Keresés

Részletes keresés

Lacza Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1396
Rengeteg ismeretlen, meg többek között Luca Cadalora, Randy Mamola.
Gardnerről én is hallottam valami ilyesmit.
Lacza
Előzmény: MathiasR (1395)
MathiasR Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1395
Kik voltak az ellenfelek? Nem mindegy!
Ja, émmeg valhol sporthírekben láttam, a Wayne Gardner (Schwantzék előtti generáció , i.k.(o:)meg valami autó pályaversenyen nyert, eléggé megöregedett szegény, de a benzinszag még köll...
(o:
MathiasR
Előzmény: Lacza (1394)
Lacza Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1394
Valahol a 6. 10. hely között ért be.
Lacza
Előzmény: MathiasR (1393)
MathiasR Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1393
Kösz, Lacza. Mit jelent, hogy Kevin vigyázott? Utolsó?
Nem hinném, ha maradt egy kis vére.....(o:
MathiasR
Előzmény: Lacza (1392)
Lacza Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1392
Szia MathiasR!
Rövid összefoglaló volt az 500-as előtt! Kevin vigyázott a gépre, meg magára is, de nagyon jó volt újra látni.
SBK
1. Bayliss
2. Hodgson
3. Edwards
Üdv,
Lacza
Előzmény: MathiasR (1391)
MathiasR Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1391
Helli Lacza!
Mint szintén nagy Schwantz-tisztelő, sajnálom, hogy ezt nem láttam, adta a júrasport is?
Na és mi lett a 2. futam végeredménye? Hogy ne kelljen keresgélnam...(o:
üdv
MathiasR
Előzmény: Lacza (1390)
Lacza Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1390
Haliho!
Rég jártam erre!

Emlékeim szerint Chili már járt az 500-as mezőnyben, de lehet, hogy csak vadkártyásként indult.

Egy gondolat erejéig visszakanyarodnék a legutóbbi GP futamhoz. A betétfutamként rendezett BMW verseny számomra nagyon kellemes volt. Ismét láthattam motorozni Kevin Schwantz-ot! A "régiek" sejthetik, hogy ez mit jelent, vagy együttéreznek velem.

A két SBK futam tetszett. Szerintem Hodgson első futam beli elgumizása Kenny Robertsre emlékeztetett, a másodikban viszont szépen küzdött Bayliss-szel. Érdekes, hogy az eső mennyire megváltoztatta a sorrendet. Szorítottam még Ruben Xaus-nak is, ezt pedig Foggy iránti tiszteletemből tettem, tekintve, hogy King Carl a mentora.
Üdv,
Lacza

MathiasR Creative Commons License 2001.06.11 0 0 1389
Anyus!
Jóvanna, lazíccsss! Fátyol reá!
Chili csak jövőre? Hol van ez még? Mér ne jöhetne év közben? Annakidején Fogarty is átruccant, majdnem dobogós lett, ha jól emléxem...... Azér a gp500 nagyobb presztizsű, ez aq királ kategória.....
Kösz a Poensgen-lány sztoriját, nem értem az embereket, mér baj az, ha egy nő jobb? Én pl birkózásban úgy szeretek alulmaradni.......(Kopi, talán megerősítesz, kellő élettapasztalat kell a vereség elfogadásához........(o: )
A fiatalok kedvéért: a szóviccem a közelmúltban( Pöcsgen) arra utalt, hogy anno a 70-es években volt egy NDK-s műkorcsolyás csaj, a neve: Anett Pötsch. Kimondva Pöccs. Egy kabaréban Vitrayt utánozva ( mindig ő közvetítette a műkorcsot, amit én egyébként nemigen szeretek, de erre emléxem) , úgy kommentálták a jégre lépését, hogy: -Mennyit nőtt tavaly óta ez a kis Pötsch ! (o: Lyó......
Fiatalok is kacaghatnak....
MathiasR
Ja, SBK első futamát láttam, szorítottam Hodgsonnak, jól nyomta, de aztán visszaesett, Edwards viszonylag könnyedén nyert. Ennyi. Kevés izgalom, síma befutó...... Talán a második jobb volt....
Előzmény: anyus (1384)
Kopi Creative Commons License 2001.06.10 0 0 1388
Kép nincs? :(((
(Védő)Ruha nélküli is lehet!!!
Előzmény: MeliZoli (1386)
MeliZoli Creative Commons License 2001.06.10 0 0 1387
Azért a lausitzringi EuroSpeedway látszik, hogy az egykori NDK területén épült:
A boxutca elejénél a tüzoltó autó feladatát egy IFA W-50L látta el!
MeliZoli Creative Commons License 2001.06.09 0 0 1386
Nem kímélik a férfiak címmel az alábbi írás jelent meg a mai NS-ban Katja Poensgenről.

