Rájöttem, hogy miért panaszkodtak anno a 125ös Csepel berugó szerkezetére. Az Ocskay könyvben olvastam, hogy rendszeres volt a panaszkodás az exportált motoroknál a kickstarter fogaskereke miatt. Nem igazán értettem a dolgot egész eddig amíg nem csináltam most egy ismerősnek egy 125/49es Csepel blokkot. Azon is el voltak kopva a kis fogak, mondom nem baj, mingyá tszek bele egy Danuviát oszt kész, hát nem! Egyszerűen más az átmérője és 2 foggal több van rajta. Tehát csak az 1. fogaskerékkel együtt cserélhető. Az újabb fajta fogaskeréken észrevehetően mélyebbek a kapcsolódifelületek és nagyobb a fogak felfekvő felülete. Tehát komolyan vették a panaszokat és módosítottak. Későbbiekben ezzel nem is volt gond soha.
Isten eltessen Joe bacsi Jozsef nap alkalmabol ! Mi is lehetne megfelelobb ajandek neked, mint amit a felesegedtol kaptal :)
Az E-mailt megkaptam, kosznom.A kepeket elmentettem azok melle, amit meg Erden keszitettem. Furdal a kisordog, hogy beugorjak a regi gazdajahoz, megmutassam fenykepen mi lett a motorjabol. Ugyis arra jarok majdnem minden nap.
Én is csak a sztorit ismerem és élőben is csak 1 Szentesit láttam, az ilyen volt, persze nem ilyen festéssel. Mindenesetre én nem értek annyira hozzájuk mint Te.
Sziasztok! A junak topikon vagyok jártasabb, de nekem is van csepelem. Ha érdekel én gyártottam lemezrugokatgyári és hossszabbított méretben is. Ha még szükséged van rá TLTs tudja ki vagyok Váton.