Feleségem ultimátumot adott nekem, hogyha most már nem építek azonnal-de-rögtön egy terepasztalt mert nagyon óhajtana villanyvasutazni (amiért mellesleg egy jó ideje nyúz már) akkor rettenetes dolgok fognak történni, amiket én nem óhajtottam megtudni, hogy micsodák, inkább építettem egyet.:-) Szeretném ha ez egy olyan topik lenne, ahol képes beszámolókkal, építési leírásokkal, ötletekkel, trükkökkel ismertetnénk meg egymást és jómagam szívesen olvasnék, néznék meg hasonló építési leírásokat mint amibe én fogtam.
Szerintem nem. Sok épületnek a lábazata minuszban van a vakolt résztől, vagy a dryvit -tól. Azért szokott más szín lenni, mert vagy beton a lábazat és nem színezik le, vagy ezt a beton lábazati részt festik valamilyen színre, amin a essőtől felverődő kosz kevésbé látszik. Pl az én családiházam lábazata is minuszban van és szűrke.:-)
Ha már oda lenne ragasztva az épület és nem lenne hézag az aljánál, meg sem tudnám mondani hogy egy diorámát nézek vagy egy valóságból rögzített képfelvételt, annyira élethű. :)
Én nem nyúlnék többet az épülethez, jól van az már szerintem.
Látom sokak fantáziáját felcsigázza ez a felsővezeték ügy.
Abban kérem a tisztelt Fórumtársak segítségét, hogy a felsővezeték/munkavezeték milyen drótból lehet/legyen? Az addig megvan, hogy 0,5-0,6mm vastagot használ a Viessmann (a vitrinemben otthon a villanymozdonyok felsővezeték alatt álldigálnak). Az a kérdésem, hogy ez milyen acél/réz/horganyzott acél lehet? Hogyan keressek rá a neten, hátha sikerülne saját kezűleg is majd készíteni. Van elég sok leírás a készítésről. Oszlopra van ötletem (oszlop/izolator/kar ötlet megvan)
A 30-as vasútvonal Kelenföld-Tárnok szakasza a 90-es évek közepén történt átépítésig faaljas, hevederes felépítményű volt (több szakaszban épült át). Ahogy a 40-es Kelenföld-Háros szakasza is emlékeim szerint.
