Nekem a pofázmányom jár, de semmi lényeges előrelépés:(((
Voltam a szigetszentmiklósi börzén, ott 1 pancsi karbit + az első teleszkópra vettem 2 tokot, vagy mit, ami a lámpát fogja közre. a Csepelre meg Sárváriéktól szereztem kilóméterórát:)))
A Kelet-európai Járműipar Gyöngyszemeinek Őszi Seregszemléjét most szombaton /okt. 9-én/ tartjuk a Camponában. Részletesebbenn a Trabant -Wartburg Klub honlapján, a meghívót olvasva informálódhattok.
Ja és tényleg FORDultam. Már a 3-ik moci lesz belepakolva a Capriba. Imádom.
És nézd mit tallózok ide be:
""
Nick:
Doni_99
Email:
eval(unescape('%64%6f%63%75%6d%65%6e%74%2e%77%72%69%74%65%28%27%3c%61%20%68%72%65%66%3d%22%6d%61%69%6c%74%6f%3a%63%72%65%61%74%65%61%6d%39%39%40%79%61%68%6f%6f%2e%63%6f%6d%22%20%3e%6b%fc%6c%64%3c%2f%61%3e%27%29%3b'))
küld
Weboldal:
Bemutatkozás:
Sziasztok! Magyar motor fanatik vagyok, hogy ne tovább. STOP. Eddigi motorjaim: T5 (1964) Csepel 250 (1953) További álmaim: TL, TLT, TLF és egy általam építendő Pannónia 500. STOP. Balkezes vagyok és kevés a hajam. Az utolsó szó 1. "a"-ja ékezettel annál inkább jellemző rám:))) Jókedvő, kreatív gyerek vagyok, aki megtalálta hobbiját. STOP. Sziasztok!!!
Hozzászólások (303)
Státusz:
Nyitott topikok
Topikgazda:
""""
Hozzászólások száma 303. Már azt sem tudom, miket fogok tőled örökölni, ha megunod azt a sok fekete-zöld-kék rozsdás roncsot:))
Nálam sajna csak mára alakult valami. Szereztem a bátyám 51-es 125 T-re új láb és berúgó gumit, primer fogaskerékpárt, és kuplung rugókat.
Ja és a pancsimnak kész lett az ülése, a jövő hétre pedig a komplett motorja. Tehát mehet az összerakás ezerrel. A saját 125T-m pedig még mindig a karbikra vár, hogy végre legyen 1 normális, használható:( két kép a TLF ülésről:
Szerintetek megér 50 rugót egy export kivitelű ezüsttankos, papír nélkül, szétszedve, teljes felújításra szoruló állapotban, de nagyjából kompletten (még a sebességmérő is megvan, olyasmi kinézetű, mint a Doni Csepeljének órája, csak kisebb...)
Sajnos nekem már nincs szerszámom hozzá, az első restaurálás után eladtam mindent, most meg bánom mint az a hetet kölykedző kutyus:(
DoNI!!!!!
Azért nem írok, mert csak ámulok a Pancsi fórumon, hogy felpörögtetek:))
Meg a fene az arcodat, mindenféle "ÓCSKA" kék és fekete Pancsid van, DE MÉG NEM LÁTTAM EGY NORMÁLIS FOTÓSOROZATOT A TLT-ről, ÉS NÉHA BETEHETNÉL a 250-ről is képeket, hogy csemegézzünk rajtuk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ja, nálam nemsokára érkezik a 2 db 125-ös blokk a két porlasztóval, tehát ha isten is úgy akarja a 3 db porlasztóbol tudok majd 1 használhatót fabrikálni, és még motorozhATOK a 125T-n.
Köszi, már észrevettem, hogy eltévedtem, de egy egész éjszakányi olvasgatás után már azt sem tudtam, hol vagyok.Aztán megtaláltam "Dosztojevszkíjt".És már copyztam a levelem oda.
Szerintem inkabb probalkozz a Pannonia motorkerekparok cimu topicban, mert annak ellenere, hogy a tarsasag egy resze mindket topicba irogat, odaat hamarabb talalsz segitseget, mar csak azert is, mert az utobbi idoben megszaporodtak a kethengeres-tulajok, szoval van P20-21 guru boven, csak kerdezni kell oket.
Udv:
Zoli_t5H (os-topiclako:)
(Ja es ha ezt a topicok Dosztojevszkij meretunek talaltad, akkor keszulj fel, mert a masik topic ehhez kepest siman egy Revai nagylexikon:)))
Remélem senki nem sértődik meg a megcímzésemen, de miután visszaolvastam, kb egy Dosztojevszkíj terjedelmű olvasmányt, úgy gondoltam mindekire illik! :)
Először is bemutatkoznék.
A nevem SzAnett és csaj vagyok ja és "elfogult" és már 1 éve boldog tulajdonosa vagyok egy 1969-es P20-nak.Sajna eddig nem tudtam bejelentkezni. Remélem befogadtok eme lelkes társaságba, és ha bármi kérdésem merülne fel, szeretném, ha válaszokat kapnék.Természetesen szerelési ügyből kifolyólag.Úgy döntöttem végre nekilátok a kicsikémnek és darabokra szedem, persze remélem sikerül is összeraknom, de a segítség mindig jól jön!!!!
Ha nem fogadtok be eme lelkes csapatba, sebaj, de akkor is kérdezősködni fogok, mert egy akaratos, makacs nőszemély vagyok sok sok hibával!!!!
Tanácsot kérnék tapasztalt szakiktól, hogyan lehet avatott módon széthúzni a két blokkfelet? Egy 125/49-est keltek életre, szét kell szedni, mert valami el van törve odabenn... (nincs a mi a váltókart visszahúzná üresbe). Hogy feszegetni nem ildomos, azt tudom; a Veteránban olvasott Varró féle megoldás túl szerszámigényesnek tűnik. Más ötlet?
Amúgy is terveztem, hogy lehetséges, hogy személyre szabatom a feketét:)
Audi TT szürkén bordó csíkokkal álmodtam meg még a nyár elején, amikor egyke volt.
Lehet, hogy ez más szemében barmárság, de nekem úgy tetszik. A többi moci meg gyári lesz.
Tényleg, úgy gondolom, hogy az első teleszkóp porvédőjének hiányzó részét lehet pótolni, igaz ez? A jobb oldalinak az aljából - gondolom - a rozsda lakmározott:(
A szocimotoros-on még annó elmagyarázták nékem a házi festés mikénti hogyanját, de a kéknél nem vagyok biztos, hogy ki "kék" próbálni.
Tudok én otthon kopásálló fényezést varázsolni? Nem biztos:(
Nagyfékdobbal csak a T1-ek jöttek ki, ami a TLF utódja volt, a T5 elött.
Szerintem kezd el a felujítását, a végén jön a kerék meg a kipuff úgyis. Addigra eldöntöd. Kérdés: milyen forgalmilya van a kékségnek?
1. Szürke, de meghót a tulaj 2. nincs
Ezen esetben csak veteránvizsgával tudod forgalmissá tenni, tehát marad a kidfékdob.
Ha zöld forgalmis, azt csinálsz vele amit akarsz.
DE!!
A hátsó lengővilla amúgy is determinálja a kereket. Mert más a hátsó fék kitámasztása, és emiat a bal oldali himbaszár eltérő átmérővel rendelkezik. Tehát nem megy bele a másik fékdobos kerék. Nézd meg, és kiderül miklyen kerék volt benne!!