Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
hát igen teljesen érthető is a dolog, de nekem ez a jelátalakítós cucc sosem tetszett. egyszer csináltam ilyet egy aktív ládához, és volt benne valami alap zörej. miután rendesen bekábeleztem, a zörej megszűnt.
innentől kezdve nekem csak az jöhet szóba hogy az rca közvetlenül a fejből megy az erősítőbe. nos, a sok okos hifista azt mondta hogy ami kell ehhez a fejhez (az enyém mp3-as) za az átalakító (bedugós rca) az olyan 3500-5000 körül van.
nos ezen felül nekem a beszerelésre mondtak 20e forintot, úgy hogy minden anyagot én viszek... kicsit eldobtam az agyam, és otthagytam őket. ez a paradox-nál volt.
most még gondolkozok hogy mit kellenne csinálnom, de valami olcsó, szakszerű megoldás kellene...persze ez olyan mint az aranytojást tojó tyúk gondolom :)
Persze, ha nem akarsz tökölni vidd el a Boombasstikba, ott be is zserelik Neked. Ez a jelszintes dolog 5000 Ft. Nemtudom, hogy mennyiért kötnék be, mert nem kérdeztem meg. Érdeklődd meg, ha gondolod (telszámot nemtudok, de biztos fönnt van a Boombasstik.hu-n).
A zene a Peugeotokba egy kicsit komolyabb mutatvány.
Elsőként kell egy kis-nagy jelszint átalakító, ami a hangszóróvezetékekből csinál RCA jelet.
Nekem az SLI 2 van, ez két csatornás. Az egyik oldalon beadod neki az első vagy a hátsó hangszórópár +/- részét (tehát R+/R- és L+/L-) a másik oldalon meg megkapod a két RCA-t. No para, én hátul, a magnó ISO részénél szedtem szét a két első hangszóró vezetékpárjait és erre kötöttem rá az SLI 2-őt.
Az erősítőnek jelet vagy a gyári magnóról (táp rész, kék vezeték, de azért előtte teszteld le!) vagy erről a jelszint-kütyüről adhatsz. Ha erről akarsz, akkor kell ennek is táp és test!
No, megvan már hátra (csomiba) az RCA és a remote.
A táp az nehezebb. Ha fölnyitot a motorháztetőt (szemben állva) a bal oldalon a levélgyűjtő műanyag alatt (bal ablaktörlő vége felé) hátul a tűzfalon bemegy egy gumiharangba egy fekete kábel. Ezt kilököd (beesik), majd e mellett bedugod a tápkábelt. Ezután lebontod a kesztyűtartó alatt/mögött és (remélhetőleg vékony karú vagy... :)) ha ott fölnyúlsz, akkor sok-sok tökölés alatt meg fogod találni a tápkábelt, mert ide lóg be. (Ez azért két személlyel könyebb mutatvány...) Ha ez megvan, akkor vissza kell szorítani a gumibakot, úgy, hogy mellette bemegy a kábel. Nembaj, ha feszül, kell a szigetelés úgyis.
Ezután mehet hátra a táp is. Testet (föld) a pótkerék mellett a kasztinról kaphatsz. Én megkapartam itt a festéket, mert a lemez le van kenve vmi zöldes védő anyaggal. De csak picit, hogy a testkábel érintkezzen a csupasz fémmel. ezt elviekben takarni is fogja a testkábel saruja.
Ha mindez megvan és szól is a cucc, akkor már "csak" beállítani kell... :)
Nekem a hátsó ajtóban lévő hangszórókra nem jut jel (fader előre), mert kicsik és nem bírják a nagyobb hangerőt. Az első szett bírja, úgy, hogy a mély nullán van (a láda így is kellően dörmög) a magas pedig kettesen. Persze, ez mindenkinek más ez már egyéni dolog...
Remélem azért érthető volt, ha vmi nem tiszta, kérdezz nyugodtan, ha tudok, segítek!!!!
átvizsgáltam az egész gépet, és sehol sem találtam hátul csatit. egyedül a kesztyűtartóban van rca, de az is bemenet. állítólag van vmi kis átalakító amit csak bekell dugni hátra a magnóba (megvan a gyári helye) és már rögtön van is rca.... na de a nagyobb kérdés az az ugye, hogy hogyan lehet behúzni a tápot fúrás nélkül. én bogarásztam egy darabig, de sehol sem találtam egyetlen-egy vakdugót sem.
pedig még a régi autómbol megmaradt a láda, kábel és erősítő triumvirátus, és már nagyon hiányzik a "mélység".
Egyébként ma raktam bele az 5000-ik km-et, és eddig még nulla hiba, jó mondjuk ne is legyen. Bár a váltóval még mindig barátkozok, vhogy nem egy VW vagy Ford minőség úgyérzem, de a fogyasztáson kívül megvagyok elégedve vele.
Nagyon szép! Az enyém is ilyen, csak nekem manitoba (szürkés-zöld) színű.