STEFAN LÁZÁR

Ha a relativitás elméletének ironikus változatát alkalmazzuk - „egy haj a fejen az viszonylag kevés, de egy haj a levesben az relatív sok" -, akkor az idei motorkerékpáros-világbajnokság 250 köbcentis kategóriájának legboldogabb tagja az eddigi öt futamban mindössze két pontot szerzõ résztvevõ, a benzingõzös társadalom „Anna Kurnyikovája". A 24 esztendõs német Katja Poensgen kisasszonyról van szó, aki jelenleg a motorsport „first ladyje", és aki derékig érõ, copfba csavart hosszú szõke hajával a fotósok kedvence, a veszélyes szakma fenoménja, a média képviselõinek elsõ számú mágnese. E szerepeken túlmenõen pedig a német motorozás szerencsegyereke. A dél-németországi Allgäuból útnak induló Katja Poensgen elõtt a negyedliteres gépek vb-mezõnyében még sohasem indulhatott nõi versenyzõ. Feledésbe merült elõdei - a finn Taru Rinne és a japán Tomoko Igata - a 125 köbcentis osztályban tettek kísérletet arra, hogy betörjenek a férfi kiváltságok egyik utolsó fellegvárába.

A nõi emancipáció legújabb úttörõje már a Grand Prix-sorozat elsõ állomásán, Szuzukában meglepõ sikert könyvelhetett el. „Röviddel a célba érkezés elõtt az engem üldözõ két ellenfél feladta a küzdelmet, kizárólag azért, mert a hivatalos eredménylistán nem akartak mögöttem végezni!" - nyilatkozta büszkén a végül huszonkettedikként befutó hölgy. A következõ állomáson, Welkomban lazán lépte át a selejtezõk küszöbét, és bebizonyította, hogy jogosan követel helyet magának a férfiak sorában. A világ pillanatnyilag leggyorsabb nõi motorosa hazájában mentõangyalként is rivaldafénybe került. A német közvélemény figyelme egyre inkább a Formula-1-re összpontosult, ahol a Mercedes-motorok mellé felzárkóztak a BMW-agregátok, és a „Schumi"-testvérek párharca is egyre élesebb méreteket ölt. Eközben a gyorsasági motorkerékpáros világbajnokságban 1996-ban és 1997-ben vb-ezüstöt szerzõ Ralf Waldmann tavaly õsszel csapot-papot hátrahagyva visszavonult, és ezzel elbúcsúzott az egyetlen olyan német kétkerekes pilóta, aki lépést tudott tartani a nemzetközi konkurenciával. A német motorsport cégér nélkül maradt.

Szürke fellegek gyülekeztek a Bochumban székelõ „Racing Factory" versenyistálló felett is, mivel tavaly õsszel két szponzor visszalépett, és az újabb anyagi támogatók után kutató menedzser, Dieter Theis zsákutcába jutott. Háromszáz vállalatnál kopogtatott elsõ számú védence, Alexander Hoffmann érdekében - visszhang nélkül. És ekkor következett be a szerencsés fordulat: az angol csapattulajdonos, Martin Wilding új pilótát mutatott be a sajtónak Katja Poensgen személyében. A hosszú lábú szõkeség fellépése szenzációnak számított, de ekkor még Fortuna támogatása nélkül: az angoloknak sem sikerült összeszedni a szükséges anyagiakat, és Katja kénytelen volt megismerkedni a „nesze semmi, fogd meg jól" keserû érzésével.

