Na ezt nem tudom. Én egyszer hallottam hasonlót, az konkrétan végigkürtölt minimum 2-3 km-t (és én ott voltam, nem volt ott semmi és még csak nem is fékezett). Ha valami hasonlót hallott ö is, akkor el tudom képzelni, hogy hasonlóan értetetlenül állt a dologhoz mint én...
Értem én, hogy haverok ott nyaralnak valahol, aztán köszönünk nekik, csak nem tudjuk pontosan hogy hol, ezért hosszan, de ezt muszáj pont éjszaka?
Na de gondolom ez mindig így van. Van egy csomó szar szintbeli kereszteződés, az emberek meg mászkálnak át. Ha kell, rájuk kürtölsz egy kicsit, aztán ennyi. Aki a 3 másodpercet nem hallja meg éjszaka, az a 30-at sem sokkal jobban.
Utoljára, mert teljesen más irányból jutottunk idáig:
És mennyi lenne ugyanez nálunk?
Kb 115-120 az osztrák 95 helyett...?
Nálunk P fék, 120 km/h, 1000 m fékút, 20 ezrelék esés: 127 fék % igény.
Olvasni, értelmezni, aztán kérdezni.
"...a szabályozással le nem fedett, így az általános eljárásban fel nem fedeződő hatásossági hiányokról..."
Csak az ottani előírások az előjelzőnél a gyorsfék alkalmazására vonatkozóan tartalmaznak olyan előírást, amit a hazai, eltérő, a hálózati adottságokhoz kötődő feltételek nem indokolnak.
Kötelességünk a balesetet minden eszközzel megpróbálni megakadályozni. Nem mondhatjuk, hogy "aki hülye...", még ha jogos is lenne.
Tudod, attól, hogy önként jelentkező, még ugyanúgy muszáj kürtölni, meg fékezni. Vagy hát adott esetben esemény után vezesd elő ezt a teóriát a balesetvizsgálóknak, meg a rendőröknek is, kívánok hozzá sok sikert!
Elképzellek egy szituban: "Tudja, biztos úr, láttam, hogy direkt állt ki, most ezzel úgy sincs mit csinálni, nem is dudáltam rá, hisz minek, meg hát nem is gyorsfékeztem, mert hát "Ha van esze, tudja mire kell figyelni, ha meg nincs, hát ö akarta így."
Nyilván nem mindenhol megyünk 100-al, de ahol nem ott meg az ívekben nem hogy 800 métert de örülsz ha 1-200-at látsz, nincs mire, miért sokat kürtölni. Vagy ha még lassabban, akkor egy esetleges akadály elött meg is tudok állni. Szóval ha állat/ember van a sínen és lassan megyek, akkor egy figyelmeztető jelzés aztán vagy reagál, vagy én reagálok...
Nem a kürtölés ellen vagyok, magam is élek ezzel a lehetőséggel, néha még veszélyhelyzet sem kell hozzá, csak szép lányok :-)
Hanem azt nem értem, miért kell feltünöen sokat, hosszan, mert nekem még soha nem kellet, pedig én is találkoztam már parasztbácsival a sinek között, aki terelgette le a birkáit, meg természetesen gyalogos emberekkel is.
Meg mint írtam, magam is hallottam ilyet, hogy az éjszaka közepén átszelt egy egész városon végig kürtölve, fékezés nélkül, teljes sebességgel.
Nálatok mindenhol, minden tehervonat ugyanannyival megy? :))
Szerinted a panaszos stopperrel állt az ablakban, és mérte, hogy 30mp?
Amíg még kellett dudálni, Sopron országhatártól a GySEV pályaudvarig a kilenc füttykaró (vagy ezt helyettesítő menetrendi jel) alapból 45 másodpercig minimum szólni kellett (volna) a kürtnek, ez a menetidő kábé fele-harmada.
Mesélek egy példát a nagyon hosszú kürtölésre.
Személyvonat, helyileg engedélyezett 100, 70, majd 40. Labirintusos gyalogátjáró, anyuka, babakocsi. Anyuka fülén a teló, megáll ügyesen a labirintusban. Ő igen jó helyen, csak ugye tolja a babakocsit, így az kábé a bal sínszál felett, de mindenképp űrszelvényben. Ez nagyon messziről látszott. És nagyon sokáig nem esett le neki, hogy mi a probléma. És a már megkezdett üzemi fékezésre rátett borzasztó sem volt elég megállni időben, és ma is azt mondom, hogy ha nem vagyok kitartó a tülkölésben, akkor máshogy alakul minden. Mert már álltam a mozdonyon, hogy lássam az átjárót, amikor visszahúzta a babakocsit. A főlégtartó magasságában volt a labirintus, mire megálltam.
Volt utána némi szóváltás is, mert a "hölgy" csak nevetgélt, a telót sem tette le.
Meg mesélek egy másikat, amikor nem dudáltam, csak felhúzott lábakkal drukkoltam, hogy jaj nehogy:
tehervonat, 100, megállóhely, anyuka az üvegkuxniban a telót nyomkodja, négyéves forma kislány a peronon játszik, kb. a vakvezető burkolaton, vonatnak háttal. Nem mertem dudálni. Se.
