Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Adnak a kért helyszínre, a kért időpontra engedélyt, viszont annak a feltételei közt is szerepelnek személyhez fűződő jogokra kiterjedő megkötések. Magyarán, legalábbis ahogyan én értelmeztem, álló buszt fotózhatsz azzal korlátlanul és büntetlenül, minden mást az épp a képen látható vagy épp belesétáló személyek megítélésének megfelelően. Közterületre persze nem adnak engedélyt, mivel oda nem kell. Mondjuk idejét nem tudom már, hogy mikor fotóztam utoljára állomáson, legtöbbje amúgy is teljesen lőhetetlen.
Én úgy tudom, hogy lehet a Volánbusztól emailben engedélyt kérni fotózásra. Azt nem tudom hogy adnak-e, de én hallottam olyat is, hogy adnak. Ha ilyennel rendelkezel, akkor a sofőr ha rád is hívja a rendőröket, meg tudod mutatni, hogy van engedélyed.
A Volánbusz területén, tehát a győri autóbusz-állomáson is tilos a fényképezés, hivatalosan. Maga a cég is írja a weboldalon. Ez az alapja, hogy a sofőrök ugatnak. Az tény, hogy vannak bunkók. Máshol is.
Én is jártam már így, nekem össze akarták törni a fényképezőgépemet, rendőrt akartak hívni. Jobb óvatosnak lenni, de félni nem kell semmiképpen. Csúcsidőben agyrém, azon kívül ha van érdekes téma, én is lövök életképet a buszállomáson..
Győrben mi okból kedvtelenek és arrogánsak a sofőrök, Volánbusz járatain?
Ünnepekkor voltam a városban. Helyközis állomáson egyik igen félreérthető módon fejezte ki nem tetszését azzal kapcsolatban hogy a Baross hídról megpróbáltam, még a buszból is jól látható fényképezőgéppel megörökíteni az egyik Credot. Közterületen lehet fotózni.
A másik pedig állomáson fotózás közben ordított oda a kettővel arrébb lévő sávból, kocsikiállásokra gondolok. "Az nem a te tulajdonod" Hát itt gondolom a buszra értette, hogy miért kamerázom a cég tulajdonát. Hozzáteszem azt ő is látta, hogy sem cégen belüli, sem átlag személy nem ült rajta.
Volt persze azért egy olyan is, aki azért három szót normálisan váltott velem. Elmondása szerint gyakori az átszerelés személyzeten belül a kettő üzem közt.
Megyében egyébként 2016-ban év első hónapjában Sopronban is volt szerencsém fotózni Ikarust. Ott érdekes módon épp az ellenkezőjét tapasztaltam. Jó arcok, lehetett velük haverkodni, ebből gondolom segítőkészek is átlag utassal. Normális sofőrökkel találkoztam. Egyik 280-as sofőrje még viccelődött is azzal, hogy "gyere fiam, azér hoztam ezt ki, hogy beülhess a fülkébe".
Én régen Győrben csak átutazóban jártam, tehát tapasztalatot nem gyűjtöttem. Régen nem tudom milyen volt ott a közösség. Kár, hogy pont ezek ilyenek.
Hát csak utas vagyok, de tanítási napon csúcsidőben azért teli szoktak lenni a járatok, csuklósok is. Most csuklósok nem szigorúan csuklós fordákon vannak kint, 524, 525 is tartalék, és szóló helyett van kint/volt kint az utóbbi napokban.
10-20 utashoz teljesen jó szerintem JXW és bármelyik helyközi busz is,IKU197 kivételével az csak távolsági járatra jó,de ha jól láttam helyette most credo jár Balatonfüredre!
Csúklós fordák iskolaidőben gondolom azért nagyobb kihasználtsággal járnak?
