Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
nekem ma került be végre a hifinek a kábelezése. háááát, nem volt egyszerű a dolog, pár hifista beadta a kulcsot. na szóval már minden kábel bevan kötve, kivéve egyet. a gyári fejhez szeretnék iso/rca átalakítót... eddig sehol sem találtam. Valakinek sikerült már venni?
Szépen gyűlnek a km-ek, holnap vagy holnapután meglesz a tízezer... Amúgy minden ok, még mindig 8 litert eszik, még mindig vacakol a bal első hangszóró. De ez utóbbi nemsokára megjavul, mert bekerül egy komolyabb zenecucc, de ezzel nem szeretnék senkit untatni...
Viszont, hogy kissé földobjam a dolgokat és amúgy is lassan aktuális lesz, ki milyen téli gumit gondolt ki szeretett 207-esére?
Nos 2000 km után kezd beállni a fogyasztásom:) A városi 6.6 liter.Asszem nem is rossz.Jahh és valami a csomitartóba őrült zörgésbe kezdett de kiderült hogy csak az emelő rendetlenkedik.Most ismét csend van:)
Bízzunk benne:) Egyre jobb a fogyasztásom hálisten:) Egy kérdés. Nektek is elrettentő a klíma hangja?Más autóban max akkor hallom amikor bekapcsolom és egybekattanik de ennél kísér a hangja menet közben:) Vagy csak az oroszlán morog?:)
na akkor valszeg azt csinálom én is, hogy 10000-nél majd szépen itthon lecserélem magamnak az olajat, + szűrőket, aztán majd 30-nál megyek kötelezőre.... csakhát az még 2 év kb :)
Ma rákérdeztem konkrétan és azt mondták nem kötelező de ha mindenképpen akarom akkor 5 ezernél vigyem és megcsinálják. Eddig az összes autómat vittem 5-nél szal ez sem fog kimaradni.
Nálam a szervíz egy egyszerűbb olaj+olajszűrő cserét javasolt 10.000-nél, plusz átnézték az autót, de ez hangsúlyozottan nem volt kötelező, csak javasolt. Én nagyon szívesen mentem, ennyit bőven megért. És majd 30.000 vagy 2 évnél lesz az első kötelező.
Nos ti hogy tudjátok, hogy vannak a szervízintervallumok? Na mert ugye az első szervíz elvileg 10.000-nél van, legalábbis a könyve ezt írja. Felhívtam a kereskedőt, és azt mondta hogy ilyen már nincs. 30.000-nél van az első szervíz, de elég ha csak figyelem a km órán a kijelzőt, higyjem el, úgyis fog vonyítani ha ott az idő...
hát a fogyasztásom az nagyon vegyes. néha csak városban használom, ott 8 alá nem nagyon akar menni, de ott tényleg 5-10km-es távokat megy a kocsi, viszont pályán 130-140-nél kevés klímával, ésszerű közlekedéssel 7.2-re jön ki. ez remélem lentebb fog menni..
nos hogy miért is sok? előzöleg volt már pár autóm, és mondjuk egy 2-es gti 139 lovas golfból kitudtam hozni 7.5-öt vegyesbe, sok várossal, nulla pályával, akkor azért ettől jóval kevesebbet várnék.
De ettől függetlenül 100%-ig megvagyok a géppel elégedve, ha 1 literrel többet - kevesebbet is eszik a versenytársainál.
talán annyi, hogy mostmár nembiztos hogy feketében választanám. vagy piros, vagy fehér lenne ha most venném
Én csak tippeltem ezt a kocsit még nem szedtem szét:) Ahhoz még túl friss:) De érdemes lenne egy gyári mélynyomós kocsit megnézni hogy honnan kapja a jelet.Vagy megérdeklődni vmi barátságos szakszervizben ahol értenek is hozzá. A fogyasztással mi a gondod?Nekem városi klímával jelenleg 7-7.1 az országuti pedig 5.8-6.2 de lessz ez még jobb is:) Ekkora súlyal nem rossz sztem.Mondjuk még csak az első ezer kilómétert taposom vele:)
Nekem is mindenki azt mondta, hogy milyen gagyi ez a jelátalakítós dolog. Aztán meghallgatták és csodálkoztak, hogy azzal lett megcsinálva. Nekem nem búg, meg semmi ilyesmi. Egy a lényeg, az RCA és a táp ne menjen egymás mellett. 207-ben szerencsére mindkét oldalt bontható a küszöb... :)
Amúgy Boombasstikban kérdezd meg, mert isminek 4000 Ft-ért tették be a zenét úgy, hogy vitt ládát, erőlködöt, kábeleket és mindez be volt dobva a hátsó ülésre. Szóval semmi táp behúzva meg ilyesmi... :)
hát igen teljesen érthető is a dolog, de nekem ez a jelátalakítós cucc sosem tetszett. egyszer csináltam ilyet egy aktív ládához, és volt benne valami alap zörej. miután rendesen bekábeleztem, a zörej megszűnt.
