A többire itt lehet regelni, aki fizet havi pár dollárt vagy egy évre 15 dollárt, az kap minden versenyre 11-15 onboard kamerát, amit korlátlanul lehet nézni.
- A kvalifikációs szegmensek 10 perces első és második köre akkor indul, amikor az első autó áthalad az időmérő ponton - tehát nem lesz üresjárat (azért jelezve lesz, hogy mikor "indul" a session, csak az óra nem indul el)
És ha senki se gurul ki a boxból fél óráig? :) Bár ez F1-ben lenne inkább jellemző.
- Indy 500 duplapontok is törölve (ez mondjuk már ismert volt, csak gondoltam legyen itt minden)
- A kvalifikációs szegmensek 10 perces első és második köre akkor indul, amikor az első autó áthalad az időmérő ponton - tehát nem lesz üresjárat (azért jelezve lesz, hogy mikor "indul" a session, csak az óra nem indul el)
- Az első piros zászlónál megáll az óra is, a másodiktól kezdve viszont telik tovább az idő
- Vízelvezető csatornák a szélvédő előtt
- Nagyobb LED lámpák az autó hátulján, hogy esőben jobban lehessen látni az autókat
- Erősebb lesz a kormánykar, hogy ne törjön olyan könnyen
- A fejtámasz oldalfala magasabb lesz, így még jobban rögzítve lesz a versenyző
- Néhány új aero elem is megjelenik az autókon (oválokon), opcionális jelleggel - Indy-ben ez azt jelenti, kb. 10% nő a leszorító erő, vagyis ennyivel nő a mozgástér
- Piros gumi Gateway-en! Igen, kipróbálják, oválon is működik e a kétféle keverék :)
- A Firestone az új guayule gumit idén már öt versenyre szállítja*
- A Shell üzemanyag idén már 100%-ban megújuló forrásokból származik (Brazíliából)**
- Idén is jár az 1 millió dollár annak, aki nyerni tud oválon, utcai és épített pályán - tavaly Józsi ezt könnyedén behúzta :)
*A Parthenium argentatum, közismert nevén guayule, az Asteraceae családjába tartozó évelő, fás szárú cserje, amely a Chihuahuan-sivatag hegyvidéki területén őshonos; beleértve az Egyesült Államok délnyugati részét és Észak-Mexikót. Először J. M. Wikipedia (angol)
**The second-generation ethanol, derived from the waste portion of sugarcane, is sourced from Brazil. The product is part of a joint venture between Shell and Cosan, with Raízen, Brazil’s second-largest fuel distribution company, playing a critical role as the leading manufacturer of sugarcane ethanol in the country and the largest individual sugar exporter in the world.
Ez azért (is) kib.szás, mert emiatt nem lesz elérhető ingyen a hivatalos oldal streamje a versenyről - mondván nálunk van közvetítés... így idén megint csak a szabadedzések, időmérők és Indy NXT versenyek lesznek elérhetők ami persze tök jó, de mégiscsak a verseny lenne a lényeg.
Gondolom az lesz mint tavaly. Mikor befejeződnek az európai focibajnokságok, akkor előveszik az IC-t műsor kitöltőnek. Többi időben kibasszák fizetős stream oldalukra.
Little-Known Fact: The recent announcement that Verizon is continuing its partnership with Team Penske wasn’t a surprise, but its longevity with Power’s car is reaching legendary status. Power has driven a Team Penske car in 222 events since the start of the 2009 season, and Verizon has been the primary sponsor for all but five of them. Four of Power’s six starts in 2009 carried the livery of Penske Truck Rental.
33 autónál több meg nem valószínű hogy lesz, se a Hondának se a Chevy-nek nem buli hogy plusz autóknak szállítsanak motort, ami nekik totális ráfizetés, pláne most a hibrid rendszer fejlesztése miatt.
Legge-nél sokkal rosszabb választások is lehettek volna, szerintem bőven helye a mezőnyben. Ráadásul aktív versenyző, komoly múlttal. Nem lesz gond.
Igen, autósportos berkekben valóban előfordulhat hogy egy pilóta a képességeihez mérten - viszont ezt ellensúlyozandó pl. a tehetős szponzorainak köszönhetően - úgymond "túl jó" autót kap a feneke alá (ja, akár évekig is), ill. jobbat mint amire úgy ált. a közmegítélés alapján rászolgált volna. Meg igen, egy-egy futamot egy autóversenyen akár be is lehet mákolni, ha pl. az addig versenyben vezető vmi okból kiesik (bár ilyenkor is kérdés persze hogy mennyiben mák az ha addig is vki a 2. helyen tudta tartani magát egy igen nagy eséllyel nem 2 szereplős autóversenyen).
A teniszben viszont egy meccset egészen biztos hogy nem lehet "bemákolni" --> főleg nem egy Grand Slam tornán, és hetet egymás után, amennyi egy ilyen torna megnyeréséhez kell. Ha tudod hogy miképpen zajlik le egy teniszmeccs akkor tudod ezt is.
A másik meg, hogy igen, tehát ahhoz hogy egy autóversenyen/bajnokságban eredményt érj el ahhoz kell egy jó autó is. Viszont a teniszhez csak egy ütő kell, és - legalábbis profi szinten, tehát azon, amikor a sportág közvetlen élvonalának szereplőiről van szó - hidd el, még soha nem azért nyert egyik vagy másik, mert neki jobb volt az ütője.
De sebaj, gondoltam hogy te is be fogod védeni Trullit, spongyát rá.
Viszont abban biztos vagyok, hogy az RLL ha felköp a levegőbe tíz alkalmasabb drivert talál nála.
Jellemzően az szokott lenni a helyzet, hogy ha csak úgy felköpnek a levegőbe, akkor találhatnak 10 alkalmasabb versenyzőt, csak ezeknek modjuk nincs kellő szponzori háttere a negyedik autó indításához. Szóval van rá esély hogy a beszélgetés nem arról szól hogy ki induljon Legge helyett a negyedik autóban, hanem hogy induljon Legge a negyedik RLL autóban vagy ne legyen negyedik RLL autó.
ha mindenáron tehetséget akarsz abba a kocsiba, akkor licitáld túl Legget, és Rahal lehet azt az illetőt ültetné a 44-esbe akit te arra érdemesnek tartasz
viszont amit esetleg nem olvastál: ott a kvali, meg a 33 fős mezőny. Aki bejut, az nem érdemtelenül kerül be
ezért lenne jó egy 33 autónál népesebb mezőny, mert akkor nem jut be mindenki, aki nevez és nem lesz ott nagy valószínűséggel Legge vagy Wilson
Lásd. 2012-ben a Lotust. Normál esetben be se kerültek volna, de velük együtt volt meg a 33 autó
Aki szerint egy amatőr béna versenyzőnek helye van a mezőnyben tehetséges versenyzőkkel szemben csak mert nagyon megb...ná arra nem nagyon lehet mást mondani.
Hírek
