Na szóval: WIN 7 direktbe, semmi virtuális gép. Most már tudomn, hogy több lépésben kell feltelepíteni, a régi verziót feltenni, és arra az upgrade-kat. Közben egy fájlt ki kell másolni és visszaírni, stb. Megkaptam közben a megflelő jelszavakat is. Csak éppen a dbv0702.iso fájlt nem tudom megnyitni, mert mindegyik virtuális meghajtó, amivel próbáltam (Daemon tools is) ismeretlen, érvénytelen formátumot ír. Olyan, mintha ez a fájl lenne hibás. Valaki el tudná küldeni nekem ezt a fájlt? dátuma: 2016.04.01 és 1152214 kB méretű az enyém. (Lehet, hogy hibás)
Nem akarom erőltetni a dolgot, de eladtam egy donor autót és megmaradt egy garnitúra befecskendező (is). Nem tudom milyen állapotú, az enyémhez nem jó, de kidobni nem akarom. Szóval valami jelképes összegért megválnék tőle, akár úgy is jó, (ha érdekel téged) hogy megnézeted, aztán ha használható, akkor megegyezünk.
Vicces, de már én érzem kellemetlenül magam. Nemrég keresett itt valaki CC-re ablaktörlő kart, írtam neki egyből, hogy nekem van, igaz nem CC, de szerintem jó hozzá, odaadom ingyen, erre csak tőszavakban írogat vissza... na mind1... lehet hogy én reagálom túl.
Szia! Tükörborítást vedd le, és ahol éred a hajtómű részénél fújd tele kenőolajjal. (Simán mehet bele amíg nem dől orrán-száján). Kb. egy évre megoldja a gondot.
Felújított befecskendezőkkel van valakinek tapasztalata? 1.6HDI 80kW 9HZ. Érdekelne, hogy bontott helyett érdemes-e ezt az utat választani, van-e tapasztalat valamelyik felújító céggel? Helyileg Bp környéke, ill attól nyugatra, de végülis szinte mindenhol működik a futárszolgálat, tehát majdnem mindegy.
Ez a része tiszta, van virtuális meghajtó a gépemen, azért nem is foglalkoztam a DT-al. Megfelelő jelszavam nincs, mert a jelszó file amit írtak mellé, értelmezhetetlen.
Megjött a Lexia/PP2000 de nem bírom telepíteni. Van a lemezen sokféle fájl. A passwords for install and upgrade nem értelmezhető, 129 byte katyvasz. A készülékhez adott többféle címkén vannak számok, többféle, ezek közül lenne valamelyik az adott hardverhez specifikus jelszó?
Hogy tudom ezt telepíteni? A Youtube-on van több hasonló leírás, de daemon tools-al szenyáznak valamit, az meg ezen a lemezen nincs.
Én úgy gondolom, hogy főként a befecskendezési időkből és az üzemanyag nyomásából. Ezen kívül még van jó pár tényező, ami maximum is jó szándékkal becsülhető, emiatt lehet ez az eltérés, na meg mert mennyivel jobban néz ki a 4,3, mint az 5 :)
Érdekelne, hogy a fedcomp hogyan számolja az átlag fogyasztást ('07 1.6 HDi).
Fedcomp szerint 4,3 L, tankolás alapján számított 5,0 l. Persze nem panaszkodok a fosztásra, mert ez szerintem igen jó kb. 30/70% országút/város esetén. De mitől van az eltérés?
Igazából a normaidőre lennél kíváncsi vagy arra, hogy mennyi idő alatt lehet kicserélni ?
A normaidőt meg kellene nézni a programban, fejből nem tudom, az effektív szerelési idő meg elég képlékeny lehet, mert mindhárom műveletnél lehet szívni adott esetben a berohadt menetekkel vagy mással. (Volt olyan lengőkar, amit úgy kellett kivágnom darabokban, nem lehetett kiszedni, na az sok idő volt. Nem 307-esen, csak példának mondom)
Én azt mondom, hogy ha nincsen beállva semmi extrán, akkor ezeket a műveleteket szerelő rutinjától függően olyan 3-4 óra alatt meg lehet csinálni.
Huh, bakker ! Te akkor nem tudom merre gurulod el azt az 50e km-t, de eddig amit kivettem autóból légszűrőt 15e-nél már komolyan cserés volt, 20e-nél gyakorlatilag kuka. (napi szinten cserélek ilyeneket, tehát láttam már párat, azért írom)
Pollenszűrő cseréje 5 perc. Két patent ki, benyúlni és kehúzni a feselet, szűrő ki, új be fedél visszanyom, két patent vissza.
A szervizeknél megvan, hogy melyik munkafolyamat mennyi időt vesz igénybe és azt számlázzák. Márkaszervizben vezérlés csere vízpumpa házzal 9,5 óra!
Kedden cseréltem olajat, akna nélkül. Alá kell feküdni, motorvédő 5 csavar, pár patent, olaleeresztő csavar ki, olaj le, közben olajszűrő le (ez nekem fél óra volt, mert úgy ráhúzták, hogy végül 2"-os csőfogóval tudtam csak leszedni), 10 perc csöpögés, új olajszűrő, csavar vissza, motorvédő vissza, olaj bele. Légszűrőt nem cserélek, azt elég 50 ezrenként.
Bocs, az előző előtti hozzászólásom valamiért nem ment át, így most az előző sem érthető.
2008-as 1.6 HDI-be szerintetek reálisan mennyi idő / munkaóra lehet a két kormányösszekötő, két lengőkar és két talpas cseréje? Úgy érzem, hogy át akarnak ejteni.
Ugyanebbe a 4 szűrő és az olaj cseréje összesen reálisan mennyi idő lehet? Rám akarják dumálni, hogy 3 óra volt szétszedni és kicserélni a pollenszűrőt, mert az ablaktörlőt meg a k.. a.. tudja, még mit ki kellett szerelni. Megnéztem youtube-on meg láttam az előző szerelőnél. Másfél óra alatt még én is kicserélném mindet, ha aknám lenne az olajcseréhez.
Én két és fél éve használok egy 2003-as 307SW-t, 2 literes benzines. Jön, megy, megáll. Ez a harmadik autóm, előtte egy benzines Megane I és egy szívó dízel 106-os volt. Egyetlen egyszer nem indult el, amikor az akksi tönkrement. Ezen kívül elektronikai problémája nem volt. Akkor amikor ezt vettem a szénnéhajtott Corollák (amiben kb. klíma volt az össz. extra) kezdődtek 1 milliónál. A 307-est 800 ezerért hoztam el, bőrülés, ülésfűtés, fényszórómosó, automata ablak, elektromosan behajtható tükrök, tolatóradar, tempomat, 4 villanyablak, DVD játékos és a francia kényelem beépítve. Nem bántam meg.
Viszont: szerelőből kb. a negyediket fogyasztom, de ez egyáltalán nem az autó hibája. Az, hogy valaki nem húzza le lengőkar gömbfejének anyáját a futóművön és életveszélyesen adja vissza a kocsit, nem igazán márkaspecifikus probléma.