Dieter Theis viszont megérezte a nagy lehetõség fuvallatát, megragadta a kínálkozó alkalmat, és leszerzõdtette a fiatal hölgyet. A felt?nõ jelenség elõtt azután - mintegy varázsszóra - megnyíltak a szponzorok kapui, és szinte pillanatok alatt összejött a négymillió márkás költségvetés. A „szépség és a gyorsaság" keveréke nemcsak a Playboy magazin kíváncsiságát keltette fel, hanem meghozta kézzelfogható anyagi gyümölcsét is, folytatva a messzi múltba visszanyúló családi hagyományokat: már a nagypapa a motorsport krónikásaként m?ködött, a papa a Suzuki-gyár németországi képviseletének egyik meghatározó menedzsere. Katja pedig 17 esztendõs kora óta versenyez. Lánya karrierjének érdekében Bernd Poensgen még arra is hajlandó volt, hogy megváljon szeretett motorkerékpár-gyûjteményének néhány darabjától.

„Már korábban sikerült volna behoznom valamelyik Grand Prix-csapatba, de az elsietett lépés lett volna" - hangoztatja a büszke papa. A 105 lóerõs és több mint 280 kilométeres óránkénti csúcssebességre képes Aprilia motorkerékpár-amazonja egyelõre hûvös tartózkodással igyekszik kiegyensúlyozni az öröm hangulatát: „A célba érkezés az elsõdleges feladat! Bukás és sérülés miatt nem akarok idõt veszíteni, jelentõs hátrányba kerülni, hisz még sokat kell tanulnom!" Ezzel a beállítottsággal sok türelmet követel meg a szerelõktõl is, hiszen a pályák buktatóira összpontosított figyelem miatt gépének technikai részleteirõl csak minimális információkkal tud szolgálni - átmenetileg.

„Idõvel ezen a téren is elõbbre fog lépni!" - hangoztatja optimistán a „kenyéradó" Dieter Theiss, büszkén utalva arra, hogy telefonja egyfolytában cseng a szponzori lehetõségeket kergetõ vállalatok „szenzációs érdeklõdését" tükrözve. Az eddigi öt vb-futam alapján Katja Poensgen a következõ tanulság ismeretében készül a következõ nagydíjra: „Velem szemben a férfiak fokozott kíméletlenséggel lépnek fel, pedig én nem az emancipáció jegyében akarom kioktatni õket. Mindössze azt csinálom, ami örömet okoz!" Magyarázattal a papa szolgál: „Ha egy versenyzõ nem tud nyerni, akkor legalább el akarja kerülni azt, hogy kikapjon egy nõtõl!"

Katja Poensgen azonban már alaposan elbánt számos férfi kollegájával, hiszen június 3-án Mugellóban, az Olasz Nagydíj keretében történelmi tettet hajtott végre. A tizennegyedik helyet megszerezve ugyanis õ lett az elsõ hölgy a világon, aki a 250-es géposztályban pontot szerzett. A jövõ tehát az õvé. Retteghettek, férfiak!

MeliZoli Creative Commons License 2001.06.09 0 0 1385
Íme a holnapi SBK rajtsorrendje:

1. 100 Neil Hodgson Ducati 996RS 01'40.205
2. 3 Troy Corser Aprilia RSV1000 01'40.316
3. 1 Colin Edwards Honda VTR1000 01'40.356
4. 8 Tadayuki Okada Honda VTR1000 01'40.364
5. 155 Ben Bostrom Ducati 996R 01'40.368
6. 4 Pierfrancesco Chili Suzuki GSXR750 01'40.431
7. 99 Steve Martin Ducati 996RS 01'40.458
8. 21 Troy Bayliss Ducati 996R 01'40.495
9. 55 Regis Laconi Aprilia RSV1000 01'40.600
10. 5 Akira Yanagawa Kawasaki ZX7RR 01'40.719
11. 6 Gregorio Lavilla Kawasaki ZX7RR 01'40.912
12. 33 Robert Ulm Ducati 996RS 01'41.044
13. 11 Ruben Xaus Ducati 996R 01'41.190
14. 24 Stephane Chambon Suzuki GSXR750 01'41.259
15. 19 Hitoyasu Izutsu Kawasaki ZX7RR 01'41.671
16. 51 Martin Craggill Ducati 996RS 01'42.273