Ma az LTL-922 helyett volt a JXW. A leszállási "nehézség" annyira nem áll fent, mert igazából ott van a 2 szóló helyis Citaro, 2 ajtóval, mégsem panaszkodik senki. hogy arról jaj de nehéz lenne leszállni. Utaztam mint utas a JXW-n, nem tűnt rossznak, ment szépen. Utasszámokról szerintem hamarosan elérhető lesz statisztika, a héten háromszor is volt utasszámlálás, legutóbb tegnap, legtöbb járaton 10-20 utas közötti számok voltak összesen.
Ez nem Sopronban van így, hanem minden olyan megyei jogú városban, ahol nem önkormányzati saját/ külön szerződéses céggel végzik a helyi szolgáltatást.
JXW458 miért tragacs?Úgy látom folyamatosan megmenti a helyi közlekedést is a busz hiánytól,járatkumaradástól!
Leszállás nyilván kicsit nehezebb,de ha nincsenek túl sokan megoldható!
Milyen kihasználtsággal járnak a buszok így évvégén iskolaszünetben?
Integrált helyi-helyközi járatokon is főleg credok járnak!
Persze tényleg nagyon rossz müszaki állapotban lehetnek a Soproni helyi buszok ha 4 helyi tartalék nem elég a kb12 fordás szóló helyi buszhoz,de régóta Sopronban a helyi+helyközi tartalékok közösek!
Szerintem sokkal kényelmetlenebb,ha Sopron-Győr vagy Sopron-Szombathely járaton jeleniik meg helyis busz!
Sziasztok! Ma láttam hogy az MRP-086 újra forgalomban van, de az a tragacs JXW-458 megint kint van. Most melyik busz nincsen megint hogy az a borzalom van helyin?
Tegnap ottvoltam, amikor ki lett hozva a JXW. NOS-033, 072, KLF-150, LTL-923, MRP-059, MRP-098, MRZ-398, KHA-778 ki vannak esve, mivel 26-áig nincsenek szerelők. A KLF-149 és az LTL-922 volt álló, az előbbi nem indult el, az utóbbinak meg rossz az 1. ajtaja és 12-es meg 27-es járatokra nem kell csuklós, főleg ha a sofőr soha nem volt még csuklóssal.
Más helyis szóló meg nem volt (LTL-925 helyett lett hozva egyébként)
A KZX-523-ról már nyáron le is került a rendszám, át lett vontatva a füves részre a többi selejt közé, viszont donornak még tökéletes a maradék BN-ekhez. Azért nem lett megcsinálva, mert 16 éves és rendkívül sok kilométer is van benne. A menetrend nem indokolta továbbra sem azt, még ezzel együtt sem, hogy több kocsit kocsit kelljen idehozni. Ezt is leírtam már párszor. Összesen a KZX-522 került vissza 1 emberrel, a maradék kettő csuki Credo és a Conecto tartalék, szólóknál a 3 BN12, bőven de bőven elég. Ezt a tartalék témát nem tudom hányszor hozzátok még fel, bevallom engem már rohadtul idegesít. Ha nincs épp szabad autó, épp azt fogják felkapni, ami kéznél van. Most szünet van, áll egy csomó forda. Ilyenkor lehet bekerül egy-két járatra olyan helyközi busz, amit életben nem szokott teljesíteni normál esetben (...akár még helyibe is!). Ez történt jelenleg a JXW-458-cal, pár napja SSM-550-nel, pár hete HSW-655-tel. Meg vannak a tartalékai a helyi meg a hk-s üzemnek is alapesetben, de előfordulhat átjárás természetesen. Remélem azt már nem kell felsorolnom, hogy mik a tartalék és mik a fix kocsik.....
A "sűrített" helyi menetrenddel sincs szükség a BN18-akra fix fordán, mindegyik tartalék, 522, 524, 525 mind valami más helyett van kint, 523-ra szerintem semmi szükség (de attól még megcsinálhatnák persze). Az új menetrend jelent +1 fordát, amit tudtommal az MRP-086 tölt be, majd ha az összes kiesett busz (NOS-033, NOS-072, stb.) visszatér a forgalomba.
