Nincs konkrétan. A Stelviot néztem (Alfában is:) ),mivel túrázni használnám,de tetszik nagyon a California is,mint design,csak a kategoria nem az enyém.
Elsősorban azonban a környékemen (Pécs- Kaposvár) viszonylatában kellene egy jó szervízt találnom.
A most megjelent v85-ös szép,egyedi, nem tucat megjelenés,igazi olaszos saját.
Nyáron Mont Blanc-ot céloztam meg,és útba ejtettem Mandello del Lariot is. Célzottan nyilván,vágyom egy Guzzira,ezért kerestem fel a "szentélyt":)),és Carlo bátyánk szobrát. A múzeumot nem sikerült nyitva találni,cserébe valamelyik Passon összefutottam néhány szép darabbal.
Olasz autó motor fan vagyok (Fiatok,Alfák, Piaggio,Aprilia) de remélem a Varadero nem hat szentségtörésként.
fórumon kívüli Guzzis társunk 2002-04-es Nevada bal oldali műa. oldaldeknit keres, optimálisan ezüst színben. ha valakinek akadna feleslegben, jelezze!
Köszönöm. A Griso előtt én is V7-et néztem, az Anniversariora vágytam. Nem volt már rendelhető, aztán egyik este addig néztem a használtakat, míg szembejött a Griso. Racert is néztem, még Stornellot.
Aztán a Griso lett a kapudrog.
Nem biztos, hogy könnyű lesz összefutni, mert Ausztria nyugati részén élek.
De ha holnap délelőtt Mandelloban vagy, semmi akadálya ;)
Szia! Nagyon szép a vas, gratulálok! Nekem egy tavalyi V7 III Carbonom van (288 sorszámmal). "Kényszerből" vettem, mert eredetileg Racert szerettem volna. Az igazság az, hogy még mindig nem tettem le róla, de megvárom a jövő évi Racer modellt. Szívesen találkoznék veled egy-két "gondolat csérére". :-)
Egyszerre volt gyönyörü és félelmetes. Helyenként csak 1,9 méter széles, rohadt szük hajtükanyarok, kétirányú forgalom, olaszos burkolat, sok helyen korlát nélkül.
A hágó odabasz-díját az a kollega kapja, aki fészbukon ennyit tett a képemhez:
"Some years ago, my wife rolled down southside of the pass on a V11 Sport with empty fuel tank. I rode a bit in advance on my bike and told her via intercom if there were oncoming traffic in the hairpin curves. Respect"
Az 1500 km-es szervizen a kardánnál az olajbetöltö nyílás tömítését kellett cserélni, három hete a bal tükör anyáját húztam meg, egyébként semmi gond.
A futómü, a súlyeloszlás egy álom, igazi huligánkodásra csábító járgány. Imád kanyarodni, a kormányszög miatt zsebkendönyi helyen is megfordul.
A kupplung és a fék is pazar. Most már megjött hozzá a szekrénysor is, összel lesz markolafütés is.
Ami nem jó: kell majd a nagyobb szélvédö idom, vagy erre a kicsire egy terelöszar, mert nagyon kavarja a levegöt. Persze dobozokkal nem illene 130-nál gyorsabban menni, na de akkor is.
Továbbra sem tudok megbarátkozni a nulla fizikai visszajelzéses indexkapcsolóval, de hirtelen ennyi, amit fel lehet hozni ellene.
Nagyon f@sz@ Motor (de azért ma a Grisoval jöttem dolgozni, mert hiányzott már a nyers, paraszt erö).