Keresés

Részletes keresés

kéthengeres Creative Commons License 2005.09.15 0 0 633
Ja, és elfelejtettem: az enyém se mozgott. Blokk ki, hengerfej le, egy darab léccel kiütöttem a hegerből a dugót. De te előtte próbáld meg a lendkereket kézzel forgatni, hátha megindul.
Előzmény: csanad_p (631)
kéthengeres Creative Commons License 2005.09.15 0 0 632

Csanád!

 

Nem cserélek, mert ma megtaláltam a telefonkönyvben a Csepelem forgalmi szerinti tulajának a számát (mondanom se kell, nem tőle vettem, de még az eladó sem), felhívtam, ő vette fel, és megígérte, hogy aláírja az adásvételit, ha levélben elküldöm neki. Úgyhogy most már kezdek örülni a csepelemnek:).

Előzmény: csanad_p (631)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.15 0 0 631
hát nem tudom, ternai könyvvel és letöltött kinyomtatott 125/t használati és kezelési utasítással megrekedtem. mindenesetre nagyon jól néz ki a gép a nappaliban, és amikor kitolom a bérház udvarára, akkor a XI kerületi öreglányok nagyokat sóhajtva révednek vissza abba az időbe amikor még tizennyolc-húsz évesek lehettek és a hercegeik talán éppen ilyen motorral vitték őket piknikezni. én meg kisgatyába nyakig olajosan fetrengek előttük. úgyhogy az ingyen csippendélt talán ők élvezik a legjobban

de sajna a dugattyú nem mozog, az egész rendszer valahogy meg van ragadva.
az a nagyon nagy baj, hogy szétbontva nem tudom hagyni éjszakára, így hát szétszedni és összerakni minden nap eléggé macerás.

kuplung nem csúszik, és sebváltó nagyon jó állapotban van, a fogaskerekek fogain egy szem kopás sincs. nem lehet, hogy valami beállt valahol a két évi garázsba dekkoltatás alatt?

mégiscsak el kell vinnem ha mást nem a blokkot egy szakértőhöz. nem tudtok egyet a XI. kerületben?

apropo kéthengeres elcserélem a blokkot, a tiéd működik, de a moci ramaty, az enyém ramaty, de a moci futna:)

