Üdv! Ja, a rezonancia. Attól is lehet ilyen, ha az ékszíjtárcsák valamelyike üt egy kissé, ezért a szíj is feszül-lazul minden fordulatnál picit. Az enyémben 1-1 milliméter ütés volt egymással szemben a hátsó tárcsáknál. Nyolcvannál zsibbadt tőle a tenyerem...
Üdv! A vasárnapi gurulásba betársulnék egy darabon, ha lehet. Szécsényi vagyok, ide Hollókő 15km., Ipolytarnóc 30, Somoskő 40 körül. Többes számot írtál, többiek milyen mocival vannak?
Két hete Hollókön voltunk. Igaz hazafelé xarrá áztunk de ennek ellenére jó túra volt. Most hétvégére tervezzük a Felvidéki túrát szombatra és vasárnap pedig Ipolytarnóc és Somoskő. De lehet fordítva is.
Üdv! Na végre, még egy márkatárs! Magam is 125-ös Madisonnal nyomom. Benézhetnél ide gyakrabban, sajnos eléggé pang ez a topic. Hová valósi vagy? Valószínű én szombaton az USA autós találkozón leszek. De egy Budapest-Észak magyaro.-Felvidék túrát egyszer összehozhatnánk, ha a többiek is jönnek!
Aszongya az egyik ismerősöm, hogy annyira telenyomják már bioetanollal a benzint, hogy a gumi alkatrészeket tönkre vágja. Szerintem nézd meg a benzincsapot. Ezeken is van egy lapos fémhenger, 3 cső kiállás van rajta, nekem ez volt bekakálva amikor dőlt a benzin belőle. 2500 FT volt a Futár motoros boltban a Zichy Jenő utcában. Ha leveszed a benzincsövet a karbiról és folyik a benzincsap felől a benzin a csőből, akkor tuti a csapod rossz..
Az Aprilia Leonardo blogon találod a Szere28 alatt a Zolit!
Ha kell még szerelni, 8.-ig itthon van még. De, megadhatom mailban a számát is. Most rakta össze a motorom. Tökéletes lett. előtte két szerelő is elcseszte, szerencsétlen Zolinak ki kellett javítani az Ő elk..ásukat is. ..és ahhoz képest nem volt húzós. Azt gondolom eztán csak vele szereltetek, inkább várok amíg hazaér, ha külföldön lesz.
Kinek van kedve szombaton egy túrához? Uticél: Visegrád-Esztergom-Párkány-Dunaszerdahely-Bős ( vízlőpcső) -Rajka. Visszaút Pozsony- Komárnó- Nové-Zámky felé és úgy le Párkány és Dunabogdány motoros rockbuli. Oda vissza kb. 450 km jó minőségű aszfalton. Nekem 125ccm Madison-om van. Nem száguldozós motorozás hanem kényelmes túra 80-90-100.
Köszönöm a segítséget nagyon hasznos volt! Megcsináltam mindent úgy ahogy leírtad, sikerült a ccm./km. beállítás is! De a sebességmérő valamiért továbbra is nullán áll, nem mér. Persze reggel higgadtan átnéztem még egyszer a papírokat és természetesen le volt írva hogy 250es szóval... :D Na mindegy! Ha esetleg lenne ötlet hogy hogyan lehetne életet lehelni a sebességmérőbe azt is szívesen fogadnám és még egyszer nagyon köszi a segítséget!!!
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, remélem valaki tud választ adni nekem! Nemrég vettem egy Malaguti Phantom Max 250et. Sajnos a digitális kijelző sebesség mérése nem működik folyamatosan nullát mutat, és a jobb "pöcök" is használhatatlan vagyis nem reagál a nyomásra. Ezzel még nem is lenne baj, de ma ráadtam a gyújtást és kiírta hogy oli meg a "kanna" lámpa stb plusz hogy 200ccm (!) majdnem leestem a motorról... olasz papírokkal van nálam de azon semmi érdemleges nincs írva Szóval kérdésem az lenne hogy hogyan tudnám kideríteni hogy mekkora ccm.is valójában? Van esetleg olyan alkatrész ahol bele van marva, sütve, varrva? hogy 250, vagy 200? Bocsi az offért de totál amatőr vagyok robogó (és egyéb motoros) dolgokba, szóval ha valaki tudna segíteni annak nagyon hálás lennék!
Üdv Busman! Én meg a helyedbe egyenlőre nem foglalkoznék vele. Mondom, nekem is van/volt(?) ilyen gondom. Elvégre 14 éves a gép, ebben a korban egy kis inkontinencia megbocsájtható:-))) Múltkor nálam már odáig fajult a dolog, hogy kénytelen voltam egy félliteres flakon tetejébe 5-ös furatot fúrni, és így a túlfolyóra dugni. Szépen csöpögött bele a benya, vagy fél deci naponta. Aztán gondoltam egyet, máshová állítottam a mocit, azóta megszűnt a vizeletvesztés. De az is lehet, hogy csak a fullratankolva álldogállást nem bírja már a lelkem... Biztos mehetnéke van. Szóval, ha most vízszintbe állítva okés, akkor reménykedjünk, hátha megjavul. Azért tájékozódom a benyacsap beszerzési forrásokról.
