Keresés

Persze, azt lehet (azé' kösd fel a gatyeszt, elég felkészült).

Csak pont ebben az esetben értelmetlen.

Mi?

Nagyon eltér a véleményünk a "normális állapot" tekintetében, eszerint.

Ehhez képest van bőven.

Ha-ha-ha !

De ez most nem az a kör. (A többség szerintem vette az iróniát, szerintem te is, Fizolti viszont pont nem).

Nem tévedhetetlen ő sem, vele is lehet vitatkozni, vitatni az állításait.

Tippem szerint, nem tudod, épp kit oktatsz ki. De , lelked legyen rajta

:) 

:) 

Örülök hogy átjött a lényeg. 

Csak neked: fővonal olyan szakasza, ami normális állapotban van. A nagy részükön van ilyen, még a hosszú szakaszokon nagyon rossz állapotú 120A-n is van olyan rész, ami 100Km/órás sebességgel járható, ami kétszerese a villamosokra általában engedélyezett 50-nek. 

Normális állapotú fővonal...

...lassan nincs MÁV üzemeltetésben.

Normális állapotú fővonalon kétszer-háromszor akkora a sebesség, mint a villamosnál. 

Villamosnál is vannak főjelzők, és rendszeres jelzőmeghaladások, szembemenések, csak ott kicsit kevésbé lesz belőle közfeltűnést keltő esemény. 

1. A villamosnak kicsit kisebb a féktávolsága,

2. a villamosvezető nem szokott hozzá, hogy ha messze gondolja a következő jelzőt, elmegy hátra a kajájáért/a géptérbe szerelni, stb.

Minek kísérletezni? A villamos simán elvan a látra közlekedéssel és számottevően nem lassúbb...

És ez csak a jéghegy csúcsa,naponta vannak kísérletek rá.

https://www.mavcsoport.hu/mavinform/mosonmagyarovar-es-hegyeshalom-kozott-szunetel-kozlekedes

Kicsit sok...

Én hallottam, mástól, és nem mondta, hogy ki követte el.

Móricz Zsigmond vezetett egyszer végig minket a Keletin. Olyan volt a stílusa, hogy kinézem belőle, hogy megviccelte a felvigyázót.

Már megint a magánvasutakkal van baj, a francnak állnak oda, ahol az állami gondozottak akarnak menni...

Sásd,határeset:)

Jelző...

https://www.mavcsoport.hu/mavinform/sasd-es-sarbogard-kozott-potlobuszok

Nyugatiból Keletibe körIC-vel.

Móricz Zsigmond lehetett az -na nem az iró, hanem aki az Indóházba szokott irni, szerintem nem kevésbé jókat mint hires (név? Vagy tényleg rokona?) , azt hiszem olvastam tőle ezt a sztorit. 

Korábban ez nem mindig lehetett így. Egyszer néhány mozdonyvezetőnek Fradiból a Keletibe kellett mennie a vonatukhoz. Éppen nem volt vonat.

A felvigyázó azt mondta, menjetek villamossal! És ha jön az ellenőr? Á, nem jön az!

Jött. Az egyik mozdonyvezető tudta a felvigyázó címét, bemondta annak az adatait.

Ez már régen történt.

És tudom jönnek majd mínuszok de Fradi és Köki között most ha jó tudom 30 percenként van vonat azt bevalóm nem tudom átszállásnál hogy működik a dolog? Keleti és Fradi között mennyi vonat van ami meg is áll Fradiba talán  két óránként 1db...

Dehogy, szinte mindig van Fradiban valami Keleti felé. 

Régi kedvencem Budaörs vasútállomás a semmi közepén

15 éve tényleg a semmi közepén volt, de most már kicsit más a helyzet. 

Sokan dolgoznak arra felé és ott busz csatlakozási van. Én is már mentem oda városból vonattal gyorsabb volt és közelebb volt célomhoz, mintha 40 es busz családdal mentem volna ki.

Van olyan utas számlálási adat ki merre  megy  Keleti vagy Köki?

És tudom jönnek majd mínuszok de Fradi és Köki között most ha jó tudom 30 percenként van vonat azt bevalóm nem tudom átszállásnál hogy működik a dolog? Keleti és Fradi között mennyi vonat van ami meg is áll Fradiba talán  két óránként 1db...

És minden embernek jó legyen olyan.....kizárt

Mindegy, milyen gép szerepel. Ez is, az is, bármi gázolhat.

A gép azóta is MÁV (csoport) tulajdon.A játékot a MÁV jegyzi.A gép a MÁV Nosztalgia (57% MÁV tulajdon) majd a MÁV Rail Tours (99% MÁV,1% MÁV-Start tulajdon) üzemeltetésében van.

Így van, az M1 végig 4G...

A laikusnak (akinek elvileg a kampány szólna) nagyjából mindegy.

Nekem azért abszurd/ fonák/vicces, hogy a Máv(start) egy 21 éve kivont géppel hirdeti az egyébként abszolút támogatható Ütközespont kampányt.