köszi
emilh Creative Commons License 2005.09.15 0 0 630
A Ternai könyvet innen le lehet tölteni:
http://oldradio.tesla.hu/gepkonyvek.htm
Van itt Csepel 125T könyv is.
Előzmény: bervas (616)
Zoli_t5H Creative Commons License 2005.09.14 0 0 629
Vagy a CO-csavar (by AmAno:)
:)))
Előzmény: petrol pet (628)
petrol pet Creative Commons License 2005.09.14 0 0 628
Ammá igaz. Vagy mégiscsak a penzinpumpa lesz a ludas.:-)
Előzmény: bervas (627)
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 627
Ha nem forog a lendkereke rugdosáskor, akkor még akármi is lehet :-)
Előzmény: petrol pet (626)
petrol pet Creative Commons License 2005.09.14 0 0 626
Nem csak a gyújtásnál lehet bibi. Akár a hengerfej aaltt is kifújhat annyira, hogy be nem indul sose. Ezt könnyen lecsekkolható az olajos koromnyomból a bordák között.
Előzmény: bervas (621)
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 625
Amíg a lendkerék nem forog, nincs szikra, ez 100%.
Előzmény: csanad_p (623)
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 624
Akkor csúszika kuplungod. Amíg meg nem csinálod, hozzá se nyúlj a gyújtáshoz!
Előzmény: csanad_p (623)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 623
nem forog a lendkerék, ha láthatóan forogni kellene
csináltam olyat, hogy egyesbe és berugókar: ekkor forgatja a hátsó kereket
kéthengeres Creative Commons License 2005.09.14 0 0 622
Ne aggódj, itt a legtöbb ember nem motorkerékpár szerelő végzettséggel rendelkezik. Annk idején, mikor megvettem az első motoromat 1991-ben (ma is azt használom legtöbbet), én is úgy kezdtem, hogy gyújtást kéne állítani. A következő gondolatom az volt: hol a fenében lehet a motoron a gyújtás. Aztán követtem a drótokat, és megtaláltam. (sajnos, mert állítottam rajta, és utána hosszú ideig nem indult be, csak miután egy hozzáértő elmondta, hogy kell gyújtást állítani).
Előzmény: csanad_p (615)
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 621
Ha rugdosni lehet, de a lendkerék nem forog akkor csúszik a kuplung. Ha a lendkerék forog berúgáskor, de nem indul, akkor neki lehet állni hibát keresni valahol.
Előzmény: csanad_p (617)
Zoli_t5H Creative Commons License 2005.09.14 0 0 620
Mondjuk ebben igazad van. Az alapelveket meg azokbol is megtanulhatja.
Előzmény: bervas (619)
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 619
Gondoltam, autós könyvet könnyebben talál. Ternait inkább antikváriumban kell keresni. 1986-os az utolsó kiadása, akkor már fehér borítós és A5(?) alakú volt.
Előzmény: Zoli_t5H (618)
Zoli_t5H Creative Commons License 2005.09.14 0 0 618
A fraszt! Ternai: A motorkerekpar. Alapmu.
Nehogy ma' holmi autos konyvet olvastassunk szerencsetlen szaki-jelolttel!:))
Előzmény: bervas (616)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 617
hm,
remélem nem csorgatom itt túl a dolgokat de:
ha leszedem a jobb oldali motorborítást akkor berugásnál látnom kellene, hogy forog a lendkerék vagy az amit ott látok, és három rés van benne, és most már felismertem a kalapácsot is. tehát látnom kellene, hogy forog az a szerkezet?
ha nem forog de be tudom rugni akkor más a gebasz? a dugattyú szorult be?
köszönöm a türelmeteket
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 616
Ha ennyire zöldfülű vagy, talán megérné egy tapasztalt szakember segítségét kérni. Egyrészt csomó mindent tanulhatnál tőle, másrészt pillanatok alatt életre keltené a szerkezetet.
Addig is javaslom, alaposan tanulmányozz át valami gépjárműtechnikával foglalkozó könyvet, nem baj, ha régit is. Pl Ternai ("A gépkocsi") vagy Surányi ("Az autó") gépkocsivezetői műszaki vizsgára felkészítő könyveit, vagy egy modernebb változatot, ami a legközelebbi könyvesboltban/könyvtárban/neten elérhatő.
Előzmény: csanad_p (614)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 615
csak hogy értsétek mennyire hülye vagyok a dologhoz:
egy magazin művészeti vezetője vagyok, egész nap bűvölöm a monitort, annyi közöm van a belső égésű motorokhoz, hogy reggel beülök az autóba és bespurizok, délután meg haza
de nagyon beleszerettem ebbe a Csepelbe, gyönyörű, és szeretném lábra állítani.
a képen látszik, hogy egy két dolog elhanyagolt, de pl. a tankon gyönyörű a festés; ki van cserélve a benzinpumpa, de megvan az eredeti is; egyedül a sárhányók alja rohadt, arra már vadászok; nincs jól bedrótozva; és természetesen krómozás kell neki.
és hát az a fránya gyújtás probléma, amit el tudok képzelni, hogy egy hozzáértő fél óra alatt leküzdene, de hát a legjobb lenne, ha nekem sajátkezűleg sikerülne:)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 614
köszi a segítséget, de: a megszakító hol van? és milyenek ezek az érintkezők. mondom, hogy teljesen lamer vagyok hozzá, de azért szeretnék belé lelket lehelni
kéthengeres Creative Commons License 2005.09.14 0 0 613
Üdv mindenkinek!
Ezen a fórumon új vagyok, úgyhogy bocs, hogy belepofázok, de szerintem pucold meg a megszakító érintkezőit, ahhoz nem kell levenni a lendkereket.
Egyébként nekem is van egy 125/T Csepelem, romokban. De a blokk már beindult, pedig úgy kellett a dugót kikalapálni a hengerből. És ezzel a dugóval és gyűrűkkel indult be.

