje hozzá 2. nyilván már nem új a géped és kopott nekem a 3 év alatt érezhetően romlott legalábbis ez a 6ban nem megy dolog...
Sztem ne nyúlj a géphez semmiféleképp !!! Ha erősebb mocit szeretnél cseréld le...
Ilyen tuning kipufogot meg ilyen szarokat ellehet felejteni az áráról meg ne is beszéljünk !!!
TSR
Sztem ne nyúlj a géphez semmiféleképp !!! Ha erősebb mocit szeretnél cseréld le...
Ilyen tuning kipufogot meg ilyen szarokat ellehet felejteni az áráról meg ne is beszéljünk !!!
TSR
Zsidai Sándor tud ilyet csinálni 32/445-089, vagy keresd a Fehér Gézát (20/9645 171) neki is van egy embere aki ilyesmit is csinál vagy javít. Interneten találsz oldalakat ahol minden cross gép (legalábbis Yamaha és Honda biztosan) fent van mikrofilmestől, és alkatrészárral. Ott is nézd meg. Esetleg a Fáskerti Jocó (70/284-3535) is tud hozni Ausztriából fekete dobozt.
A Fehér Géza minden alkatrészt tud beszerezni cross géphez.
Szerintem egy digitális bicikli km órát fel kell dobni, aztán már kész is, nem hinném, hogy valahol is lenne 9000 Ft alatt ilyen alkatrész, bár lehet, hogy másik endúróé is jó lenne bele, meg kéne nézni a bontókban, de ha a nézegetésre rászánsz 2 napot már ott is vagy a 9000 Ft-nál.
Milyen alkatrészeket tudsz szerezni? Nekem a TSR-be kéne km spirál meghajtó. A Suzuki RT netto 9916Ft-ért hozzna be japánból, Egy másik forrást is kérdeztem ők bruttó 17-ért hoznák át. Bontókat is körbetelefonáltam, de a TSR ritka faj, naná hogy nincs.
Én tudok 2 olyan embert is aki tud új fekete dobozt csinálni, vagy akár komplett gyújtást. Ha az is érdekel szólj. Lehet, hogy érdemes egyébként amerikában körülnézni, ott feléből meg lehet úszni az alkatrészeket, a posta sem olyan sok. De Ausztriában is olcsóbb, esetleg olyat is tudok mondani aki onnan hord be alkatrészeket.
Helló, nagy bajban van a haverom, jó lenne ha valaki tudna segíteni, tönkrement a motorján a gyújtás elektronika,Suzuki rm 250, ha tudtok ilyet valahol szerezni írjátok meg.
Teszek fel képet a gyújtásról is meg az elektronikáról is, csak a fekete doboz kelleneElöre is kösz.
Ezt a gyujtás után furcsa hangot a TSR-en is kéne adni. legalábbis a 125-ön (az itteni tsr125- ex motorja is adta) Az én mocim nem ad ilyen hangot, aksi sincs benne, minek :)
Az a baj, hogy túl sokmindent akarsz egyszerre. A pörgősséget az első fogaskerék egy vagy két foggal kisebbre cserélésével elérheted, de akkor vesztesz a végsebességből. Nekem pl. most 14:40- es fogaskerekek vannak fennt. Mint írtam gyorsulás oké (ami terepen jól jön), de a végsebessége nem jó. Ha nem akarsz komolyabb hangolásba/átalakításba kezdeni akkor kompromisszumot kell kötnöd.
Ez a bizonyos csilingelő hang bizonyos fordulaton érdekes, mert én is hallom és nem tudom, hogy egészséges-e. Visszaforgáskor viszont nem hallok semmi csörgést, pedig állítólag ilyenkor lehet a csúnya dolgokat meghallani. Nem kizárt, hogy egy generál ráférne, de fülre nem tudom megállapítani. Jó lenne, ha valaki olyan is hallaná akinek van ehhez füle, csak sajnos olyat nem ismerek.
Olajból Repsol-t használok. Ha jól emlékszem Motocompetition 2T a neve. Fullszint. és 2999 Ft itt Pesten a Shoxban.
Csak akkor van a zümmögő hang gyújtásra kapcsoláskor, ha 1. elektromos működtetésű a kipufogószelep, 2. az működik is. DT-ken biztos, hogy elektromos, az én KTM-emnél (EXC 125), meg biztos, hogy nem az volt (hanem röpsúlyos). Hogy a TSR-en milyen, azt viszont nem tudom.
A motornál hogy menjen végre 120-110-et de sokkal pörgősebb legyen, jobban álljon egykerékre, meg hát inkább terepezésre legyen jobb, meg esetleg gyorsulásra. Csak nemtom mostanában mintha v.mi furcsa hangot hallanék a blokkból amit bizonyos fordulatokon hallani, egy ilyen csörgő hang, olyan mintha v.mi fém alátét rezegne. Erre nincs v.mi tipped hogy mi lehet ez a hang. Te milyen motorolajat használsz? Kőszárhegyre nem szoktál lejárni?
Ja és még egy fontos kérdés a Tsr-be akkumlátorról megy a power? Mert az enyémbe van aksi de nem ér semmit. Azt néztem, hogy más motorokon ha rárakod a gyújtást akkor egy furcsa hangot ad a power.
2: attól függ, normál városi tempóban kb 4-4,5-et terepen kb 10 körűl. A fogyasztás nyilván a powerszeleppel ugrik meg.
3: nyitott légszűrő: sajnos nem vagyok még nagy szaki motorműködésileg. Kívülről annyi látszik, hogy ki van furkálva a légszűrőház oldala. Több levegőt kap a motor. Ilyenkor a karbiban is állítani kell dolgokat (ha jól tudom a levegő arányhoz mérik a benzin adagolását, nagyobb fúvókát kap) de ezekkel még nem nagyon vagyok tisztába sajnos. Egyszer próbáltam, hogy mi van, ha leragasztom a lyukakat, hogy csak az eredeti lyukon kapjon levegőt a légszűrőház tetején. Hát a gép egy roller erejével vetekedett, de szerintem ez már az áthangolás miatt volt.
4: Tuning kipuffot nem tudom honnan lehet szerezni, az enyémet már így vettem. A Motorrevük hirdetései között szoktam látni 1-2-t. Most hirtelen az EuroMotor rémlik, mintha ott lehetne kapni, de nem tudom, hogy mennyit dobna a dolgon.
Merre laksz, és mit szeretnél pontosan elérni a motornál?
A Motor 93-as évjáratú! Alkatrész lelőhejet legalábbis ahol km óra spirál meghajtót kapni sajna nem nagyon tok. Te hová valósi vagy?A te TSr-ed sokat eszik? A nyitott légszűrőház az mit jelent, vagyis attól miért lesz jobb a motor? Sz.ted tuning kipufogót honnan lehet szerválni? Itt van egy jó link nem tom ismered-e te van pár jó cucc.