Felniben én ezt néztem ki, 15-ös és rámegy a gyári gumi. Igaz, kissé bumszli lesz, de most nem szeretnék még külön gumit is venni... Szóval eme felni ára jelenleg 19 ezer forint/db.
Nekem még bort is adtak, igaz ilyen kis kék szüttyőt nekem sem nagyon akartak adni, de szólt haverom és akkor hoztak egyet... :) Nade az a lényeg, hogy megvan és minden ok! Még egyszer gratula! :)
Én időközben szétszedettem az enyémet, bekerült egy mélyláda. Nagyon sokat dobott az összképen, ennél jobb már csak az alufelni lesz... :)
Igen megvan:) 500km után csak pozitív minden:) A kényelem nagyon jó a fogyasztása pedig egy nagyon kellemes meglepetés volt:) Eddig városban használva az átlag 7.5 amit így elsőre nagyon elfogadhatónak tartok.A kereskedés is pozitívum volt hisz késlekedés nélkül korrektan leszállították az autót.Igaz kicsit harcolni kellett egy két +tartozékért:) de végül is megkaptam a kötelező eü csomagot stb stb Elég sóherek voltak az ajándék dolgokkal:)
Trendy felszereltség lesz. Aluminium metál.1.4 16v motor és 5 ajtós.A trendy megfejelve még klímával. Bízom benn most már hamarosan mielöbb nálam is lessz.:)
Akkor jó. Nekem még csatlakozó sincs a kesztyűtartóban, bár annyira nem is hiányzik, mint ahogyan már mondtam is... Amúgy, milyen felszereltség lesz? Motor? Ajtó? Szín? Stb? :)
Kössz a választ:) Az mp3-ra külön rákérdeztem és megmutatták a csatlakozót a kesztyütartóban.Remélem képes lessz olvasni:) Ha meglessz majd írok róla.Addig is próbálom gyüjteni az infókat.
Nos, igazából nyár van, ubiszezon itt is! :) Nekem fél éve van meg, eddig nem volt vele semmi gondom sem! A fogyasztás továbbra is 8 liter körül alakul (1.4, 8 szelep, 75LE), bár ez compi adat, nem igazán hiszem, hogy pontos lenne, szerintem ennél azért kevesebbet eszik. A klíma picit fogja csak meg a motort. Jó hüsit is csinál, bár eléggé hülye hangja van (mármint a klíma-motornak). Ettől függetlenül semmi gond nincs az autóval! Az csak "apró" baki, hogy a prosiban (Trendy felszereltség) mp3 képesnek hirdetik az autórádiót, de ezt hallásból sem ismeri... No, bármi kérdésed van, ne kímélj! Ja és mesélj, ha megvan az Oroszlán-kölyök! :)
Ilyen kevés a 207-es vagy csak ennyire leült a topic? Egy hét mulva leszek tulajdonosa egy kisoroszlánnak:)//ami nem is olyan kicsi// Érdekelnének tapasztalatok vele kapcsolatban ha jár még erre valaki.Netán tipushibák fogyasztás.
Találtam egy igazán különleges 207-es szériát, biztos van, aki már hallott róla. A 207 RC Le Mans egy speciális változat, egyedi festéssel (matricázással), belsővel (alupedálok, sportkormány, versenyülés), új kipufogókkal és apró karosszéria-változásokkal (pl. szárny). Motorok terén lesz egy dízeles (1.6-os, 16 szelepes, 110 lovas, DPFS), valamint két benzines (mindkettő 1.6-os, 16 szelepes, HPT. Az egyik 150 LE, a másik 175. Ez utóbbihoz jár a dupla kipufogó.). Gondolom nem igazán lesz olcsó (ha hozzánk eljut egyáltalán), mert az alap RC sem egy "filléres" kategória. Jó volna, ha lenne egy Le Mans nevű optikai csomag, egyszerűbb 207-esekre is... :)
4600 km van benne, de azért picit így is sokallom azt a 8.2-őt. Mindegy, nemsokára jön a garis átvizsgálás (első szerviz), aztán ott majd rákérdezek, hogy mi is van?!
Nekem a 207(1,4, 16v, 90LE) átlagfogyasztása a fedcomp szerint 6,3 volt mikor eladtam.Akkor volt benne 51e km szintén vegyes használatban.Autópályát sose látott.
A 308(1.4 vti, 95 LE) 7.1-ről indult, most 7000 km után 6,5 mutat.A klíma kb 0,2-t tesz hozzá ha használom folyamatosan.
Ismét lenne egy kérdésem... :) Nektek mennyit fogyaszt az autó? Nekem (1.4, 8 szelep, 75 LE, 4300 km) vegyesen (tehát városban és országúton, nagyobb távokra is) használva, néha klímázva és egyáltalán nem "gáztaposó módon" használva kompi szerint jelenleg 8.2-t eszik százon. Egy ekkora motortól (és a népítéletek alapján) ez nekem elég soknak tűnik, nem?