innentől kezdve nekem csak az jöhet szóba hogy az rca közvetlenül a fejből megy az erősítőbe. nos, a sok okos hifista azt mondta hogy ami kell ehhez a fejhez (az enyém mp3-as) za az átalakító (bedugós rca) az olyan 3500-5000 körül van.
nos ezen felül nekem a beszerelésre mondtak 20e forintot, úgy hogy minden anyagot én viszek... kicsit eldobtam az agyam, és otthagytam őket. ez a paradox-nál volt.
most még gondolkozok hogy mit kellenne csinálnom, de valami olcsó, szakszerű megoldás kellene...persze ez olyan mint az aranytojást tojó tyúk gondolom :)
Persze, ha nem akarsz tökölni vidd el a Boombasstikba, ott be is zserelik Neked. Ez a jelszintes dolog 5000 Ft. Nemtudom, hogy mennyiért kötnék be, mert nem kérdeztem meg. Érdeklődd meg, ha gondolod (telszámot nemtudok, de biztos fönnt van a Boombasstik.hu-n).
A zene a Peugeotokba egy kicsit komolyabb mutatvány.
Elsőként kell egy kis-nagy jelszint átalakító, ami a hangszóróvezetékekből csinál RCA jelet.
Nekem az SLI 2 van, ez két csatornás. Az egyik oldalon beadod neki az első vagy a hátsó hangszórópár +/- részét (tehát R+/R- és L+/L-) a másik oldalon meg megkapod a két RCA-t. No para, én hátul, a magnó ISO részénél szedtem szét a két első hangszóró vezetékpárjait és erre kötöttem rá az SLI 2-őt.
Az erősítőnek jelet vagy a gyári magnóról (táp rész, kék vezeték, de azért előtte teszteld le!) vagy erről a jelszint-kütyüről adhatsz. Ha erről akarsz, akkor kell ennek is táp és test!
No, megvan már hátra (csomiba) az RCA és a remote.
A táp az nehezebb. Ha fölnyitot a motorháztetőt (szemben állva) a bal oldalon a levélgyűjtő műanyag alatt (bal ablaktörlő vége felé) hátul a tűzfalon bemegy egy gumiharangba egy fekete kábel. Ezt kilököd (beesik), majd e mellett bedugod a tápkábelt. Ezután lebontod a kesztyűtartó alatt/mögött és (remélhetőleg vékony karú vagy... :)) ha ott fölnyúlsz, akkor sok-sok tökölés alatt meg fogod találni a tápkábelt, mert ide lóg be. (Ez azért két személlyel könyebb mutatvány...) Ha ez megvan, akkor vissza kell szorítani a gumibakot, úgy, hogy mellette bemegy a kábel. Nembaj, ha feszül, kell a szigetelés úgyis.
Ezután mehet hátra a táp is. Testet (föld) a pótkerék mellett a kasztinról kaphatsz. Én megkapartam itt a festéket, mert a lemez le van kenve vmi zöldes védő anyaggal. De csak picit, hogy a testkábel érintkezzen a csupasz fémmel. ezt elviekben takarni is fogja a testkábel saruja.
Ha mindez megvan és szól is a cucc, akkor már "csak" beállítani kell... :)
Nekem a hátsó ajtóban lévő hangszórókra nem jut jel (fader előre), mert kicsik és nem bírják a nagyobb hangerőt. Az első szett bírja, úgy, hogy a mély nullán van (a láda így is kellően dörmög) a magas pedig kettesen. Persze, ez mindenkinek más ez már egyéni dolog...
Remélem azért érthető volt, ha vmi nem tiszta, kérdezz nyugodtan, ha tudok, segítek!!!!
átvizsgáltam az egész gépet, és sehol sem találtam hátul csatit. egyedül a kesztyűtartóban van rca, de az is bemenet. állítólag van vmi kis átalakító amit csak bekell dugni hátra a magnóba (megvan a gyári helye) és már rögtön van is rca.... na de a nagyobb kérdés az az ugye, hogy hogyan lehet behúzni a tápot fúrás nélkül. én bogarásztam egy darabig, de sehol sem találtam egyetlen-egy vakdugót sem.
pedig még a régi autómbol megmaradt a láda, kábel és erősítő triumvirátus, és már nagyon hiányzik a "mélység".
Egyébként ma raktam bele az 5000-ik km-et, és eddig még nulla hiba, jó mondjuk ne is legyen. Bár a váltóval még mindig barátkozok, vhogy nem egy VW vagy Ford minőség úgyérzem, de a fogyasztáson kívül megvagyok elégedve vele.