Üdv Pézsé!Alákukkantottam a vasnak igen a túlfolyó kis csövön szivárog a benya rá a blokkra már szép fényes!na de amikor kiértem hogy valamit csináljak mert itt tíz percenként szakad és zuhog az eső addigra meg nem volt folt alatta!Szóval valószínű ha oldal sztenderen van az nem tetszik neki közép sztenderen meg nem csöpög érdekes!Komolyan mondom nem vágom!Köszönöm az INFÓT megnézem ha nem esik végre és kicserélem mert ha menet közben falsot kap tuti otthagy valahol az úton!
Üdv Happy! Mákod volt,hogy megtaláltad ezt a vezetékhibát. Olyankor nagy szívás ezt megtalálni, mikor a vezetéken a szigetelés egyben marad, csak benne a rézdrót törik meg ha éppen úgy mozdul a köteg. Az említett fényfelkapcsolódás nem normális dolog, valószínű testelési hiba okozza. Első körben a hátsó világítótestek környékén, a kétszálas izzók közelében keresgélnék... Jómagam a hétvégén megint gurultam vagy 250 kilométert. Annyit módosítottam a paripán, hogy az első ülés csuklópántja alá betettem kb. 16mm. magasítást. Jó lett, már nem lejt annyira előre az ülés, nem akarok folyton előrecsúszni, sokkal kényelmesebb. De sajnos még mindíg nem elég széles, és továbbra is zavar a púpossága. Ezenkívül leszereltem az óriás széltoló túra plexit. Nahát, ez sokat dobott a komfortérzeten, sokkal inkább hozza így a motorozás feelingjét, jobban látom a gödröket, és nem kell megpusztulni ebben a kánikulában a motoroskabátban. A combjaimra kissé jobban vág ugyan a menetszél, de amíg meleg van ez nem zavaró. Mindenképpen be kell szereznem kisebb plexit, a gyári legalacsonyabb színezettre gondoltam, hogy jó lenne. Nektek ez hogy válik be? Nem tereli a bogarakat túlságosan a sisak plexire? Esetleg valaki tud ilyen eladót? Egyébkén a fogyasztás most 3 literre jött ki, max. 85-90-es tempóval. Szokásos programajánló: http://usacar.hu/index2.php
Tegnap az injektor hibajelzéssekkel együtt leállogatott állandóan.
Szétkaptam megint (vagy 7. a hónapban) és megtaláltam a bibit! A korábban "dicsért" szerelő barbár az általa feleslegesen szétbontott gyári vezetékköteget úgy kötegelőzte vissza, hogy a lengővilla mozgásától megtört és elszakadt 1-2 vezeték.
Azt vettem még tegnap észre, hogy ha gyújtáson van a gép és nincs bekapcsolva a lámpa akkor a fékkarok meghúzásakor bekapcsol a helyzetjelző és a műszerfal világítás is! :)
Üdv Busman! Jól sejted, a karbis Madison ejtőtartájos. Vákumos benzincsapja van, a motor indítása, ill. járása során a szívócsőben létrejövő nyomásesés egy membránon keresztül nyitja. Nézd meg, nem a karburátorból a baloldali motortartó konzolhoz az oldalsztender környékén kivezetett vékony pvc túlfolyón könnyezik-e a benya. Ha igen, valószínű a benzincsap hányt be. Nekem is szokott ilyet csinálni, ha kissé ferde talajon állítom az állványra a mocit. Esetleg csak valami pici kosz került a tűszelep alá. Természetesen az is lehet, hogy valamelyik gumicső öregedett el. Mikor az enyémet szétszedtem, akkor vettem észre, hogy az egyiken van egy alig látható repedés. Még nem szivárgott, de elővigyázatosságból kicseréltem faja olaj és nyomásálló Semperit gumicsőre. Pár száz pénz, de ha az úton fosta volna el magát, az nagy szívás.
Üdv srácok !Megkezdtem a jól megérdemelt éves szabadságomat éééssss mivel kell majd kezdenem reggel kimentem a kis házba megnézni a mocit látom folt van alatta egyből eldobtam az agyam utána meg szagi hát benzin úgyhogy megint szedhetem szét honnan csöpög!Annyiszor szedtem már le ill ki az ülést a csavarok maguktól jönnek ki!
Lehet hogy hülye kérdés de ezekbe nincs benzincsap? sztem nincs akkor ejtőtartályos mert hogy AC sincs benne!Tehát ha álló helyzetben csöpög akkor az úszóház és környéke vagyis a karbi!
Na üdv holnap tán okosabb leszek ha nem esik tudok bütykölgetni egy kicsit !!