anyus Creative Commons License 2001.06.08 0 0 1384
Természetesen nem idénre tervezik (tervezték) Chili áthozatalát. Hogy jöhetne át, ha egyszer az SBK-ban megy...?
Jövőre, ha lesz belőle valami.
Előzmény: MathiasR (1381)
anyus Creative Commons License 2001.06.08 0 0 1383
Először is, nehogy azt hidd, hogy nekem veled vagy Rossival bármi bajom van.
Viszont többször nem fogom elmondnai, hogy NEM HASONLÍTOTTAM ROSSIT SCHUMACHERHEZ!!!!!!!!!!
Olvasd el figyelmesen lécci amit yrtam, és rá fogsz jönni, hogy mit hasonlítottam össze mivel, illetve kit kivel.
Kösz.
Előzmény: MathiasR (1381)
anyus Creative Commons License 2001.06.08 0 0 1382
Csak.
:)
Előzmény: Fekete Lászlo (1376)
MathiasR Creative Commons License 2001.06.08 0 0 1381
Kösz Laci, gondolom anyus is oly annyira örül neki....(o:
Anyuci!
Mit nem értek én? Magyarázzad, hátha! (o:
Lehet nem szeretni valakit, én pl. Suhamért naon nem bírom, pont ezér vágott a húsomba, hogy hozzá hasonlítottad. De jogod van hozzá. nekem meg ahhoz, hogy tiltakozzak.....
Na, nem veszünk ezen összve, fátylat reá.
Most nem azt írtátok, hogy chili átmegy a gp-be Gibernau helyére? Párhuzamosan marad az SBK-ban is? Az igen kemény lesz. nem is naon hiszem, főleg, ha a Suzu fölhozása a cél, akkor tesztelnie kell egy rahedlit.
Kíváncsi vagyok, a SBK-ban kiváló a srác, jöjjön, menjen!
MathiasR
Előzmény: Fekete Lászlo (1380)
Fekete Lászlo Creative Commons License 2001.06.08 0 0 1380
ez lemaradt.
Fekete Lászlo Creative Commons License 2001.06.08 0 0 1379
anyusnak és Mathiasr-nek egy kis ajándék a mai napra.
Fekete Lászlo Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1378
köny=könyv
Előzmény: Fekete Lászlo (1377)
Fekete Lászlo Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1377
nem rossz,de egy kicsit huzosak az árak pl.Schwantz köny 70$.
Fekete Lászlo Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1376
miért nem kell www?
anyus Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1375
Csak leírom, hogy ha elfelejtem, majd meg tudjam innen nézni:)
garagecompany.com itt a legnagyobb választék. (www nélkül)
MeliZoli Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1374
Én azt mondtam megvárom, hogy valakinek hogyan jöt össze és milyen áldozatokkal jár utána probálkozom én is majd.

Tehát várjuk a fejleményeket!

Előzmény: anyus (1373)
anyus Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1373
Hát, lehet, hogy nekem se jön össze. De küzdeni fogok.)
Előzmény: MeliZoli (1372)
MeliZoli Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1372
Én is gondolkoztam már hasonló dolgon /DVD lemezek/ de engem annyira elszomorítottak, hogy felhagytam az egésszel, dombornyomot kártya, nem mindegy hogyan rendeled stb...
Előzmény: anyus (1369)
anyus Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1371
Azért kell csak várnom még, hogy a kártyám meglegyen.
Előzmény: MeliZoli (1368)
Fekete Lászlo Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1370
mindegy nem is érdekes az eleje.
itt néztük
http://www.motorbikesuk.net/
Előzmény: anyus (1367)
anyus Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1369
Jó, persze.
De, ilyen egyszerű(nek látszik, sose csináltam).
Előzmény: MeliZoli (1368)
MeliZoli Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1368
Ha megérkeznek a kaztták megírhatnád, hogy mindennel együtt mennyibe volt, valamint mennyi időt vett igénybe az egész.
Egyébként hogyan müködik ez az egész, csak egy hitelkártya és már jön is a kiválasztott kazetta, vagy azért ez nem ilyen egyszerü?
Előzmény: anyus (1367)
anyus Creative Commons License 2001.06.07 0 0 1367
A mondat első felét nem értem, de biztosithatlak: a kazettákon és a postaköltségen kivül semmit sem kell fizetned:)

Már nem tom, hol néztük:) ahh, szenilitás...
mindenesetre vagy a crash-esről, vagy a bikenet.comról, vagy micsoda. van még a duke is (vagy az uaz?:) na mindegy. a pénz meglesz, ez a lényeg. onnantól egyszerű, de majd körülnézek, hogy ne a legdrágább legyen.

Előzmény: Fekete Lászlo (1366)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!