Nagyon tuti a moci, bár az időjárás mostanában nem akkor volt kedvező, amikor a szabadidőm engedte volna a további járatást.
Hogy megnéztek-e? Hát ez az, azt hittem, hogy az idősebb korosztály 1-1 képviselője ujjal fog mutatni felém. Ilyen nem történt, de az önfeledt motorozásomat ez nem befolyásolta:)))
A T5-öm is szuperül muzsikál, de a TLT nyomába se ér!!! Az...akarom mondani Ő egyenletesen jár és már most határozottan erősebb mint a T5, aki persze az első.
A fékjei is prímák....azaz az első tud lassítani, csakúgy mint a T5-é.
Én is nekikezdek a felújítási szakasznak: a kék T5 + Csepel.
A T5-tel gondban vagyok, ambivalens érzelmekkel közelítek védencem kerekeihez: Zoli_T5H kiderítette, hogy egy kisszériában, 1964 decemberében készült T5 típus egy jeles képviselőjét mentettem meg:) A gond ott van, hogy a gép eredetileg kisfékdobbal gurult le a gyártósorról - és bár szeretném az eredeti állapotába visszaállítani - nekem lehet, hogy nagyfékdobbal tetszene jobban, illetve amikor még úgy volt, hogy akár nagyfékdobbal is lejöhetett a szalagról, azt terveztem, hogy akkor olyan lesz.
Megpróbálom, hogy a festését is én csinálom, bár tartok tőle...
Doni
CsA!
Visszafele 65-70-el jöttem, egyszer húztam (meggondolatlanul) 80-ig, akkor kattant az a valami, a motor le is állt, de aztán minden gond nélkül tettem meg a hátralévő 20km-t. Nem tuggyátok mi lehetett az a kattanás? Gondolom, ha a gyűrűvel lenne valami, akkor nem lett volna változatlan a motor teljesítménye...
Örülök, hogy ilyen szerencsésen hazaértél. A géped a képekről igazán szépséges.
A T1 lehet még megvan. Bár a sráccal már régóta nem találkoztam.
A TLT -m még csak ősszel kezd új ruhát felvenni. Ami alakulás, a TLF-en kész lett a motorgenerál, illetve az ülés is kész lett. Tehát már csak a kereék és a kipuff maradt hátra és kész. Tavasszal tehát a 125T mellé a TLF is csatlakozik.
A TLT-hez viszont úgy látszik minden hiányzó alkatrészem összeállt.
Azért írhatnál milyen érzés egy kész motoron motorozni. Megnéznek a zöld mocin? :))
No, akkor vagy te vagy igazan ugyes gyerek, vagy ismet kellemeset csalodtunk a magyar technikaban, hogy nem huzott be egyszer sem a vas.:)
A piros csoda megszerzesenek kulon tortenete van, nem is erdemes ket mondatban elkapkodva leirni, mert annal jobb, s mivel most tobbre nincs idom, igy majd inkabb maskor, esetleg szoban.:)) Na csa, mert melo van.
abszolute nem rosszmajusagbol irom, de kivancsi vagyok, hogy hanyszor fog megragadni az a szinte "szuz" henger a 92km megtetele alatt. Ne legyen igazam, de szinte biztos, hogy fos kisipari dugattyu van benne (plane, hogy a motor eladasra keszult), igy en javaslom az igen ovatos manovereket, mert ha eddig meg nem ragadt meg alattad Pannonia, akkor okozhat meglepeteseket.:)
Szerintem max 70, dús keveréket neki 1:20,és ami fontos, kerüld a sima hosszú a gázkar ugyanott van szakaszokat. Nyugodtan húzz neki percenként kövéreket pillanatra. A kupplunk+gázfröccs az alapdolog a fúrás után. Ja, és álj meg kb 30 km-ként, és várd meg, míg kihül a gép. Sok sikert, és képeket kérünk!!
És mivel dörzsölted? Én egy ronggyal kezdtem kipróbálásképpen, de rendre az ujjammal folytattam néhány másodperc után, mert a rongy érintett része eltünt...
Mosogatószivacs?
?
Egy pár új H-s dob szerintem olyan 38-40 körül lehet, ha krómozott...
Most akkor Cif súrolószert, vagy Cillit vízkőoldót használtál a kipuff rendbetételére, mert úgy emlékszem, hogy mindkettő felbukkant már az említésedben - ha jól emlékszem. Akkor mellik is volt?
Drakulálok! Ahhoz képest, hogy egy éve még bordó színben nézegettem azt a mocit "Luca TLT" matricával a tankján... vázszám 2/0410 (váznyaktábla szerint) és motorszám TL 7/2 0410???????????
:-)
SW
A Tauról van valami újabb kép? Visszanéztem a Tau topic ucsó 100 hozzászólását de nem láttam újabb képeket a gépről... :-(
Teljesen szítoffoljátok eszta topicot... :-)))))))))
A szine szép volt:)) Félretéve a tréfát. Szép moci, csak mikor lesz belőle motor? Más: Akkor miben maradtatok a TLT-vel kapcsolatban?Elhoztad? Mennyi lett a végső ár? Remélem kipróbáltad, te friss jogsis Easy Pannonia rider!!
KÉTSZER ENNYIT MEG A BIZTOSÍTÁS MEGÉRKEZTEKOR VISZEK EL ÉS AKKOR HOZOM EL!:)))))
FEKETE LACI ANNYIRA MEGBÍZOTT BENNEM, HOGY NEM IS AKART FOGLALÓT ELFOGADNI ÉS MONDTA, HOGY HAZA IS VIHETEM A MOCIT:)))))))))
TOTÁL FEL VAN ÚJÍTVA A MOTOR (20KM VAN BENNE)
VETERÁNMINŐSÍTÉST KAPOTT, LÁTTAM, DE NEM KAPOTT ÚJ RENDSZÁMOT.
NAGYON GYÖNYÖRŰ VOLT ÍGY TEST KÖZELBŐL.
ERDEI ZSOLTOT LEHETNE FOGATNI VELEM ANNYIRA ÖRÜLÖK NEKI:)))))))))))
Igazad van, a barátnőm már nagyon kivolt akadva, hogy merre jártam, nem egészen fedi a valóságot a számára előadott (és gondosan megszerkesztett sztori.
Ja, igen, nem feleség, barátnő.
Én balkezes vagyok, 29-szer állítottak számomra karácsonyfát, a barátnőmnek, aki tutira a NAGYŐ, hát....... izé...........
maradjunk annyiban, hogy a T5-ösöm és a Csepel 250-esem összkorának az ötödét élte át eddig.:)))
Ja, még nem is mondtam!:))))))))))
Vettem még valamit!!!!!!!!!!!
30ért 1 kissé lerobbant, de üzemképes eredeti kék export T5-öst 1964-ből, melynek króm tankbetétje van:)))))))))
Laci látott 1 T8-ast is, középgyertyásat, mindene megvan, de a motorja 1 kerti kapában van, melyet nem ad az öreg:((((
Majd jól megkörnyékezem:))))
Jó éjszakát!
Én még úgy hajnal 1-is rajzolok, aztán holnap munka ezerrel, mert jövőhéten biza szabadságon leszek csütürtöktől:)
No, ha hazaértél, és a feleséged(remélem nem tévedek:)) ) még nem dobott ki a mociddal, legalább képeket, és több infót ide. több infót ide. Több infót ide!!!!!!!!!
TLT. Beszarás. Én ma néztem meg az enyémet. és egy kicsit élkeseredtem az állagán, na meg hogy mikorra lesz készen.