Üdv:

István
Előzmény: csanad_p (612)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 612
még mindig nincsen gyújtásom,

pedig:
- átnéztem a kábelt, jónak tűnik
- gyertyát autóba kipróbáltam, szikrázik mint a nyavaja
- gyujtáskapcsolót kipróbáltam, müködőképesnek tűnt
- leszedtem a jobboldalt és ránéztem a cuccosra, nade nem tudom, hogy lehet leszedni házilag a lendkerékmágnest, illetve igazság szerint kicsit félek is tőle, mert a szerelési útmutatóban olyanok vannak, mint megszakítókalapács, meg ilyen lapkák-olyan lapkák, és valami lendkerékkiemelő, és hát netesen szólva lamer vagyok, utóljára 20 éve szedtem szét a lendkerekes kínai bádogautóimat

kicsit gondban vagyok
Előzmény: bervas (611)
bervas Creative Commons License 2005.09.14 0 0 611
Egyszerre egy dolgot javíts ki, és csak annyit szedd szét a motort, ami ahhoz kell. Kábelezni akkor kell, ha éjjel is akarsz közlekedni és kellenek a lámpák. Vagy célszerűen fényezés után, összeszerelés közben.
Kapcsolási rajz megegyezik a Danuviával, de Csepelben valószínűleg nincs töltéskör.
Előzmény: csanad_p (610)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 610
ha már szétszedem a lendkeréknél, akkor jó lenne újrakábeleznem, mert most eléggé ramaty, van valahol fellelhető kábelezési minta (vagy minek nevezzem)?
tshybe Creative Commons License 2005.09.14 0 0 609

ha teszed fel a lendkereket nagyon vigyázz mert az ék kifordulhat, s tönkreteszi a gyújtótekercset. semmiképpen ne erőltesd.

üdv

csanad_p Creative Commons License 2005.09.14 0 0 608
köszönöm a megerősítést, én is így indultam neki, ha tavasszal futok vele legközelebb akkor is élmény lesz
de azért addig még tuti jövök:) és kérdezgetek
bervas Creative Commons License 2005.09.13 0 0 607
A motorblokk tökugyanaz. Szépen olvasgasd végig, és szánj időt a hibakeresésre. Eleinte türelemjáték, de lassan megtanulja az ember a mechanika lelkét :-)
Előzmény: csanad_p (605)
Zoli_t5H Creative Commons License 2005.09.13 0 0 606
Latom elvezed a dolgot. Helyes.:)

Szerintem mindenkeppen probalj meg te megkuzdeni vele, sokkal elvezetesebb lesz az egesz, ha a sajat munkadat elvezheted majd (plane az irodai mokuskerek utan, igazi feludules:)

Előzmény: csanad_p (605)
csanad_p Creative Commons License 2005.09.13 0 0 605
szia bervás, még egyszer köszönöm a segítséged,
szervíz és szerelési könyv ügyben kérlek nézd meg ezt az oldalt: http://www.externet.hu/motor/hundok/danuvia/kezkarb/
jó ez a motor szereléséhez? elsősorban a danuviát tárgyalja, de én úgy tudom, hogy motorikusan a d-csepel és a danuvia megegyeznek. szerinted használhatom? porlasztó ügyben tökéletes volt. most haladok mind mélyebbre. szeretném én lábra állítani a motort, de soha életemben nem foglalkoztam ilyesmivel, ez amolyan kísérleti terep, de nem szeretnék semmit elrontani. ezért ha úgy gondolod, hogy csak ronthatok a helyzeten akkor inkább elviszem egy szerelőhöz. bár nem tudom, hogy mit húz majd le rólam - ráadásul élvezem ezeket az irodai seggzsibbasztó munka utáni szereléseket.
huh, még egyszer köszönök mindent
csanád
csanad_p Creative Commons License 2005.09.13 0 0 604
köszönöm az eddigieket
cs

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!